"Es waren insgesamt 150 Kilometer" - Johan Bruyneel über die geringen Zeitfahrdistanzen bei den Grand Tours im Vergleich zu vor 30 Jahren

Der Trend, dass die Zeitfahren bei den Grand Tours immer kleiner werden, ist ungebrochen und spiegelt eine massive Veränderung des Grand-Tour-Rennsports im modernen Radsport im Vergleich zu vor einigen Jahrzehnten wider. Johan Bruyneel hat die alte Art und Weise, sie zu gestalten, sowohl als Fahrer als auch als DS erlebt und hat seine Meinung zu den immer kürzer werdenden Abständen der Anstrengungen in dieser Disziplin geteilt.

"Jetzt ist die Summe der drei Grand Tours, die Zeitfahrkilometer, das, was in den 80er und 90er Jahren die Zeitfahrkilometer einer Tour waren", sagte er im 'The Move'-Podcast. "Ich bin 1990 meine erste Tour gefahren und ich erinnere mich, dass wir ein Mannschaftszeitfahren über 30 Kilometer hatten, dann ein Zeitfahren über 70 Kilometer und ein weiteres über 60 Kilometer. Insgesamt waren es 150 Kilometer Zeitfahren, das ist eine Tendenz".

Diese Art von Anstrengungen führte dazu, dass einige der bemerkenswertesten Persönlichkeiten der Tour wie Miguel Indurain und Lance Armstrong, Spezialisten in dieser Disziplin, siegreich waren, aber als die Bergetappen im Laufe der Jahre immer weniger Unterschiede machten, wurden die Zeitfahren immer entscheidender. Im Laufe der 2010er Jahre begann sich ein klares Muster zu ändern, und die Grand Tours entwickelten langsam kleinere Zeitfahren, die die Chancen mehrerer Fahrer nicht zunichte machten. Die Dominanz des Teams Sky, Bradley Wiggins und Chris Froome bei der Tour war ebenfalls ein Schlüsselfaktor. Zu dieser Zeit gab es Bestrebungen, die Strecken für kleinere Abstände und engere Rennen besser zu gestalten.

Heutzutage hat sich das Muster jedoch wieder geändert, da die meisten Weltklasse-Kletterer auch Weltklasse-Zeitfahrer sind. Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und Primoz Roglic, die vier besten Grand-Tour-Spezialisten der Gegenwart, sind allesamt auch erstklassige Zeitfahrer. Der Abstand zu den meisten anderen GC-Fahrern ist groß, aber untereinander sind die Unterschiede winzig.

"Weniger Zeitfahrkilometer, ich glaube nicht, dass das viel ändert, die besten Fahrer der Gesamtwertung sind auch die besten Zeitfahrer und untereinander verlieren sie nicht so viel Zeit", argumentiert Bruyneel. "Bei der letzten Tour de France betrug der Unterschied im ersten flachen Zeitfahren zwischen Jonas und Tadej 15 Sekunden".