Jonas Vingegaard stürzte in einer Abfahrt, die er bereits kannte und vor deren Gefahren er gewarnt hatte. Ein schreckliches Ende seiner
Baskenland-Rundfahrt 2024, dem Team
Visma - Lease a Bike Fahrer war sogar bewusst, dass die Straße hinunter Olaeta von erheblicher Gefahr war.
Markus Laerum, CEO von Safe Cycling, die Sicherheitsberatung und -unterstützung für Radrennen anbieten, hat mit Sporza über den Vorfall auf der vierten Etappe gesprochen. "Es war ein schreckliches Bild, aber vor allem sehr frustrierend, das zu sehen. Vor allem, weil Jonas uns bereits vor sechs Monaten vor diesem Rennen und dieser Abfahrt gewarnt hatte", verrät er. "Einer unserer damaligen Gesprächspartner war Jonas. Er teilte viele Erkenntnisse mit uns. Über die allgemeinen Gefahren des Rennens, aber auch über bestimmte Etappen. Und da kamen das Baskenland und diese Abfahrt zur Sprache."
Diese Abfahrt wurde zuvor als ziemlich gefährlich beschrieben, obwohl sie nicht übermäßig technisch ist. Es waren die vielen Unebenheiten auf der Straße, vermutlich durch Baumwurzeln, die sich unter dem Asphalt gebildet hatten, die diese Kurve zu einer Gefahr machten, die von vielen Fahrern nicht vorhergesehen wurde. Die Aufnahmen des Sturzes vom Fahrrad aus zeigen deutlich, wie mehrere Fahrer über den holprigen Asphalt fuhren, als die Straße nach rechts abbog. Die Organisatoren wurden auch angefragt, ob dieses Stück Straße in den diesjährigen Kurs aufgenommen wurde, "aber wir haben nie eine Antwort von ihnen erhalten", teilte Laerum mit.
"Verstehen Sie jetzt, warum es so frustrierend war, das Rennen heute zu sehen? Einfach Scheiße. Stürze wird es im Rennen immer geben, aber wir können noch viele Dinge verbessern. Die Kommunikation zwischen den Organisatoren und den Fahrern zum Beispiel. Oder die Organisatoren selbst. Es wird zwar miteinander geplaudert, aber nichts wird wirklich weit verbreitet. Wir hoffen, dass wir dieses fehlende Megaphon sein können."
Der Sturz hatte Folgen, die kaum jemand voraussehen konnte, für dieses Rennen, die Ardennen und vielleicht sogar für die Tour de France 2024 selbst. Jonas Vingegaard erlitt einen Schlüsselbeinbruch, mehrere gebrochene Rippen, eine durchstochene Lunge und eine Lungenquetschung. Dadurch wird er für längere Zeit vom Rad steigen müssen.
"Eine frühzeitige Anzeige von Gefahren ist das, was sich die Fahrer am meisten wünschen und uns am häufigsten mitteilen", fasst Laerum zusammen. "Wir versuchen oft, dies mit Pfeilen in LED-Licht oder sogar akustischen Signalen zu lösen. Viele Fahrer sagten heute zum Beispiel, dass der Straßenbelag gefährlich und uneben sei. Ist es nicht seltsam, dass dies nicht angezeigt wird? Es ist oft schwierig, als Organisation den Kurs zu ändern, aber Sie können ihren Fahrern selbst sagen, dass wir helfen können, indem wir sie natürlich warnen. Das sind kleine Dinge, aber hoffentlich können sie in Zukunft eine große Wirkung haben."