Lombardei-Rundfahrt 2026: Vorschau, Streckenprofil, Favoriten und Prognosen – Evenepoel, Del Toro, Seixas und Pidcock kämpfen ein letztes Mal um den Sieg

Die Lombardei-Rundfahrt findet am 10.10.2026 statt. Das Rennen ist der krönende Abschluss der italienischen Herbstklassiker und gilt als fünftes und letztes Monument des Profiradsports. Da Tadej Pogacar in diesem Jahr fehlt, wird es nach fünf Ausgaben einen neuen Sieger geben. Nachfolgend finden Sie die Vorschau auf das Rennen sowie Favoriten und Strecke.

Das Rennen wurde erstmals 1905 ausgetragen und blickt auf über 120 Jahre Geschichte zurück, nur der Zweite Weltkrieg sorgte in den 1940er-Jahren für eine kurze Unterbrechung. Giovanni Gerbi gewann die Erstausgabe, zwei Jahre später gab es mit Gustave Garrigou den ersten nicht-italienischen Sieger.

Alfredo Binda, Gino Bartali, Fausto Coppi, Rik van Looy, Tom Simpson, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Roger de Vlaeminck, Francesco Moser, Bernard Hinault und Sean Kelly gehören zur eindrucksvollen Reihe an Siegern des letzten Monuments des Jahres.

Die Strecke wurde im Lauf der Jahre mehrfach angepasst, mal mit Vorteilen für Kletterer, mal für Klassikerfahrer – was für mehr Vielfalt im Palmarès sorgte. Paolo Bettini und Philippe Gilbert sind einige der letzten Nicht-Kletterer, die gewannen; in den vergangenen 15 Jahren dominierten jedoch klar die Bergfahrer.

Oliver Zaugg, Joaquím Rodríguez, Dan Martin, Vincenzo Nibali, Esteban Chaves, Thibau Pinot und Bauke Mollema gewannen in den 2010er-Jahren, 2020 siegte Jakob Fuglsang. Seit 2021 hat Tadej Pogacar jede Ausgabe von Il Lombardia gewonnen und damit den Rekord von Fausto Coppi eingestellt.

Wie in den vergangenen Jahren ein Rennen für die Kletterer. 239 Kilometer stehen an, der Start erfolgt diesmal in Bergamo, das Finale führt nach Como. Mehr als 4600 Höhenmeter und ein Profil, das jenen ohne Top-Kletterqualitäten kaum Chancen lässt.

Zu Beginn prägen lange Anstiege die ersten Rennstunden: Selvino (10,5 km; 5,6 %), Colle di Berbenno (4,5 km; 6,3 %) und Valpiana (10,4 km; 6,1 %) liegen alle innerhalb der ersten 90 Kilometer.

Bevor es in die entscheidende Phase geht, ist auch der Anstieg nach Giovezana wichtig, 3,6 Kilometer mit über 9 % im Schnitt. Schlüsselattacken werden hier noch nicht erwartet, doch es ist ein spürbarer zusätzlicher Aufwand.

Es folgt der traditionelle Anstieg zur Madonna del Ghisallo, 8,6 Kilometer mit 5,4 % im Schnitt (mit klar höheren Maximalrampen). Die Kuppe wird 60 Kilometer vor dem Ziel erreicht, anschließend beginnt die finale Rennphase.

Dann geht es erstmals über den San Fermo della Battaglia, 2,8 Kilometer mit 6,9 %, dessen erste Passage 27 Kilometer vor dem Ziel endet. Direkt nach der Abfahrt folgt der Civiglio, der das Rennen entscheiden kann.

Der Anstieg ist 4,2 Kilometer lang mit 9,7 % im Schnitt und endet 16 Kilometer vor dem Ziel. Länge, Steigung, Zielnähe und die extrem technische Abfahrt reißen meist Lücken, die kaum noch zu schließen sind. Doch das Rennen ist damit noch nicht vorbei.

Es folgt eine zweite Überquerung des San Fermo della Battaglia, dessen Kuppe 5 Kilometer vor dem Ziel erreicht wird. Von dort geht es flüssig bergab zurück nach Como ins Finale.

Isaac del Toro – Für mich ist der Mexikaner der Topfavorit auf den Sieg. Meiner Meinung nach wird er weiterhin unterschätzt, obwohl er bereits mehrfach bewiesen hat, dass er neben Paul Seixas der stärkste Kletterer im Teilnehmerfeld ist. Anders als bei der Radsport-WM kann er diesmal jedoch auf eine Mannschaft zählen, die das Rennen kontrollieren kann. Bereits beim GP de Montréal hatte UAE die Oberhand, und bei der Lombardei-Rundfahrt dürfte sich ein ähnliches Bild ergeben. Mit Brandon McNulty und Adam Yates an der Spitze verfügt das Team über eine ganze Reihe starker Helfer, die das Rennen für Del Toro kontrollieren und ihm eine Attacke am Civiglio ermöglichen sollen. Gegen praktisch jeden anderen ernst zu nehmenden Konkurrenten besitzt er zudem die Fähigkeiten, einen Sprint für sich zu entscheiden.

Paul Seixas – Die große Herausforderung für den Franzosen liegt in seiner Ausdauer, was bei einem derart langen und anspruchsvollen Rennen wie der Lombardei-Rundfahrt alles andere als ideal ist. Decathlon hat durchaus gute Gründe, das Renngeschehen zu kontrollieren, sollte jedoch weder frühzeitig das Tempo verschärfen noch Angriffe aus großer Entfernung lancieren. Stattdessen dürfte die beste Strategie darin bestehen, das Rennen möglichst lange unter Kontrolle zu halten und mit überschaubarem Kraftaufwand bis zum Civiglio zu gelangen. Die französische Mannschaft verfügt über genügend Qualität, um diesen Plan umzusetzen. Erwischt Seixas einen seiner besten Tage, kann er dieses Monument durchaus gewinnen – allerdings dürfte ihm das nur mit einer erfolgreichen Soloattacke gelingen.

Remco Evenepoel – Die Renndistanz kommt dem Belgier ebenso entgegen wie die vergleichsweise kurzen Anstiege. Doch verfügt Evenepoel auch über die nötige Kletterform, um die Lombardei-Rundfahrt zu gewinnen? Bis zur Europameisterschaft hatte er diese noch nicht unter Beweis gestellt. Und selbst dort musste er sich an einem relativ kurzen Anstieg lediglich mit Giulio Ciccone als ernsthaftem Konkurrenten auseinandersetzen. Sein Selbstvertrauen dürfte durch diese Leistung gewachsen sein, doch unter normalen Rennbedingungen wird es für ihn in diesem Jahr schwierig, den Sieg einzufahren. Eine Möglichkeit wäre eine Attacke im welligen Streckenabschnitt vor dem abschließenden Rundkurs. Alternativ könnte er versuchen, die Angriffe seiner Rivalen zu überstehen und anschließend auf seine Sprintqualitäten zu setzen.

Tom Pidcock – Der Brite dürfte diesmal davon profitieren, dass mehrere Mannschaften ein Interesse daran haben, das Rennen zu kontrollieren. Dadurch kann er sich zunächst im Windschatten seiner Konkurrenten aufhalten und Kräfte sparen. Die Anstiege könnten ihm durchaus entgegenkommen, zumal er in dieser Saison gerade bei besonders langen Rennen mit herausragenden Leistungen überzeugt hat. Hinzu kommen seine außergewöhnlichen Fähigkeiten in Abfahrten, die ihm insbesondere am Civiglio einen entscheidenden Vorteil verschaffen könnten. Ob mit einer eigenen Attacke oder bei der Verteidigung einer guten Position: Pidcock besitzt mehrere Möglichkeiten, das Rennen zu seinen Gunsten zu entscheiden, und zählt zweifellos zu den gefährlichsten Siegkandidaten.

Visma - Lease a Bike – Die niederländische Mannschaft gehört zu den größten Gefahren für die Favoriten, allerdings nicht unbedingt auf konventionelle Weise. Beim Giro dell'Emilia feierte das Team mit einer taktischen Herangehensweise einen Erfolg, die auch an diesem Samstag vielversprechend erscheint. Ben Tulett und insbesondere Matteo Jorgenson könnten im welligen Abschnitt nach der Madonna del Ghisallo in die Offensive gehen. Davide Piganzoli wiederum verfügt über die reinen Kletterqualitäten, um realistisch um einen Podiumsplatz mitzukämpfen. Dabei könnte ihm zusätzlich zugutekommen, dass er mit dem Terrain bestens vertraut ist.

Giulio Ciccone – Der Italiener führt das Aufgebot von LIDL-Trek an und möchte seine Saison mit einem großen Erfolg krönen. Die nötige Form dafür bringt er zweifellos mit. Ob bei den Rennen in Kanada, der Radsport-WM oder der Europameisterschaft: Ciccone überzeugte zuletzt mit bemerkenswerter Konstanz und hervorragenden Leistungen. Eigentlich besitzt er sämtliche Voraussetzungen, um einen hochkarätigen Klassiker zu gewinnen, doch bislang wollte einfach nicht alles zusammenpassen. Gegen dieselben starken Konkurrenten wird es auch bei der Lombardei-Rundfahrt schwierig, sich im direkten Duell durchzusetzen. Allerdings verfügt Ciccone über einen guten Sprint. Zudem kann LIDL-Trek mit Quinn Simmons bereits in einer früheren Rennphase eine gefährliche Karte ausspielen. Der US-Amerikaner könnte mit einer offensiven Fahrweise selbst zu einem ernsthaften Siegkandidaten werden. Vielversprechend ist außerdem die Anwesenheit von Bauke Mollema und Andrea Bagioli, die beide bei der Lombardei-Rundfahrt bereits einige ihrer besten Karriereergebnisse erzielt haben.

INEOS Grenadiers – Die britische Mannschaft setzt in den Bergen vor allem auf Oscar Onley und Thymen Arensman. Auch Tobias Johannessen und Michael Storer, der im vergangenen Jahr auf dem Podium stand, gehören zu den ernsthaften Anwärtern auf eine Spitzenplatzierung. Lotto geht derweil mit dem Sieger der Tre Valli Varesine, Jarno Widar, sowie Lennert van Eetvelt ins Rennen. Beide könnten für eine Überraschung sorgen.

EF Education-EasyPost – Mit Ben Healy verfügt die Mannschaft über einen Fahrer, der insbesondere mit einer frühen Attacke zu einer großen Gefahr für die Favoriten werden könnte. Auch Alex Baudin steht im Aufgebot. Ein weiterer interessanter Kandidat ist Enric Mas. Der Vuelta-Sieger hat bei der Lombardei-Rundfahrt bereits einen Podiumsplatz erreicht und bringt damit grundsätzlich die nötige Qualität für ein Spitzenergebnis mit. Allerdings lässt sich seine aktuelle Form vor dem Rennen nur schwer einschätzen.

Bahrain - Victorious – Auch die Mannschaft aus Bahrain verdient besondere Beachtung, schließlich reist sie mit einem beeindruckend stark besetzten Kletteraufgebot an. Mit Lenny Martinez, Jakob Omrzel, Antonio Tiberi, Santiago Buitrago und Pello Bilbao stehen gleich mehrere Fahrer am Start, denen auf dem anspruchsvollen Terrain einiges zuzutrauen ist. Darüber hinaus sollten auch Mikel Landa, Clement Berthet, Ramses Debruyne, Michael Matthews und Alessandro Fancellu nicht unterschätzt werden. Gleiches gilt für das Astana-Trio Lorenzo Fortunato, Christian Scaroni und Harold Tejada, das ebenfalls das Potenzial besitzt, im Kampf um die vorderen Platzierungen eine wichtige Rolle zu spielen.

*** Isaac del Toro, Paul Seixas

** Remco Evenepoel, Giulio Ciccone, Tom Pidcock, Matteo Jorgenson

* Oscar Onley, Michael Storer, Lenny Martínez, Quinn Simmons, Ben Healy, Lennert van Eetvelt, Jarno Widar, Davide Piganzoli, Enric Mas, Ben Tulett, Brandon McNulty

Unser Tipp: Isaac del Toro

Wie? Sprint-Sieg gegen Seixas.