Die Kontroverse um
Cian Uijtdebroeks' möglichen Wechsel zum Team
Visma - Lease a Bike hat die Phantasie vieler Radsport-Experten und Analysten angeregt. Für
Jens Voigt ist es eine Schande, dass der Sport wieder einmal seine schmutzige Wäsche in der Öffentlichkeit waschen muss.
"Dieser Sport ist nie langweilig", schreibt der 52-jährige deutsche Ex-Profi in seiner Kolumne für Eurosport. "Was für eine Geschichte, dachte ich mir, als ich das las. Mein zweiter Gedanke war: Sind die blöd? Und mein dritter und wichtigster Gedanke ist: Wir streiten wieder einmal öffentlich im Radsport, die ganze Welt kann sehen, was hinter den Kulissen vor sich geht."
"Ich kann alle Parteien ein wenig verstehen, aber ich schaue trotzdem zu und schüttle den Kopf", so Voigt weiter. "Natürlich kann man verstehen, wenn ein Fahrer zu einem Team gehen will, wo er eine bessere Position bekommt oder vielleicht einfach mehr Geld verdienen kann. Aber ein Vertrag ist ein Vertrag. Normalerweise gehen beide Parteien mit einem Lächeln vom Verhandlungstisch."
Die Gerüchte über das angebliche Mobbing von Uijtdebroeks während der Vuelta a Espana sind für die meisten beunruhigend. Wie Voigt sagt, ist das ganze Debakel etwas, das beide Parteien viel besser hätten handhaben können: "Niemand will einen negativen Athleten in seinem Team haben. Die einzige Möglichkeit, so etwas richtig zu lösen, ist, dass der Sportler (oder sein Management) mit dem Teamchef spricht und nicht mit einer dritten Person. Und dann legt man die Karten auf den Tisch und sagt: So sieht die Situation aus: Wie können wir das lösen, ohne dass einer von uns dumm dasteht oder einen Skandal verursacht?"
"Wenn sie wirklich wütend sind, bestehen sie auf der Erfüllung des Vertrags und geben dem Fahrer wenige oder keine Rennen, so dass er ein Jahr seiner Karriere verliert. Sie bestehen auf der Erfüllung des Vertrages und tun so, als sei alles normal. Oder sie verlangen vom neuen Team eine Geldstrafe", schließt er. "Ich bin mir sicher, dass Bora seinem Wechsel zustimmen wird. Keine optimale Lösung, aber die am wenigsten ärgerliche für beide Parteien. Es sieht für keine der beteiligten Parteien gut aus und schadet dem Ruf des Profiradsports insgesamt."
