Mohoric – „Ich glaube nicht, dass ich mit Pogacars Leistung mithalten kann“ vor Strade Bianche

Spricht man über Matej Mohorič, lässt sich festhalten: Er hat bereits ein Rennen gewonnen, das sein Landsmann Tadej Pogačar noch immer jagt. Gemeint ist natürlich Mailand–Sanremo, das der Slowene 2022 für sich entschied.

In diesem Jahr startete Matej Mohorič mit drei Top-10-Ergebnissen in die Vorläufe der Frühjahrsklassiker, gab dann Omloop Het Nieuwsblad auf und wurde 27. bei Kuurne–Bruxelles–Kuurne am „Opening Weekend“. Nun führt sein Weg auf die weißen Straßen der Toskana.

„Es sollte passen. Klar, UAE wird wohl versuchen, das Rennen früh anzupassen und schwer zu machen, aber so bleiben am Ende sogar mehr Fahrer im Finale dabei“, sagte Mohorič zu Cyclingnews.

„Es gibt also weniger Raum für Heldentaten, bei denen der Zehntplatzierte zehn Minuten zurückliegt, und das Rennen bleibt etwas offener.“

Der Fahrer, der seine Straßensaison in Italien eröffnet, ist niemand Geringerer als der aktuelle Weltmeister Tadej Pogačar. Er verteidigt bei Strade Bianche seinen Titel, ein Rennen, das er bereits dreimal gewonnen hat. Mohorič, der nun im neunten Jahr in Folge das Trikot von Bahrain trägt, skizziert, wie das Rennen am Samstag aussehen könnte.

„Natürlich ändert es etwas, wenn ein Fahrer wie Pogačar auf der Startliste steht. Ich denke, sie [UAE Team Emirates - XRG] werden das Rennen so hart wie möglich machen, damit er früh aus der Distanz angreifen kann“, sagte er.

Der Bahrain-Profi kennt die Schwierigkeiten, die UAE auferlegen wird, weiß, was ihn erwartet, und welche Strategie sein Team wählen muss.

„Ich kann seine Wattwerte wohl nicht matchen, daher ist unsere Strategie, im Rennen präsent zu sein und aus der Gruppe, in der wir mit meinen Teamkollegen sitzen, das bestmögliche Ergebnis zu holen. Wir haben dort ein starkes Team, es liegt nicht nur an mir.“

Der Vergleich zwischen dem Eröffnungswochenende und Strade Bianche drängt sich auf.

„Es sind sehr unterschiedliche Rennen. Hier geht es stärker um Positionierung, und da werde ich sehr nervös. Es fällt mir schwer, meine Position zu halten, weil sehr, sehr viele Fahrer um dieselben Plätze kämpfen“, sagte er.

„Bei Strade geht es viel mehr in die Beine, dadurch zieht sich das Feld stärker auseinander. Für einen Fahrertyp wie mich ist es fast einfacher, sich zu positionieren und dann dort zu bleiben.“

„Wenn sich das Rennen auf den Schottersektoren in die Länge zieht, fühle ich mich oft wohler als manch anderer. Manchmal hilft mir das. Auf dem Schotter kann man ohnehin nicht viel schneller fahren“, betonte er.

Für Mohorič werden gute Positionierung und das Vermeiden unnötiger Energieverluste entscheidend sein, wie er erklärt.

„Man muss auch aufpassen, es nicht zu übertreiben und am Ende Plätze zu verlieren. Im Grunde muss man seine Grenzen immer kennen.“