Beim Media-Termin des Tudor Pro Cycling Team in Barcelona sprach Alaphilippe mit unseren Kollegen von CyclingUpToDate über sein schwieriges Frühjahr, den Neustart nach den Ardennen-Klassikern und seine Hoffnungen vor der Tour de France.
Der Routinier hat die Tour bereits siebenmal beendet und sechs Etappen gewonnen. Doch das Ergebnisblatt erzählt nicht die ganze Geschichte, denn der Ex-Weltmeister war in mehreren Ausgaben prägend, selbst wenn er nicht siegte.
2019 berauschte er Frankreich, als er das Gelbe Trikot fast über die gesamten drei Wochen trug. Erst in den Hochalpen, auf Etappe 19, verlor er es auf der verkürzten Fahrt nach Tignes an Egan Bernal. Seither jagt er bevorzugt Etappensiege, auch wenn über die Jahre neue Jäger aufgetaucht sind.
Alaphilippe steht nun auf der anderen Seite: erfahren, entschlossen, sich gegen eine Generation zu behaupten, die mit anderen Vorbereitungsmethoden groß wurde. Das zeigte sich in der ersten Saisonhälfte, in der die Ergebniskrise auffiel. Eine Krankheit trug ihren Teil bei und zwang ihn, seine Ardennen-Ziele aufzugeben.
Nicht der Start ins Jahr 2026, den Alaphilippe erhofft hatte
„Wie ich vor Saisonbeginn gesagt habe, der Start war nicht das, was ich mir erhofft hatte“, erklärte er gegenüber CyclingUpToDate beim Media-Termin des Tudor Pro Cycling Team. „Ich habe gar nicht performt und musste die Ardennen-Klassiker vorzeitig beenden, um eine Pause zu machen, eine echte Pause, und neu zu starten – nicht bei null, aber sauber neu zu starten, um meine Form Richtung Tour de France aufzubauen“.
Er ist kein Einzelfall. Andere Fahrer litten unter Krankheiten oder Verletzungen, doch bis Ende April bietet sich jenen ohne Giro d’Italia eine Reset-Chance. Dutzende strömten zum Höhentraining an die Hänge der Sierra Nevada, des Teide und andere Orte, mit klarem Fokus auf den Juli.
„Seitdem fühle ich mich deutlich besser“, sagte er nach einem schwierigen Frühjahr. „Ich kann nicht sagen, dass ich zu den Besten gehöre, aber ich komme nahe. Ehrlich gesagt fühle ich mich gut, sehr gut, motiviert, und wir werden sehen, was wir erreichen können“.
Seine Resultate erzählen Ähnliches: Platz fünf beim GP Gippingen beim Renncomeback im Juni. Bei der Ronde van Zwitserland boten die ersten beiden Tage Chancen, doch dem Franzosen fehlten die Beine für echten Einfluss. Vor der Königsetappe nach Villars-sur-Ollon stieg er aus.
Nach ein paar weiteren Wochen, um die Form zu festigen, startet er am Wochenende in Barcelona als Aushängeschild von Tudor – eingebettet in eine Auswahl, die mit Michael Storer, Arvid de Kleijn und Matteo Trentin ebenfalls auf Etappenjagd gehen kann.
Julian Alaphilippe jubelt fälschlich über einen Etappensieg bei der Tour de France 2025
Eine andere Tour de France für den Ex-Weltmeister
„Es ist bereits meine achte Tour de France, das bedeutet mir viel, es sind viele Kilometer, aber auch viele Emotionen, die man nur bei der Tour de France spürt“, sagte Alaphilippe. Für einen Franzosen bleibt es der wichtigste Termin des Jahres. „Ich bin glücklich über diese Beziehung zu diesem Rennen, und ich freue mich, diese Erfahrung mit meinen Teamkollegen zu teilen“.
In einer neuen Karrierephase schöpft er Energie und Motivation aus der Zusammenarbeit mit einer jüngeren Generation: „Zum Beispiel Yannis Voisard, es ist seine erste Tour de France, ich sehe in seinen Augen, was er empfindet, und es freut mich, das zu sehen“.
Von Nostalgie kann keine Rede sein. Die Tour wird ein ernsthafter Anlauf auf einen weiteren Etappensieg für ihn – und den ersten für Tudor. „Und dieses Feuer habe ich immer noch, wissen Sie… Es ist eine gute Mischung aus Erfahrenen wie Matteo Trentin und Marco Haller und einigen, für die es die erste Tour de France ist. Wir sind ein junges Team in der Entwicklung, aber wir haben gute Ambitionen, eine starke Tour de France zu fahren und alles herauszuholen“, schloss er.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.