„Junge Fahrer zu kritisieren, die so viele Opfer bringen...“ – Lenny Martínez’ Vater über Dopingvorwürfe, Sticky-Bottle bei der Tour de France und Paul Seixas

Miguel Martínez ist ein ehemaliger Quick-Step-Profi und war zu seiner Zeit Teil des Pelotons. Zuletzt erhielt er 2020 mit 44 Jahren sogar noch einen Profivertrag, inzwischen arbeitet er für Bahrain - Victorious, begünstigt durch die Verpflichtung seines Sohnes Lenny. Er spricht über die Zusammenarbeit, die Tour de France und viele weitere Themen.

Es ist eine Radsportfamilie, mit mehreren ehemaligen oder aktuellen Profis, und derzeit steht Lenny Martínez im Rampenlicht. Nach seiner Entwicklung bei Groupama - FDJ war der Wechsel in ein „internationales“ Projekt wie Bahrain ein Kulturschock: mehr Gehalt, aber auch mehr Verantwortung – und gezielte Unterstützung für seine Ziele.

Die Saison 2025 war ein Jahr der Anpassung, mit einem Umzug nach Andorra und einem neuen Lebensabschnitt für einen Fahrer, der erst 22 Jahre alt ist. „… Mit [Sportdirektor] Roman Kreuziger war es letztes Jahr mit Lenny tatsächlich etwas komplizierter. Und jetzt bittet er mich manchmal um etwas mehr Rat, wie man Dinge formuliert“, sagte Martínez senior, 50, im Interview mit Cyclism'Actu.

„Zum Beispiel bei einem Ziel, der vierten Etappe von Paris-Nizza, sagt mir Roman Kreuziger: ‘Was ich ihm heute sagen sollte, ist: Das ist die Etappe, die du gewinnen musst.’ Ich sage, nein, das solltest du ihm nicht sagen. Ich kenne Lenny, du musst ihm sagen, er soll auf ein Top-3-Ergebnis zielen. Wenn er in die Top 3 fährt, ist er sicher nah am Sieg. Dann geht er auf den Sieg. Das sind Kleinigkeiten, die ich als Vater und weil ich Lenny sehr gut kenne, einbringen kann – und die er dadurch etwas besser steuern kann.“

Der Ex-Profi arbeitet für Bahrain zudem bei der Streckenerkundung vor den Rennen, fährt dem Feld voraus und übermittelt den Teamwagen Informationen – ein zentrales Element moderner Marginal-Gains-Arbeit. Das zahlt sich aus: Das Team konnte den Franzosen in den vergangenen 15 Monaten konsequent in Richtung Erfolge unterstützen.

Siege bei Paris-Nizza, Tour de Romandie, Critérium du Dauphiné und Japan Cup prägen seine Zeit bei Bahrain, doch als Gesamtwertungsfahrer ist er noch kompletter geworden. Als leichter, reiner Kletterer sind Zeitfahren naturgemäß schwierig, aber er verteidigt sich solide.

In jedem seiner Starts in diesem Jahr holte er ohne Ausnahme Top-5-Ergebnisse – trotz starker Konkurrenz. Die Schlussetappe von Paris-Nizza gewann er im Sprint gegen Jonas Vingegaard, nachdem er dessen Attacke pariert hatte; bei der Katalonien-Rundfahrt wurde er Zweiter, nur hinter dem Dänen.

Nun bestreitet er die Ardennen-Klassiker, beginnend mit dem Flèche Wallonne, wo er im Vorjahr Vierter war. „Angesichts der Fortschritte, die Lenny zwischen letztem und diesem Jahr gemacht hat, seiner Leistungsdaten und der Sprünge, zu denen er fähig ist, traue ich ihm mindestens ein Top-3-Ergebnis zu.“

„Danach wird er auf den Sieg gehen. Aber klar, Pogacar ist nicht dabei. Ist Pidcock vollständig erholt? Das sind schon zwei Fahrer. Kévin Vauquelin wird auch auf Sieg fahren. Und da Lenny gegenüber dem Vorjahr besser geworden ist, denke ich, dass er auch Paul Seixas schlagen kann.“

2025 zielte er im Saisonverlauf auf Etappensiege – mit Erfolg –, und bei der Tour de France war er nahe am Gewinn der Bergwertung. Im Gespräch mit Radsportaktuell.de im Winter in Altea räumte der Franzose ein, dass er das Punktesystem nicht gut findet. Letztlich werden die Klassementfahrer darin stark bevorteilt, obwohl sie nicht spezifisch um das Trikot kämpfen.

Abseits davon gab es bei der Tour einen Moment, in dem eine klebrige Flasche für viel Aufregung sorgte – er hielt sich daran über einen längeren Zeitraum fest. Miguel Martínez gesteht den Fehler seines Sohnes ein, betont aber: „Ich finde nicht, dass Lenny dafür so hart angegangen werden sollte. Er hat seine Punkte später eingefahren, er hat die ganze Zeit attackiert. Aber die einzige Antwort, die Lenny geben kann, sind Siege – und genau das wird er jetzt tun.“

„Auch in den sozialen Medien, wenn ich sehe, wie schlecht über junge Fahrer gesprochen wird, bin ich nicht einverstanden. Ich wäre sogar dafür, manche Nachrichten zu löschen. Entweder positiv sprechen oder es für sich behalten.“ Seit Jahrzehnten im Radsport, weiß er, wie das Geschäft funktioniert. Er sieht aber auch, dass Dopingvorwürfe alle Topfahrer treffen – Lenny eingeschlossen.

„Junge Fahrer zu kritisieren, die so viele Opfer bringen, das lehne ich ab. Denn es trifft die Familien. Nicht die Fahrer selbst, die schauen sich das irgendwann nicht mehr an. Aber die Eltern von Fahrern lesen es und denken: ‘Er dopt, weil er gewinnt.’ Nein, das sollte man nicht sagen. Ja, damals gab es Doping, aber heute ist es nicht mehr so. Die Zeiten haben sich geändert. Alle bringen Opfer, um erfolgreich zu sein. Sie gehen in Abfahrten Risiken ein, riskieren manchmal fast ihr Leben, um ein Rennen zu gewinnen. Deshalb fordere ich in sozialen Medien Respekt in dieser Frage.“

In Frankreich hat der Aufstieg von Paul Seixas Lenny Martínez etwas aus dem Fokus gerückt – was ihm zugutekommen kann. Doch der Decathlon-Profi ist mit nur 19 Jahren das große Gesprächsthema – aus mehreren Gründen. Auf die Frage nach seiner Meinung zu einem Tour-de-France-Debüt antwortet er:

„Das ist seine Entscheidung. Aber ich habe immer gesagt, auch zu Lenny, als wir im ersten Jahr über seine Tour sprachen: Selbst wenn er ‘Mist baut’, wurde er im letzten Zeitfahren Zehnter, war in ein paar Ausreißergruppen. Für mich hat Lenny dadurch ein Jahr gewonnen. Danach muss man die Medien, soziale Medien ausblenden. Er kann wie jeder junge Fahrer einen Rückschlag erleiden, aber er sammelt Erfahrung.“

„Das Ziel ist: Je mehr Erfahrung du hast, desto besser kannst du performen. Für mich ist das ein gewonnenes Jahr. Selbst wenn er über drei Wochen nicht überzeugt, gewinnt er ein Jahr. Das ist enorm wichtig. Und heutzutage verheizen wir junge Fahrer nicht. Ich finde, er muss die Tour unbedingt fahren.“

„Bei Lenny zumindest, auch wenn das erste Jahr hart war, erreichen manche Fahrer ihr Leistungsmaximum bei der Tour de France schneller als andere“, argumentiert er. „Ich weiß, Lenny wird eines Tages seine Tour haben. Vielleicht noch nicht jetzt, aber er nähert sich stetig. Es ist eine Frage der Geduld. Ich bin sicher, ich glaube weiterhin an Lenny.“