Beim
Omloop Het Nieuwsblad 2026 dürfte Alpecin-Premier Tech am Samstag das Geschehen komplett kontrollieren. Mit den zwei größten Favoriten am Start peilt das belgische Team seinen ersten Sieg bei der flämischen Klassiker-Opening an. Entweder über Superstar
Mathieu van der Poel oder über Sprinter
Jasper Philipsen. Letzterer hat bereits Historie mit dem Rennen, inklusive Podium 2025. Doch der diesjährige Parcours und die Wetterprognose sprechen gegen einen Massensprint. Das spielt Van der Poel perfekt in die Karten.
„Für Klassikerfahrer, deren Herz für die urflämischen Rennen schlägt: unglaublich wichtig“, sagte Philipsen gegenüber
HLN, als er nach der Bedeutung des Opening Weekends gefragt wurde. „Omloop und Kuurne–Brussel–Kuurne sind in dieser Hinsicht die ersten großen und wichtigen Termine des Jahres.“
Der Sieger von Milano–Sanremo 2024 wartet in seiner Karriere noch auf einen großen Pflasterklassiker. Nach zwei zweiten Plätzen bei Paris–Roubaix wäre ein Triumph ein Traum für Philipsen:
„Wenn ich wählen dürfte, wäre es natürlich einfach. Von allen Klassikern ist Paris–Roubaix der ‘Heilige Gral’“, bekräftigte Philipsen sein Ziel. Gleichzeitig ist der Coup mit Tadej Pogacar und Van der Poel als Rivalen alles andere als leicht. Entsprechend würde schon ein Omloop-Sieg den Frühling vergolden: „Aber ich denke, ich muss einfach alles mitnehmen, was geht, denn die Chancen sind im Frühjahr ohnehin begrenzt. Deshalb bin ich sehr glücklich, wenn ich am Samstag den Omloop gewinne.“
Wird der Sonntag zum Windkantenrennen?
Die Prognose meldet Wind in Belgien mit Windkanten-Gefahr, noch bevor das Peloton Gavere – den Halbzeitpunkt – erreicht. Entwickelt sich das Rennen so, müssen Sprinter wie Philipsen ihre Karten perfekt ausspielen, um gegen zahlreiche Attacken zu bestehen. Inklusive jener, die von Achtfach-Monumentesieger Mathieu van der Poel unweigerlich zu erwarten sind.
„Die Witterung wird dabei eine große Rolle spielen. Und wie wir es intern angehen, oder? Wir werden sehen“, skizzierte Philipsen die Schlüsselfaktoren für den Samstag.
Auf der Straße kann jedoch viel passieren: „Ein offensives Rennen, ein Sprint … ich denke, wir sind gut vorbereitet und sollten in mehreren Szenarien um den Sieg mitfahren können.“
Ist es für Philipsen ein Vorteil, Teamkollege von Mathieu van der Poel zu sein, weil er sich ein wenig im Schatten des Niederländers verbergen kann, oder sind das Fesseln, die seine eigenen Optionen einschränken? Philipsen tendiert klar zum Ersteren, auch wenn sich seine Rennstrategie durch Van der Poels Präsenz nur wenig ändert:
„Für mich persönlich: nicht viel. Denn in gewisser Weise kann ich auch davon profitieren“, sagte Philipsen. „Gerade was die Gruppendynamik betrifft, ist es anders und besser. Ohne ihn wären wir vielleicht freier gefahren. Jetzt sind wir kollektiv stärker, wir starten mit einem klareren Plan. Und vor allem: mit einem klaren Anführer.“