Lidl-Trek will Derek Gee verpflichten, INEOS scheint seine Chance verpasst zu haben

Dachten Sie, der Transfermarkt würde Mitte Dezember zur Ruhe kommen? Keineswegs. Während die Wellen nach der Fusion Lotto–Intermarché abebben und der 2026er Kader des neuen Teams steht, geht hinter den Kulissen der Teampräsentationen weiter einiges. Im Fokus stehen zwei Namen: Oscar Onley und Derek Gee.

Beide hatten für die kommende Saison Verträge bei ihren Teams; Onley bis 2026 bei Picnic PostNL, während Gee bis 2028 bei Israel - Premier Tech (nun NSN Cycling Team) bleiben sollte. Aktuell deutet jedoch vieles darauf hin, dass keiner der beiden noch in den Farben seiner bisherigen Mannschaft startet.

Oscar Onleys vierter Platz bei der Tour de France hat das Interesse der Top-WorldTour-Teams geweckt, und seine niederländische Formation, die von der UCI nur eine einjährige WorldTour-Lizenz erhalten hat, kann den Schotten faktisch nicht halten. Trotz mehrerer Angebote scheinen die INEOS Grenadiers derzeit die stärkste Option für Onley zu sein.

Da offenbar auch Sam Welsford zum britischen Team stößt, ist der Kader für 2026 mit 30 Fahrern voll. Das wirft eine weitere Frage auf: Wohin zieht es Derek Gee?

Der Kanadier wurde, wie Onley, in diesem Jahr bei einer Grand Tour Vierter (Giro d’Italia). Nach internen Konflikten mit Israel - Premier Tech zerstritt sich der 28-Jährige mit seinem Arbeitgeber und löste den langfristigen Vertrag, der bis 2028 laufen sollte. Seit den nationalen Meisterschaften im Juni hat er deshalb keinen Renntag mehr hinzugefügt.

Sein neues Ziel? Lange galt erneut INEOS Grenadiers als starke Option … Doch mit den Verpflichtungen von Onley und Welsford scheinen weder Platz noch Budget für Gee übrig. Laut Journalist Daniel Benson hat Lidl-Trek, aktuell mit 29 Fahrern für 2026, ein Angebot unterbreitet.

Das nun in Deutschland ansässige Team kann Gee finanziell problemlos an Bord holen, trotz seiner Verpflichtungen gegenüber dem NSN Cycling Team. Benson verweist zudem auf Gründe, warum der kanadische Meister ideal als fehlendes Puzzleteil in die 2026-Planung von Lidl-Trek passt.

„Zufällig fiel auf, dass beim Media Day von Lidl-Trek kein GC-Fahrer als Anführer für den Giro d’Italia 2026 positioniert wurde, während Juan Ayuso zur Tour de France fährt und Mattias Skjelmose als Superdomestique an seiner Seite ist. Der Giro mit seinem 40,2-km-Zeitfahren würde Gees Fähigkeiten entgegenkommen. Der Kanadier wurde 2025 beim Giro d’Italia Vierter der Gesamtwertung“, betont Benson in seinem Substack.

Die 2026-Pläne von Lidl-Trek wirken allerdings noch nicht final, da ihre Leader Mattias Skjelmose und Juan Ayuso unterschiedliche Vorstellungen zu ihren Grand-Tour-Zielen haben. Sicher scheint für den Giro d’Italia, dass Lokalheld Sprinter Jonathan Milan seine Punktewertungssiege von 2023 und 2024 erweitern will. Sein Sprintzug wird einen Teil der achtköpfigen Aufstellung einnehmen, doch für Gee (plus) bleibt dennoch Platz.