Remco Evenepoel reist mit nahezu jedem Detail unter Kontrolle zur
Tour de France. Die Renntage wurden begrenzt, Höhenblöcke priorisiert, Trainingswerte veröffentlicht, und Red Bull - BORA - hansgrohe hat den Juli um eine Doppelspitze mit Florian Lipowitz an seiner Seite gebaut.
Im Podcast For the Love of Cycling stellten Ex-Grand-Tour-Etappensieger und früherer Träger des Maillot Jaune
David Millar sowie Olympiasieger Peter Kennaugh den Ansatz in Frage. Während Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard und Lipowitz ihre Tour-Form jüngst im Rennen untermauerten, setzte Evenepoel vor Barcelona stark auf Training, Frische und interne Messwerte.
„Er muss höllisch nervös sein“
Evenepoel gibt sich öffentlich gelassen. Red Bull verkauft seinen leichteren Rennkalender als maßgeschneiderten Plan, der Belgier verzichtete auf einen letzten großen Etappenrennen-Test zugunsten von Höhe und Training. Millar glaubt dennoch nicht an Nervenstärke ohne Makel. „Evenepoel geht da rein, spielt den Coolen, Ruhigen und Gefassten, aber er muss höllisch nervös sein“, sagte Millar.
Kennaugh, der die Team-Sky-Ära streng gesteuerter Grand-Tour-Kampagnen durchlief und später für BORA-hansgrohe fuhr, fragte, ob Red Bull Evenepoel vor einem öffentlichen Vor-Tour-Risiko habe fernhalten wollen. Ohne die Ronde van der Schweiz oder das Critérium du Dauphiné gab es weder die Chance auf einen Selbstvertrauensschub im Gesamtklassement noch das Risiko eines Rückschlags, bevor die Tour überhaupt startete.
„Ich habe fast das Gefühl, indem sie Remco nicht fahren lassen, wollen sie ihn einfach schützen, irgendwie“, sagte Kennaugh. „Wäre er zur Ronde van der Schweiz oder zum Dauphiné gefahren und hätte einen kleinen Einbruch gehabt, sagen wir außerhalb der Top 10 im GC, wo hätten sie dann angesetzt?“
Damit fällt die erste echte Antwort auf die Tour selbst, nicht auf ein Vorbereitungsrennen, in dem ein schwächeres Ergebnis noch vor dem Juli verpufft wäre.
Evenepoel wurde 2024 Dritter bei der Tour
Trainingswerte und Tour-Druck
Millar stellte auch Evenepoels Entscheidung infrage, während der Vorbereitung Trainingsdaten offenzulegen. Ohne aktuelles Rennergebnis daneben wurden die öffentlichen Zahlen Teil der Erzählung statt bloßer Formnachweis.
„Ich finde, die Tatsache, dass er so lange nicht gefahren ist und im Trainingslager war, sagt einiges aus“, so Millar. „Spannend war, dass er dieses YouTube-Video gemacht und all seine Zahlen offengelegt hat. Das wirkte fast ein bisschen unsicher.“
Dann wurde er noch deutlicher. „Warum solltest du den Leuten sagen, wie hoch dein FTP ist und wie unglaublich stark du im Trainingslager warst?“
Evenepoels Saison 2026 enthält bereits große Eintages-Leistungen, darunter der Sieg beim Amstel Gold Race und ein Podium bei Lüttich–Bastogne–Lüttich, während Red Bulls Ansatz auf Frische statt auf weitere Renntage setzt. Die Tour wird rasch andere Fragen stellen, zuerst in Barcelona und dann in den Bergetappen, die entscheiden, ob er Zahlen in einen echten GC-Angriff ummünzen kann.
Lipowitz’ Präsenz verhindert, dass Red Bull nur auf eine Karte setzt. Nach seinem Tour-Podium 2025 und frischem Selbstvertrauen von der Tour of Slovenia ist er kein Nothelfer. Evenepoel bleibt der größere Name und explosivere Fahrer, doch die Doppelspitze gibt dem Team eine zweite GC-Option, falls dem Belgier nach kontrollierter Vorbereitung Rennhärte fehlt.
Red Bull hat um diesen Plan eine starke Mannschaft gebaut: Jai Hindley, Maxim Van Gils, Mattia Cattaneo, Jan Tratnik, Nico Denz und Tim van Dijke komplettieren die Auswahl. Nach Wochen von Höhe, Zahlen und begrenzter Öffentlichkeit wechselt Evenepoels Tour nun von der gesteuerten Vorbereitung zu dem Punkt, den Millar und Kennaugh umrissen: Was passiert, wenn der Schutz wegfällt.