„Mit den Funkgeräten wäre es deutlich anders gewesen“ - Pauline Ferrand-Prevot kritisiert Weltmeisterschaftsregel für französisches Scheitern
Radsport
Frankreich ging mit einer der stärksten Aufstellungen ins Eliterennen der Frauen bei der Weltmeisterschafe in Kigali. Doch an der Ziellinie fand sich keine Französin in den Top 10 wieder – ein Schicksal, das sie mit anderen Favoritenteams wie den Niederlanden und Italien teilten. Trotz mehrerer Medaillenkandidatinnen blieb die Ausbeute am Samstag aus. Nach dem Rennen erklärten Pauline Ferrand-Prévot und Juliette Labous, warum.
„Ich würde nicht sagen, dass es ein Desaster war, aber wir haben definitiv Fehler gemacht. Ich habe auf einen Angriff von Demi Vollering gewartet, sie auf meinen – und so haben wir unsere Chance verpasst“, sagte Ferrand-Prevot bei Eurosport. „Das passiert oft bei Weltmeisterschaften oder Meisterschaften allgemein.“
Evita Muzic gehörte zwar zu der Gruppe, die den entscheidenden Angriff setzte, doch wie Riejanne Markus (Niederlande) und Barbara Malcotti (Italien) fehlte ihr am Ende die Kraft, den späteren Medaillengewinnerinnen zu folgen. Fatal war vor allem, dass das Peloton die Ausreißer ziehen ließ: Der Vorsprung wuchs zeitweise auf fast zwei Minuten bei noch 30 Kilometern verbleibender Distanz – ein Rückstand, der sich kaum mehr schließen ließ.
Die Französinnen investierten zwar viel Arbeit, um die Lücke für die Tour-de-France-Femmes-Siegerin Ferrand-Prévot zu verkleinern. Doch trotz starker Beine in der Schlussrunde war der Rückstand nach einer Phase des Stillstands im Feld nicht mehr wettzumachen.
„Heute war ich ehrlich gesagt nicht die Stärkste. In den steilen Anstiegen konnte ich mithalten, aber auf den Kopfsteinpflasterpassagen fehlte mir einfach die Power. Da fand ich nie meinen Rhythmus“, gab Ferrand-Prévot zu.
Am Ende belegte sie Rang 16, während Labous auf Platz 13 fuhr und Muzic noch weiter zurückfiel – ein enttäuschendes Ergebnis für ein Team, das auf dem Papier zu den Favoriten zählte. Ferrand-Prevot erklärte die ungewöhnliche Dynamik auch mit dem Fehlen von Funkgeräten, wie es bei Meisterschaften der Nationalmannschaften üblich ist.

Mavi Garcia auf dem Podium des Elite-Weltcups in Kigali 2025
„Mit Funk wäre es sicher anders gelaufen. Wir hatten zwar Informationen, aber es war schwer, die Lücken genau zu sehen. Entscheidungen allein zu treffen, ist schwierig – mit einem Sportdirektor im Ohr ist es leichter. Aber so geht es schließlich allen“, meinte sie.
Trotz der Enttäuschung wollte die Weltmeisterin im Mountainbike nicht alles negativ sehen: „Das ist auch das Schöne an Meisterschaften – sie können chaotisch und unberechenbar sein. Wir haben heute eine großartige Siegerin und ein starkes Podium gesehen. Persönlich bin ich nicht enttäuscht, eher für das Team, das Vertrauen in mich gesetzt hat. Aber nächste Woche bei den Europameisterschaften haben wir eine neue Chance. Darauf freue ich mich – und darauf, dem Team etwas zurückzugeben.“
Juliette Labous gibt französischen Fehler zu
Juliette Labous opferte ihre eigenen Chancen auf ein Spitzenresultat, nachdem Frankreich in eine taktisch ungünstige Situation geraten war – ein Szenario, in dem weder für Pauline Ferrand-Prevot noch für Evita Muzic realistische Siegchancen bestanden. Nach dem Rennen erklärte sie, was in den entscheidenden Momenten schieflief:
„Wir hatten Muzic vorne, aber es lief bei ihr nicht wirklich gut – sonst wäre es eine gute Ausgangslage gewesen. Unser Fehler war, dass wir die Lücke zu groß werden ließen. Dazu kamen Kommunikationsprobleme im Team und unterschiedliche Einschätzungen, wie sich die Situation anfühlte.“
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026









