"In meinem Team wird niemand Kohlenmonoxid verwenden. Das verspreche ich. Selbst wenn die 19 anderen Teams es tun" - Marc Madiot bleibt in der kontroversen Debatte standhaft

Das Thema Kohlenmonoxid und seine umstrittene Verwendung durch einige Teams im Peloton war in den letzten Wochen ein viel diskutiertes Thema. Nachdem die Rufe nach einem Verbot der Methode immer lauter wurden, hat sich Groupama - FDJ-Chef Marc Madiot nun dazu bekannt, dass sein Team die umstrittene Methode niemals zur Leistungssteigerung einsetzen wird.

Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass es zumindest im Moment keine Gesetze oder Vorschriften gibt, die die Verwendung von Kohlenmonoxid im Peloton verhindern. Wie bereits erwähnt, werden die Forderungen nach einem Verbot der Methode durch die UCI und sogar die Welt-Anti-Doping-Agentur (WADA, Anm. d. Red.) immer lauter, allen voran die der MPCC (Movement for a Credible Cycling, Anm. d. Red.).

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"Heute wird berichtet, dass 3 Teams diese Ausrüstung verwenden oder verwendet haben, und ich gehe davon aus, dass wir von drei Teams bald auf 7, dann auf 10, dann auf 15 und schließlich auf 85% des Pelotons kommen werden", erklärt Groupama - FDJ-Chef Madiot in der Sendung Les Grandes Gueules du Sport auf RMC. "Ich habe überhaupt nicht die Absicht, es zu benutzen. Was wir tun müssen, und das ist die Botschaft, die ich an den UCI-Präsidenten geschickt habe, ist, dass die Situation einfach ist: Wir befinden uns in einer Welt, in der 25 Teams 100% des WorldTour-Kalenders ausmachen. Die Chefs müssen sich schriftlich verpflichten, diese Methode nicht zu verwenden, egal ob sie gut oder schlecht ist, wir müssen uns verpflichten, diese Ausrüstung nicht zu kaufen und sie nicht zu verwenden."

"Ich sage Ihnen, dass niemand in meinem Team diese Geräte benutzen wird, nicht einmal die Zuschauer. Das verspreche ich. Selbst wenn die 19 anderen Teams es tun, und ich fordere meine Kollegen auf, die gleiche Einstellung zu haben", so der erfahrene Franzose weiter. "Wenn die 25 Teamleiter sagen: 'Wir verwenden diese Methode nicht', werden wir sie auch nicht verwenden. Wenn es nicht darum ginge, die Leistung zu steigern, würden wir diese Einstellung natürlich nicht haben. Es ist klar, dass wir sagen müssen, dass wir nicht herausfinden wollen, wie viel es den Fahrern bringt, also heißt es: Stopp, nein, jeder muss sich für den anderen einsetzen."