„Ich glaube immer noch, das Beste kommt erst noch“ – Schwächelnder INEOS-Profi verspricht nach der Tour-de-France-Enttäuschung mehr bei der Vuelta
Radsport
Carlos Rodríguez geht mit einer anderen Realität als erhofft in die zweite Woche der Vuelta a España. Der Spanier von INEOS kam nach dem Verpassen von Giro d’Italia und Tour de France zur Grand Tour, doch die erste Woche brachte nicht das Niveau, um an der Spitze der Gesamtwertung mitzufahren.
Die Enttäuschung hat seine Haltung jedoch nicht verändert. Rodríguez hat akzeptiert, dass sich seine individuellen Chancen verschoben haben, und richtet seinen Fokus nun darauf, für Oscar Onley zu arbeiten, seinen Netcompany INEOS-Teamkollegen und aktuellen Führenden der Nachwuchswertung. Der Spanier räumt ein, dass er bisher weniger beitragen konnte als erhofft, bleibt aber zuversichtlich, dass seine beste Form in den kommenden Tagen zum Vorschein kommt.
Die zweite Woche bietet zudem einen besonderen Anreiz. Die Vuelta erreicht auf Etappe 13 Almuñécar, seine Heimatstadt, auf die Rodríguez mit großer Vorfreude blickt. Familie und Freunde, die ihn seit seinen ersten Pedaltritten begleiten, werden vor Ort sein. Vor ihnen zu fahren, ist eine Extra-Motivation in einer Phase, in der er Gefühl und Vertrauen wiederfinden muss.
In einem Interview mit Ciclo21 zeigt der Fahrer von der Costa Tropical die stille Überzeugung eines Athleten, der seine Qualität kennt und weiß, welche Form er in der dritten Woche erreichen kann. Aus dem Kampf um die Gesamtwertung raus, bestreitet er seine Heim-Vuelta mit dem klaren Ziel, seinen Fans einen Grund zum Jubeln zu geben.
Carlos Rodríguez, corredor de NetCompany INEOS.
Eine erste Woche unter den Erwartungen
Rodríguez macht keinen Hehl daraus, dass der Vuelta-Auftakt hinter seinen Erwartungen zurückblieb. Er hoffte, konkurrenzfähig zu sein und eine größere Rolle zu spielen, doch seine Gefühle zwangen ihn, die Ziele neu zu setzen. „Natürlich gab es einen Moment, in dem ich mich nicht auf dem erwarteten Niveau fühlte, und das war eine große Enttäuschung“, gibt er zu.
Die Herausforderung war nicht nur körperlich. Der Netcompany-Profi glaubt, dass der Kopf in den ersten Tagen schwer wog. „Ich denke, es war sowohl körperlich als auch mental etwas hart. Das Haupthindernis war mental, aber der Kopf steuert die Beine“, erklärt er. Es ist der Blick eines Fahrers, der Vertrauen aufbaut und die Leistung sucht, von der er weiß, dass er sie abrufen kann.
Trotz des Rückschlags will Rodríguez die erste Woche nicht als gänzlich negativ abhaken. Die Teamatmosphäre und die Unterstützung der Fans haben ihm ermöglicht, ein Rennen zu genießen, das für ihn weiterhin eine besondere Bedeutung hat. „Ehrlich gesagt war ich nicht da, wo ich sein wollte. Abgesehen davon war das Rennen großartig“, sagt er.
Sich den Umständen anzupassen, gehört auch zum Lernprozess. Rodríguez versteht, dass eine Grand Tour nicht immer Raum für individuelle Ziele lässt und dass die Reaktion auf Schwierigkeiten Teil jeder Entwicklung ist. „In dieser ersten Woche habe ich gelernt, verschiedene Situationen zu managen und wie man ihnen begegnet“, erklärt er, überzeugt, dass ihm diese Erfahrung in den kommenden Tagen und in der Zukunft helfen kann.
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Im Dienst von Oscar Onley
Rodríguez’ Lage hat ihm innerhalb von Netcompany eine andere Rolle zugewiesen. Da Oscar Onley als einer der Hauptanwärter in der Nachwuchswertung auftritt, schöpft der Spanier neue Motivation daraus, seinen Teamkollegen zu unterstützen. Der Brite ist zu einer der wichtigsten Karten des Teams geworden, und Rodríguez will ihm helfen, seine Position zu behaupten.
„Es ist großartig, jemanden dabeizuhaben, der auf ein gutes Ergebnis zusteuert und auf den wir uns verlassen können“, sagt er über Onley. Zugleich räumt der Spanier ein, dass er noch mehr für den Youngster tun kann: „Ich möchte Oscar im nächsten Teil des Rennens noch besser unterstützen, denn bisher war ich nicht sehr entscheidend.“
Die Verschiebung der Prioritäten bedeutet nicht, dass Rodríguez seine eigenen Chancen aufgegeben hat. Das Profil der zweiten Woche bietet mehrere Etappen, auf denen er wieder in den Vordergrund rücken könnte, wenn die Beine antworten. Dazu zählen die Etappen 12, 13 und 14 – drei Tage, die er selbst als besonders wichtig für seine Ambitionen hervorhebt.
„Die Etappen 12, 13 und 14 werden wichtig sein“, erklärt er. Rodríguez glaubt, dass ihm die Etappen 12 und 14 Möglichkeiten für ein Ergebnis eröffnen könnten, während Etappe 13 eine ganz andere Dimension hat. Es ist sein Heimtag, eine Rückkehr auf die Straßen seiner Jugend und zu vielen Menschen, die seinen sportlichen Weg begleitet haben.
Eine Etappe mit rotem Kreis
Die Ankunft der Vuelta auf heimischen Straßen ist einer der großen Antriebe für Rodríguez in dieser Ausgabe. Etappe 13 startet in Almuñécar, seinem Geburtsort, und der Fahrer hofft, einen Tag zu genießen, der über das rein Sportliche hinausgeht. „Es ist großartig, das Heimpublikum dabeizuhaben und auf den Straßen aus meiner Gegend zu fahren“, sagt er.
Die Präsenz von Familie und Freunden macht den Tag noch spezieller. „Meine Familie und Freunde werden kommen, um mich zu sehen und am Straßenrand anzufeuern“, sagt er. Es sind Menschen, die lange vor seinem Profi-Debüt an seiner Seite standen und die ihn nun in einem der größten Rennen des Kalenders fast vor der Haustür erleben.
Rodríguez will die Etappe allerdings nicht nur als Feier verstanden wissen. Auch wenn das Profil auf dem Papier weniger anspruchsvoll wirkt, warnt er, dass es ein deutlich tückischerer Tag werden könnte als erwartet. „Ich glaube, es wird härter, als es das Profil vermuten lässt“, meint er.
🔥 Stage 13 | Etapa 13 🔥
— La Vuelta (@lavuelta) December 17, 2025
🚩 Almuñécar > Loja 🏁
🚴 193.2 km
🇬🇧 A day for sprinters who handle the climbs well 💪
The stage will start from the hometown of the Granada-born cyclist, Carlos Rodríguez of the INEOS Grenadiers.
🇪🇦 Día los velocistas que pasen bien las… pic.twitter.com/m4LECi1KLC
Nun gilt es, das Gefühl Schritt für Schritt zurückzugewinnen und jede Chance zu nutzen. Rodríguez ist weiter überzeugt, dass er eine deutlich bessere Version von sich zeigen kann, und nimmt die zweite Woche mit der Hoffnung in Angriff, dass der Szenenwechsel auch die Leistung dreht. „Ich glaube immer noch, dass das Beste noch kommt, und freue mich sehr darauf“, sagt er.
Auf diesem Weg verbindet der Andalusier zwei Ziele: seine individuelle Präsenz zurückzuerobern und sich gleichzeitig in den Dienst eines Onley zu stellen, der eine der wichtigsten Trümpfe von Netcompany ist. Die Vuelta bietet weiterhin Spielraum, den Kurs seines Rennens zu ändern und vor allem wieder den Wettkampf vor eigenem Publikum zu genießen.
„Ich hoffe, dass ich weiter Druck machen und es genießen kann, auch wenn es weh tut“, fasst er zusammen. Es ist ein Satz, der den Moment von Carlos Rodríguez beschreibt, der – weit entfernt vom Aufgeben – in die zweite Hälfte der Vuelta geht, entschlossen, den Fahrer wiederzufinden, der er sein kann.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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