Nachdem Anfang dieser Woche die offizielle Strecke und die Profile der Tour de France 2025 und der Tour de France Femmes 2025 bekannt gegeben wurden, hat jeder einen Blick auf den Parcours geworfen und versucht herauszufinden, wer am ehesten das Maillot Jaune gewinnen wird. Könnte Weltmeisterin Lotte Kopecky bei den Frauen ihren ersten Grand Tour-Sieg erringen?
"Sie überrascht mich jedes Jahr und sie entwickelt sich auch jedes Jahr weiter", sagt die Organisatorin der Tour de France Femmes, Marion Rousse, über den belgischen Superstar vom Team SD Worx-Protime im Gespräch mit Sporza nach der Streckenenthüllung. "Es war besonders wichtig, dass Lotte selbst erkannt hat, dass sie um die Gesamtwertung kämpfen kann."
"Die ersten beiden Etappen sind für Puncheure. Ich denke, das ist sehr gut für Lotte Kopecky", so Rousse weiter. "Im Ziel gibt es jedes Mal Bonussekunden. Man sollte Kopecky nicht zu viel Platz lassen, denn sie kann mit den Mittelgebirgen umgehen und im Hochgebirge hat sie bereits bewiesen, dass sie es kann. Denken Sie an den Tourmalet im letzten Jahr. Sie kann etwas ganz Großes schaffen."
Kopecky wurde 2023 Zweite hinter ihrer Teamkollegin Demi Vollering und verpasste 2024 den Titel beim Giro d'Italia nur knapp gegen Elisa Longo Borghini. Da Vollering jedoch 2025 eine neue Herausforderung sucht, könnte Kopecky die Führung im Maillot Jaune des Teams SD Worx-Protime übernehmen und sich in den französischen Bergen unter anderem mit Vollering messen.
"Wenn man sieht, was auf dem Tourmalet passiert ist, kann man sagen, dass sie eine Kletterin ist", schließt Rousse und traut Kopecky zu, um den größten Titel der WorldTour der Frauen zu kämpfen. „Die Frage ist, ob Kopecky auf Etappensiege abzielt und sich auf ihre Schlagkraft konzentriert. Oder schaut sie auf die Gesamtwertung und macht zum Beispiel Höhentraining? Nach dem, was ich von Kopecky gesehen habe, ist sie dazu in der Lage."
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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