Ergebnisse Dänemark-Rundfahrt 2026, 4. Etappe – Storm Ingebrigtsen wehrt das heranjagende Feld mit spätem Angriff in Faaborg ab, Wout van Aert verteidigt die Gesamtführung
RadsportSamstag, 01 August 2026 um 17:51
Storm Ingebrigtsen hat die 4. Etappe der Dänemark-Rundfahrt 2026 gewonnen, nachdem er sich mit einem perfekt getimten Antritt aus den Resten der Ausreißergruppe abgesetzt und in Faaborg das heranrauschende Peloton in Schach gehalten hat.
Der Norweger griff 2,7 Kilometer vor dem Ziel an und riss sofort eine Lücke, während das dezimierte Feld kurz davor schien, die dramatische späte Einholung zu vollenden.
Axel Kallberg versuchte zunächst zu kontern, doch Ingebrigtsen baute rasch einen entscheidenden Vorsprung auf. Er nahm den Schlusskilometer solo in Angriff und verteidigte rund 12 Sekunden, bevor er die Linie überquerte und Faxe Kondi einen denkwürdigen Etappensieg bescherte.
Zuvor hatte es sicher ausgesehen, dass die Gruppe gestellt würde, als ihr Vorsprung drei Kilometer vor Schluss auf nur noch zehn Sekunden fiel. Doch fehlende Organisation im Peloton eröffnete Ingebrigtsen eine letzte Chance, die er ergriff, bevor die Sprinter wieder Ordnung herstellen konnten.
Ausreißergruppe formiert sich nach unerbittlicher Anfangsphase
Die Etappe begann mit fast 70 Kilometern voller Attacken, als zahlreiche Teams versuchten, Fahrer in eine Gruppe zu bringen, die auf den welligen Rundkursen um Faaborg durchkommen könnte.
Eine starke 13-Mann-Gruppe mit Tim Torn Teutenberg, Lionel Taminiaux, Ashlin Barry, Niklas Larsen und Anders Foldager erarbeitete sich kurzzeitig rund 45 Sekunden, bevor Alpecin-Premier Tech und Flanders-Baloise die Lücke schlossen.
Unmittelbar folgten weitere Vorstöße. Gesamtführender Wout van Aert schloss persönlich eine Attacke von Alexander Kamp, der den Tag nur 1:13 hinter ihm in der Gesamtwertung begonnen hatte. Christophe Laporte setzte sich anschließend im Zwischensprint knapp gegen Henrik Breiner Pedersen durch und gewann eine Sekunde im Duell um Gesamtrang drei.
Christopher Juul-Jensen, Stian Rosenlund, Sebastian Grignard, Ingebrigtsen, Kallberg, Tomasso Bessega und Francesco Carollo bildeten schließlich nach dem Verlassen von Langeland die entscheidende Siebenergruppe. Das Peloton gewährte rund zwei Minuten, da keiner der Ausreißer eine unmittelbare Gefahr für Van Aerts Position darstellte.
Ingebrigtsen rettet den Ausreißern in letzter Sekunde den Tag
Carollo fiel noch vor den Schlussrunden zurück, während Ingebrigtsen 21 Kilometer vor dem Ziel an einem der Anstiege früh beschleunigte. Rosenlund verlor kurz den Anschluss, kehrte aber zurück, während die Gruppe dem Druck von hinten weiter widerstand.
Alpecin-Premier Tech machte ernst in der Verfolgung und erhielt später Unterstützung von Lidl-Trek, als der Vorsprung zu bröckeln begann. Ein Sturz 12 Kilometer vor dem Ziel mit Sebastian Nielsen, Morten Nortoft, Casper Pedersen und Nils Eekhoff brachte zusätzliche Unruhe in die Nachführarbeit.
Kallberg attackierte neun Kilometer vor Schluss aus der Gruppe und nahm den letzten Anstieg solo, doch Juul-Jensen, Ingebrigtsen und die übrigen Ausreißer schlossen wieder auf, während der Abstand rapide schrumpfte.
Das Peloton reduzierte sich nach weiteren Attacken auf etwa 25 Fahrer, wobei Laporte reagieren musste, als Matias Malmberg beschleunigte. Team Visma | Lease a Bike übernahm danach für Van Aert vier Kilometer vor dem Ziel die Führung.
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Juul-Jensen versuchte sich nochmals aus der Gruppe zu lösen, wurde aber rasch gestellt. Mit nur noch zehn Sekunden Vorsprung und scheinbar ohne Chance setzte Ingebrigtsen den entscheidenden Stich.
Das Peloton stockte im schlechtesten Moment, was dem Norweger erlaubte, seinen Abstand auf den letzten Metern zur Linie auszubauen. Er blieb im Schlusskilometer standhaft, beendete Van Aerts Siegesserie von drei Etappen und feierte den größten Erfolg seiner Karriere.
Der frühere Pass der Gruppe über den gewerteten Anstieg sicherte zudem Aksel Bech Skot-Hansen das Bergtrikot, vorausgesetzt der Team Give Steel-Fahrer beendet die Rundfahrt, während Van Aert die Kontrolle über die Gesamtwertung vor der Schlussetappe am Sonntag behielt.
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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Aug 01, 14:07
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- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
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- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
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- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
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