Laut Sean Kelly unternimmt die UCI nicht genug, um künftige Unfalltragödien zu verhindern: "Man sollte sich damit viel ernster auseinandersetzen"

Die Rad-Weltmeisterschaft 2024 wird als ein Ereignis in die Geschichte eingehen, das für immer in Erinnerung bleiben wird. Doch trotz der brillanten Leistungen von Tadej Pogacar und Lotte Kopecky ist es der tragische Tod der Schweizer Juniorin Muriel Furrer, für den die Weltmeisterschaft in Erinnerung bleiben wird.

Furrer erlitt schwere Kopfverletzungen, nachdem sie beim Strassenrennen der Juniorinnen auf einer rutschigen und regennassen Abfahrt gestürzt war, und wurde in einem sehr kritischen Zustand mit einem Rettungshelikopter in ein nahe gelegenes Spital gebracht. Furrer konnte leider nicht mehr gerettet werden und erlag schließlich ihren Verletzungen. Nach Gino Mäder und Andre Drege ist dies der dritte prominente Todesfall im Radsport in den letzten Jahren. Die irische Radsportlegende Sean Kelly ist der Meinung, dass die UCI nicht genug für die Sicherheit der Fahrer tut.

"Ich finde es tragisch", sagt Kelly im Gespräch mit Velo. "Es wird viel darüber geredet, über Sicherheit und den Parcours, die Strecke. Wenn man sich eine Weltmeisterschaft anschaut, kann man überall dort, wo es gefährlich ist, Netze aufstellen. Bei einem Rennen wie der Tour de France oder dem Giro ist das nicht möglich, weil man das nicht an jeder Abfahrt und jedem gefährlichen Stück Straße machen kann."

Daher fordert der Ire die UCI auf, mehr zu tun: "Auf einer Weltmeisterschaftsstrecke, auf der es um Runden geht, ist das sicherlich machbar. Wenn man sich die Sicherheitsaspekte ansieht, ist [dieses Risikoelement] wahrscheinlich vermeidbar. Also sollte man es sicherer machen", fordert er. "Das ist etwas, das die UCI meiner Meinung nach ernsthafter angehen sollte."

Eines der Hauptgesprächsthemen nach Furrers Tod war das Fehlen von Rennfunkgeräten bei Weltmeisterschaftsrennen. "Es gibt die Debatte über die Funkgeräte. Sind sie gut? Sind sie schlecht? Ich habe oft gesagt, dass sie für den Rennsport vielleicht nicht das Beste sind, weil sie [die Fahrer] von den SDs kontrolliert werden. Aber aus Sicherheitsgründen ist es immer sehr, sehr wichtig, sie dabei zu haben", analysiert Kelly. "Wenn etwas passiert und man nicht zu schwer verletzt ist, kann man vielleicht den Anruf tätigen. Vielleicht können Sie den SD alarmieren."

"Wenn man ein GPS-Tracking hat, sollte man in der Lage sein, zu verfolgen, wo sich jeder gerade aufhält", so der ehemalige Vuelta a Espana-Sieger weiter, "aber bei einer Weltmeisterschaft ist das schon komplizierter. Ich glaube, sie hat nicht allzu weit von der Strecke entfernt gewohnt. Wenn die Fahrer bei der Weltmeisterschaft eine Pause einlegen, gehen sie manchmal einfach in ihr Hotel, oder sie machen irgendwo an der Rennstrecke Halt. Wenn man sieht, dass der GPS-Standort immer noch auf der Rennstrecke liegt, könnte man denken: 'Na ja, vielleicht sind sie dort mit Freunden oder so.' Werden sie genug überwacht, um genau zu sehen, wo jeder während der Rennen ist? Diese Dinge müssen überprüft werden."

"Es gibt eine Menge Dinge, die man jetzt unter dem Gesichtspunkt der Sicherheit betrachten muss, wegen der Aero-Bikes und der Aero-Ausrüstung", so Kelly, "und wegen der tödlichen Unfälle, die wir in den letzten zwei Jahren hatten.“