MEINUNG: Primoz Roglics Entscheidung, den Giro d'Italia zu bestreiten, zeigt, dass er sich damit zufrieden gibt, die Tour de France nicht zu gewinnen

Nur wenige Fahrer in der Geschichte des Radsports haben die Fähigkeit bewiesen, von Rückschlag zu Rückschlag, von Sturz zu Sturz zurückzukehren, wie Primoz Roglic. Roglic, ein ehemaliger Skispringer, der zum Radsportler wurde, hat sich von den slowenischen Winterpisten bis zu den Gipfeln der Grand Tours vorgearbeitet und ist eine der Geschichten des letzten Jahrzehnts im Radsport. Er hat sich zu einem der größten Fahrer seiner Generation entwickelt und kann auf vier Titel bei der Vuelta a Espana, einen Sieg beim Giro d'Italia und eine Reihe weiterer prestigeträchtiger Siege verweisen. Allerdings fehlt in seinem Resümee etwas: die Tour de France.

Jahrelang hatte Roglic Pech und konnte den größten aller Titel nicht gewinnen, und auch 2024 warf ihn ein Sturz aus dem Rennen. Mit der Ankündigung, dass sein Hauptaugenmerk im Jahr 2025 auf dem Giro d'Italia und der Tour liegen wird, scheint sich Roglic mit der Möglichkeit abzufinden, dass er das Gelbe Trikot nie bekommen wird. Eine Meinung unseres Kollegen Fin Major:

Für viele Radsportfans wird Roglics Name für immer mit den unglaublichen drei Rennwochen der Tour de France 2020 verbunden sein. Diese Ausgabe des Rennens brachte eines der herzzerreißendsten Finals nicht nur in der Radsportgeschichte, sondern auch in der Geschichte des Sports hervor. Roglic, der für das Team Jumbo-Visma fuhr, schien sein erstes gelbes Trikot zu gewinnen, nachdem er den Großteil des Rennens angeführt hatte. Mit der Unterstützung eines dominanten Teams ging Roglic mit einem komfortablen Vorsprung in das letzte Zeitfahren am vorletzten Tag.

Aber der Radsport ist, wie das Leben, selten vorhersehbar. Tadej Pogacar, sein junger slowenischer Landsmann, legte auf dem Planchedes Belles Filles die Fahrt seines Lebens hin, machte einen Rückstand von 57 Sekunden wett und eroberte das Gelbe Trikot, um seinen Landsmann abzulösen. Roglic, geschockt und geschlagen, musste einen der dramatischsten Stürze der Tour-Geschichte verarbeiten.

Es war nicht nur die Niederlage selbst, die schmerzt, sondern auch die Art und Weise, wie sie zustande kam. Roglic war ein nahezu fehlerfreies Rennen gefahren, hatte sich seine Kräfte genau eingeteilt und sich auf die Dominanz seines Teams verlassen, um das Peloton zu kontrollieren. Doch ein schlechter Tag, ein brutales Zeitfahren, war alles, was er brauchte, um seine Träume zu zerstören. Das Bild von Roglic, der auf dem Boden kauert, gebrochen von seiner Anstrengung, ist eines, das die Brutalität des Profisports symbolisiert.

Seine Entwicklung vom Skispringer zum Weltklasse-Radsportler ist ein Beweis für seine natürlichen athletischen Fähigkeiten und seine Arbeitsmoral. Nur wenige Fahrer in der Geschichte haben Grand Tours mit einer solchen Beständigkeit gewonnen, wie Roglic es getan hat. Mit seinen vier Vuelta-Titeln, darunter sein Sieg 2024 mit Red Bull - BORA - hansgrohe, gehört er zu den Legenden des Sports. Hinzu kommt sein Triumph beim Giro 2023, bei dem er seine eigenen Dämonen und einen späten mechanischen Defekt überwand, um den Sieg beim Zeitfahren am letzten Tag auf dem Monte Lussari zu erringen, und es ist klar, dass Roglic nichts mehr zu beweisen hat.

Doch genau darin liegt das Paradoxon. Roglics Leistungen und Auszeichnungen gehören zur Elite, doch seine Karriere wird immer mit denen seiner Generationsgenossen verglichen werden: Pogacar und Jonas Vingegaard. Beide Fahrer haben mehrere Tour-de-France-Titel auf ihrem Konto, und ihre Erfolge haben in vielerlei Hinsicht Roglics Brillanz in den Schatten gestellt. Das liegt nicht an mangelnden Fähigkeiten, sondern eher an den Umständen. In einer anderen Ära wäre Roglic vielleicht die dominierende Kraft im Radsport gewesen. Stattdessen hatte er das Pech, gegen zwei der besten Fahrer antreten zu müssen, die der Sport je gesehen hat.

Die Entscheidung von Primoz Roglic, im Jahr 2025 das Giro-Tour-Doppel anzustreben, wirft interessante Fragen auf. Roglic hat zwar nicht ausgeschlossen, die Tour zu gewinnen, aber seine Konzentration auf den Giro könnte darauf hindeuten, dass er einen realistischeren Weg zum Erfolg in Italien sieht, insbesondere wenn Tadej Pogacar sich entscheidet, dort nicht zu starten. Roglic würde natürlich davon träumen, Pogacar nachzueifern und beide in derselben Saison zu gewinnen, aber in Wirklichkeit scheint seine Entscheidung, die Saison beim Giro zu beginnen, bewusst zu sein.

"Ich mag es immer zu gewinnen. In der nächsten Saison werde ich versuchen, mich hier und da noch zu verbessern. Das muss ich in einigen Bereichen tun und auch versuchen, mich als Team weiterzuentwickeln. Ich habe immer noch Herausforderungen, die mich reizen. Und eine davon kann sein, die Tour de France zu gewinnen. Ich könnte sagen, ja, ich würde sie gerne gewinnen, aber auch wenn ich sie nicht gewinne, wird mein Palmarès in Ordnung sein."

Mit bereits vier Vuelta-Titeln und einem Giro-Sieg gehört Roglics Bilanz zu den besten seiner Generation. Der Girod'Italia, der oft weniger vorhersehbar und etwas weniger umkämpft ist als die Tour, bietet Roglic eine gute Gelegenheit, einen weiteren Grand-Tour-Titel und sein zweites Rosa Trikot zu gewinnen. Seine Teilnahme an der Tour zeigt jedoch, dass er die ultimative Herausforderung nicht scheut und immer noch mit den Besten mithalten will, wie er in diesem Jahr mit seinem Sieg bei der Dauphine und der Vuelta bewiesen hat.

Wenn Roglics Tour-Ambitionen von jemandem zunichte gemacht wurden, dann von Pogacar und Vingegaard. Pogacars Aufstieg an die Spitze des Radsports war die bestimmende Geschichte der letzten Jahre, und er war der erste, der Roglic verdrängte, wie er es 2020 tat. In der Zwischenzeit hat sich Vingegaard, Roglics ehemaliger Teamkollege bei Jumbo-Visma, als der einzige Fahrer erwiesen, der Pogacar bei der Tour konstant herausfordern kann, und er hat Roglic selbst 2022 als Teamleader von Visma abgelöst.

Für Roglic scheint die Aussicht, beide Fahrer in einer einzigen Tour de France zu besiegen, entmutigend, wenn nicht gar unmöglich. In den letzten Jahren hat sich das Rennen zu einem Zweikampf zwischen Pogacar und Vingegaard entwickelt, wobei Remco Evenepoel am ehesten in der Lage zu sein scheint, die Lücke zu schließen. Roglic, inzwischen 35 Jahre alt, hat die Zeit nicht mehr auf seiner Seite.

Die Frage bleibt: Wird die Tour de France 2020 Roglics Rennkarriere für immer bestimmen?

Diese Frage ist schwer zu beantworten. Einerseits war diese Niederlage ein entscheidender Moment in seiner Karriere, der sowohl seine herausragenden Leistungen als auch seine Verletzlichkeit gezeigt hat. Auf der anderen Seite ist die Antwort ein definitives Nein. Roglic hat mehr erreicht, als 95 % der Profis sich jemals erträumen könnten, und es ist unfair, ihn über diesen schrecklichen Tag auf der 20. Etappe der Tour 2020 zu definieren.

Letztlich spiegelt Roglics Entscheidung, den Giro 2025 zu fahren, eine tiefere Wahrheit wider: Er ist mit seiner Karriere zufrieden. Seine Aussage, dass "mein Palmarès in Ordnung ist, wenn ich am Ende nicht [die Tour] gewinne", spricht Bände. Der Slowene ist mit seinem Platz im Sport im Reinen, und er scheint die Reise genauso zu schätzen wie das Ziel.

Roglic hat fast alles gewonnen, was es im Radsport zu gewinnen gibt, und seine Fähigkeit, sich zu steigern und als Fahrer weiterzuentwickeln, hat ihn fast ein Jahrzehnt lang an der Spitze des Sports gehalten. Auch wenn das Gelbe Trikot unerreichbar bleibt, ist Roglics Erbe sicher.