„Ich möchte unbedingt dabei sein“ – Louis Barré träumt nach Durchbruch bei Visma - Lease a Bike von der Tour de France 2027

Louis Barré hat sich bei Visma - Lease a Bike als einer der erfolgreichsten Neuzugänge der Saison 2026 erwiesen. Nach einem schwierigen Start entwickelte sich der Franzose zu einem wichtigen Leistungsträger der niederländischen Mannschaft. Nun richtet der 26-Jährige seinen Blick auf die Ardennenklassiker und verfolgt ein besonders großes Ziel: 2027 möchte er bei der Tour de France an den Start gehen.

Als Visma - Lease a Bike die Verpflichtung des ehemaligen Intermarché - Wanty-Profis bekannt gab, kam der Transfer für viele überraschend. Barré hatte zuvor für Team Arkea Samsic gefahren und war anschließend mit einem Einjahresvertrag zur belgischen Mannschaft gewechselt. Sein Fahrerprofil schien zunächst allerdings nur bedingt zu den sportlichen Vorstellungen des niederländischen Rennstalls zu passen.

Schließlich verfolgte Visma - Lease a Bike bereits ehrgeizige Ziele bei den Grand Tours, strebte den Sieg bei einem der Kopfsteinpflaster-Monumente an und verfügte mit dem aufstrebenden Matthew Brennan über einen neuen Topsprinter. Für einen klassischen Puncheur wie Barré schien es angesichts dieser Prioritäten nur wenige Möglichkeiten zu geben, sich als eigenständiger Leistungsträger zu etablieren. Der Franzose belehrte die Zweifler jedoch eines Besseren.

Seinen Saisonabschluss absolvierte Barré bei der Tour of Guangxi, wo er sich den dritten Platz in der Gesamtwertung sicherte. Auf der entscheidenden Königsetappe nach Nongla musste er lediglich Jarno Widar und Tom Pidcock den Vortritt lassen. Dabei war es ihm besonders wichtig, seine Saison mit einem überzeugenden Ergebnis abzuschließen. „Ich wollte die Saison auf keinen Fall mit einem schlechten Ergebnis beenden oder aufgeben, ohne es überhaupt versucht zu haben“, erklärte Barré gegenüber DirectVelo.

„Das hätte mich wirklich geärgert. Aber ich habe es versucht und mein Comeback geschafft. Auch wenn nicht alles ideal lief, ist ein Podiumsplatz in der Gesamtwertung eines WorldTour-Etappenrennens fantastisch.“

Dabei hatte die Saison für Barré alles andere als vielversprechend begonnen. Anhaltende Long-Covid-Symptome warfen den Franzosen erheblich zurück und sorgten dafür, dass sein Rennjahr praktisch erst im Mai richtig begann. Im Februar hatte er zwar zwei Rennen bestritten, musste jedoch beide vorzeitig aufgeben. Erst im Mai konnte er seinen ersten Renneinsatz für die als „Bienen“ bekannte niederländische Mannschaft erfolgreich absolvieren.

Im August gelang Barré schließlich der sportliche Durchbruch. Bei der Tour de Pologne feierte er seinen ersten Etappensieg als Profi und machte mit dem vierten Platz in der Gesamtwertung nachhaltig auf sich aufmerksam. Wenig später bestätigte er seine ausgezeichnete Form bei der Deutschland Tour, wo er einen weiteren Etappenerfolg verbuchte und in der Gesamtwertung lediglich Isaac del Toro den Vortritt lassen musste. Mit seinem Podiumsplatz bei der Tour of Guangxi setzte er schließlich einen versöhnlichen Schlusspunkt unter ein von erheblichen Rückschlägen, aber auch bemerkenswerten Erfolgen geprägtes Jahr.

„Es war ein wirklich seltsames Jahr. Aber mir wurde klar: Wenn ich ohne Rückschläge trainieren kann, bin ich bei Belastungen von 15 bis 20 Minuten auf Weltklasseniveau konkurrenzfähig. Das ist eine große Motivation für das nächste Jahr“, bilanzierte der Franzose.

Zusätzlich zu seinen gesundheitlichen Problemen hatte Barré im September einen Handgelenksbruch erlitten, der ihn die Teilnahme an der Radsport-WM kostete. Dass er sich dennoch rechtzeitig zum Saisonfinale wieder in starke Verfassung bringen konnte, stimmt ihn zuversichtlich. Für 2027 wünscht er sich vor allem eines: endlich eine Saison ohne längere Zwangspausen.

„Ich hoffe einfach auf eine Saison mit weniger langen Ausfällen. Dann kann ich auf 50 bis 60 Renntage kommen und dazwischen regelmäßig trainieren. Wenn das gelingt, wird es sehr interessant. Ich weiß, dass sich bei Rennen wie dem Amstel Gold Race, Lüttich–Bastogne–Lüttich, dem Rennen in Montreal oder bei Etappenrennen Chancen auf einen Sieg bieten.“

Besonders auf explosivem Terrain mit kurzen, anspruchsvollen Anstiegen kann Barré seine Stärken als Puncheur ausspielen. Seine Fähigkeit, solche Belastungen zu meistern, und seine konstanten Leistungen haben ihm bei Visma - Lease a Bike bereits erste Gelegenheiten eingebracht, selbst Verantwortung als Kapitän zu übernehmen. Künftig möchte er diese Rolle weiter ausbauen und sich auch bei anspruchsvollen Rundfahrten beweisen. „Neben den Eintagesrennen könnte ein Etappenrennen wie die Baskenland-Rundfahrt mit Blick auf die Gesamtwertung eine Option sein. Es wäre eine großartige Erfahrung, das auszuprobieren.“

Doch der Franzose hat noch ein weiteres großes Ziel vor Augen. Obwohl er nicht zu den klassischen Grand-Tour-Spezialisten zählt und bei einer dreiwöchigen Rundfahrt voraussichtlich vor allem als Helfer eingesetzt würde, möchte er 2027 unbedingt die Tour de France bestreiten. Bereits jetzt will er sich mit seinen Leistungen für einen Platz im achtköpfigen Aufgebot von Visma - Lease a Bike empfehlen.

„Ich würde sehr gerne die Tour de France fahren. Teil eines solchen Teams zu sein, wäre großartig. Der Giro und die Vuelta sind schwieriger, weil vor dem Giro die Ardennenklassiker stattfinden und sich die Vuelta mit den Rennen in Kanada überschneidet. Mit meinem Profil und den Rennen, die mir liegen, ist die Tour de France die beste Grand Tour für mich“, erklärte Barré.

Dabei geht es ihm nicht allein um die sportliche Herausforderung, sondern auch um die besondere Erfahrung, bei der wichtigsten Rundfahrt der Welt Teil einer der stärksten Mannschaften zu sein. Selbst eine ausschließlich unterstützende Rolle würde für ihn einen enormen Anreiz darstellen. „Ich möchte unbedingt dabei sein. Teil eines solchen Umfelds zu sein – auch wenn ich für das Team arbeiten müsste – wäre eine ganz andere Motivation als alles, was ich bisher erlebt habe.“