„Nicht gut für den Radsport“ – Movistar-Neuzugang García Pierna über das Aus von Arkéa – B&B Hotels

Die Schlagzeile des Tages: die offizielle Präsentation der Strecke des Giro d’Italia 2026. Nach der Enthüllung der 21 Etappen herrscht Einigkeit: Diese Ausgabe wird extrem bergig und rückt die Gesamtwertungskandidaten in den Mittelpunkt. Können die 49.000 Höhenmeter Jonas Vingegaard zu seinem Debüt überzeugen?

Seit Wochen wird spekuliert, dass der Kapitän von Visma | Lease a Bike den Giro in seine Saisonplanung aufnehmen könnte. Vingegaard selbst hat mehrfach betont, dass er große Lust darauf habe. Offiziell bestätigt ist jedoch noch nichts. Als Mauro Vegni, inzwischen Ex-Giro-Direktor, bei der Präsentation auf die mögliche Teilnahme des Dänen angesprochen wurde, erklärte er, dass noch keine Entscheidung gefallen sei – nicht einmal annähernd.

„All diese Informationen kursieren in ausländischen Medien, aber ich bin erst sicher, wenn ich ihn am Start sehe. Dieses Jahr schien es für Vingegaard fast schon fix, doch am Ende erschien er nicht. Daher würde ich mit der Startliste noch warten“, sagte Vegni und blickte dabei auf die vergangene Ausgabe zurück.

„Ich glaube, es ist der Anspruch aller großen Rennfahrer, alle drei Grand Tours im Palmarès zu haben. Ihm fehlt nur noch der Giro d’Italia, und ich denke, diese Ausgabe ist eine große Chance für ihn“, fügte er hinzu – mit Blick darauf, dass Vingegaard bereits zweimal die Tour de France (2022 und 2023) und einmal die Vuelta a España (2025) gewonnen hat.

Mauro Vegni liefert mit der Präsentation der Strecke für den Giro d’Italia 2026 seinen letzten Beitrag zum Rennen. Seine Einschätzung der Ausgabe, die von Start bis Ziel einen spannenden Wettkampf verspricht, fiel wie folgt aus:

„Dieses Jahr haben wir einen moderneren Giro entworfen, mit kürzeren, aber anspruchsvollen Etappen für die Klassementfahrer, im Wechsel mit mittel- bis längeren Abschnitten für jene, die ihre Position im Gesamtklassement festigen wollen“, erklärte er.

„Wir haben sieben Etappen mit Bergankünften, sieben Sprintankünfte und ein Zeitfahren – dieses Mal jedoch deutlich länger als zuletzt. In Summe steht das für einen modernen Giro.“

„Ich bin ruhig, weil ich diesmal meinen Job getan habe. Es ist meine letzte Kreation, doch nach mir werden andere folgen, daher bin ich gelassen. Es ist ein wunderschöner Giro; hoffen wir, dass die Fahrer ihm in irgendeiner Weise gerecht werden“, schloss er.