„Kein WorldTour-Rennen lief nach Plan, aber im Mai wurde alles besser“: Juan Ayuso beweist, dass er nach einem holprigen Frühjahr wieder in Bestform ist

Der starke Auftritt von Juan Ayuso bei der Tour Auvergne-Rhône-Alpes bestätigte sowohl seine Rückkehr zur Form als auch seine wachsende Bedeutung in den Gesamtklassement-Plänen von Lidl-Trek vor der Tour de France. Der Spanier wurde nach einer aggressiven und konstanten Woche im Hochgebirge Gesamtdritter hinter Isaac del Toro und Luke Tuckwell. Damit unterstrich er eine Saison, die zuvor von Stürzen und Krankheit gebremst war, nun aber auf hohem Niveau stabil wirkt. Nach Einschätzung von Lidl-Trek-Cheftrainer Josu Larrazabal spiegelt die Leistung zudem eine breitere Entwicklung wider, die über bloße Resultate hinausgeht, auch wenn taktische Entscheidungen am Grand Colombier Ayuso möglicherweise ein besseres Ergebnis kosteten.

Für Lidl-Trek war das Rennen die Bestätigung von Ayusos Kurve nach oben nach einem schwierigen Saisonauftakt. „Absolut, ja. Für mich lief es gut“, sagte Larrazabal gegenüber bici.pro. „Nach allem, was Juan im ersten Teil der Saison widerfahren ist, sind wir zufrieden. Er startete sehr stark an der Algarve, dann stürzte er als Führender bei Paris–Nizza. Danach war er wieder krank und musste das Baskenland verlassen. Kein WorldTour-Rennen lief wie geplant. Das war keine positive Phase. Aber im Mai hat sich alles verbessert.“

Der Coach erklärte, dass der Umschwung nach einem strukturierten Höhentrainingsblock in der Sierra Nevada begann. „Nach der Erholung sind wir mit Juan und dem Team ins Höhentrainingslager in die Sierra Nevada. Wir haben dort viel getestet, von Material bis Mannschaftszeitfahren, und die Ergebnisse waren sehr positiv. In Auvergne-Rhône-Alpes wurden wir Vierte im Teamzeitfahren und stark in den Bergetappen. Eine davon haben wir mit Simons gewonnen. Und wir hatten zudem zwei zweite Plätze, was Juans Fortschritt bestätigt. Auch in der Schlussetappe, obwohl Del Toro der Stärkste war, kontrollierten wir das Rennen.“

Der Ansatz, so Larrazabal, war zudem als Vorbereitung auf die Tour de France gedacht und nicht nur auf unmittelbare Resultate ausgerichtet. „Wir waren auch dort, um das Team auf Situationen vorzubereiten, die in der Tour passieren können. Das ist ebenfalls ein Test.“

Ayusos offensive Fahrweise bleibt zentral für seine Identität, selbst wenn sie bisweilen zu taktischer Überziehung führt. Larrazabal räumte ein, dass der Spanier am Grand Colombier seinen Einsatz falsch eingeschätzt haben könnte. „Er war verärgert“, sagte der Coach zu Ayusos Reaktion darauf, von Del Toro distanziert worden zu sein. „Wir konzentrieren uns auf den Entwicklungsprozess. Die Daten zeigen, dass alles gut läuft, aber sie garantieren keine Resultate. Fahrer denken in erster Linie ans Gewinnen.“

Er ergänzte, dass der Ehrgeiz zugleich Stärke und Herausforderung bleibt. „Natürlich hat er seinen Vorstoß am Samstag wahrscheinlich bereut. Er hätte etwas länger warten sollen, weil Visma | Lease a Bike noch Tempo machte. Del Toro nutzte das aus. Er hat seine Karten nicht optimal ausgespielt, aber er ist auf Sieg gefahren, und das ist für ihn wichtig.“

Die letzten Wochen vor der Tour gelten nun dem Formfeinschliff, mit einem weiteren strukturierten Höhentrainingsblock vor dem Start in Barcelona. „Wir werden nochmals 11–12 Tage Höhentraining machen“, erklärte Larrazabal. „Die Fahrer sind nach dem Rennen nach Andorra gefahren, und dann reisen wir nach Barcelona. Wir absolvieren zwei Trainingstage auf dem Kurs von Montmeló vor der Tour.“

Körperlich agiert Ayuso laut seinem Trainer bereits auf sehr hohem Niveau. „Die Zahlen waren schon beim Dauphiné sehr hoch. Was sich jetzt verbessert, ist die Dauerfestigkeit, also die Fähigkeit, hohe Leistungen über mehr Tage zu halten. Bei der Tour braucht man das in Blöcken von zwei oder drei Tagen in der zweiten und dritten Woche.“

Larrazabal fügte hinzu, dass die physischen Marginalgewinne nun klein sind, aber in spezifischen Bereichen wie Gewichtsmanagement und Hitzeanpassung dennoch möglich. „Er kann vielleicht ein halbes Kilo, höchstens eines, verlieren, ohne Leistung einzubüßen. Das verbessert die Ermüdungsresistenz. Und die Anpassung an die Hitze in Barcelona wird ebenfalls wichtig sein.“

Zum Schluss gab Larrazabal noch einen Einblick in die Persönlichkeit seines Fahrers. „Er ist genau so“, sagte er. „Ein Fahrer, den wir manchmal bremsen müssen. Er achtet auf jedes Detail. Wir müssen ihm sagen: Du bist schon sehr gut, dreh die Schraube nicht zu fest, sonst könnte sie reißen.“