„EPO-Mikrodosierung ist nach sechs oder sieben Stunden nicht mehr nachweisbar“ – UCI-Präsident verteidigt Dopingrazzien um Mitternacht bei der Tour de France als Warnung an das Peloton
RadsportMontag, 03 August 2026 um 15:30
Die nächtlichen Kontrollen, die Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard während der Tour de France aus dem Schlaf rissen, sollten verhindern, dass Fahrer ein berechenbares Zeitfenster nutzen, in dem mikro-dosiertes EPO vor Eintreffen der Tester verschwinden könnte.
UCI-Präsident David Lappartient stellte sich hinter die International Testing Agency, nachdem Vingegaard gegen etwa 2:00 Uhr vor der 15. Etappe geweckt worden war und Pogacar eine separate Kontrolle gegen 5:00 Uhr absolvierte.
Beide Fahrer beklagten die Auswirkungen auf ihren Schlaf in der entscheidenden Schlusswoche der Tour. Vingegaard fand nach seinem Test nur schwer wieder zur Ruhe, während Pogacar mit nur wenigen Stunden Schlaf in den Renntag ging.
Lappartient erklärte, das schrumpfende Nachweisfenster bei Mikro-Dosierungen könne es notwendig machen, unmittelbar zu handeln statt bis zum Morgen zu warten. „Wir unterstützen die ITA, wenn sie gezielte Tests durchführen muss“, sagte er Daniel Benson. „Warum? Weil wir wissen, dass man bei mikro-dosiertem EPO sechs oder sieben Stunden später nichts mehr nachweisen kann.“
Die Kontrollen wurden in Frankreich mit richterlicher Genehmigung durchgeführt und betrafen während der Tour mehrere Fahrer. Ihr Zeitpunkt sorgte im Peloton, bei Teammitarbeitern und der CPA für Kritik; die Störung der Regeneration wurde nahezu ebenso kontrovers diskutiert wie die rechtlichen Grundlagen der Maßnahme.
„Die Angst, dass die ITA auftauchen könnte“
Mikro-Dosierung bedeutet, kleinere Mengen zu verwenden, um einen Leistungsnutzen zu behalten und zugleich den Zeitraum zu verkürzen, in dem eine verbotene Substanz nachweisbar ist.
Ein Fahrer, der erst Stunden später getestet wird, kann daher eine ganz andere Probe abgeben als bei einer nächtlichen Kontrolle. „Für die Fahrer ist die Angst, dass die ITA auftauchen könnte, ebenso bedeutend wie die Angst vor einem Polizeibesuch“, sagte Lappartient.
Weiterlesen
Der Vergleich spiegelte die Abschreckungswirkung wider, die die UCI anstrebt. Die nächtliche Aktion erfasste nur eine begrenzte Zahl von Fahrern, nahm aber jede Gewissheit, dass die Stunden im Teamhotel von Anti-Doping-Behörden unberührt bleiben.
Lappartient schloss jedoch aus, solche Kontrollen zum Regelfall bei Grand Tours zu machen. „Es muss sehr außergewöhnlich bleiben“, sagte er. „Wir werden nichts unterstützen, was jede Nacht bei allen Fahrern passiert. Es muss wirklich außergewöhnlich bleiben.“
Pogacar nannte die Störung „unmenschlich“, und auch andere Fahrer stellten das Timing infrage, da unterbrochener Schlaf Folgen für Regeneration und Sicherheit habe.
Der Welt-Anti-Doping-Code schützt üblicherweise die Nachtstunden vor Routinekontrollen, doch nationale Behörden können Tests außerhalb dieser Zeiten genehmigen, wenn die rechtlichen Voraussetzungen erfüllt sind.
Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar wurden während der Tour 2026 mitten in der Nacht zu Überraschungs-Dopingtests geweckt
Kein konkreter Verdacht
Die Einschaltung eines französischen Richters weckte sofort Fragen, ob die während der Tour aufgesuchten Fahrer aufgrund gezielter Informationen gegen sie ausgewählt worden waren. Team Visma | Lease a Bike erklärte später, man sei informiert worden, dass Vingegaards Kontrolle nicht auf einem individuellen Verdacht gegen den Dänen basierte.
Lappartient gab dieselbe Einschätzung für die Gesamtoperation. „Im Radsport gibt es immer Verdacht, wahrscheinlich wegen unserer Vergangenheit, aber ich kenne alles, was im Kampf gegen Doping unternommen wird“, sagte er. „Nacht-Tests sind ein Instrument in diesem Kampf, aber keines, das täglich eingesetzt werden sollte.“
Im Anschluss an die Kontrollen wurde gegen weder Vingegaard noch Pogacar ein Anti-Doping-Verstoß bekanntgegeben. Lappartient stellte ihren Wert vielmehr als Warnung dar, dass Tests stattfinden könnten, bevor ein enges Nachweisfenster geschlossen ist.
„Das Ziel ist nicht, einen Fahrer mitten in der Nacht zu wecken“, sagte er. „Die ITA muss sagen: Schaut, wir haben diese Kontrolle zur Verfügung. Es sendet eine Botschaft: Wir sind da und geben den Kampf gegen Doping niemals auf. Es geht also nicht um Verdacht gegen einen einzelnen Fahrer, sondern um ein allgemeines Signal an das gesamte Peloton.“
Die Kontrollen führten zu keinem öffentlich bekannt gemachten Fall gegen einen der beiden Tour-Leader. Sie stellten jedoch sicher, dass Fahrer, die Mikro-Dosierung erwägen, künftig nicht mehr darauf vertrauen können, dass die Nacht vergeht, bevor eine Probe genommen wird.
Theo StodiekRedakteur
Theo ist seit 2025 Teil der Redaktion von Radsportaktuell.de und berichtet über den professionellen Radsport. Ein Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf Liveblogs zu wichtigen Renntagen und Etappen, bei denen er das Geschehen in Echtzeit begleitet und Ergebnisse sowie taktische Entwicklungen fortlaufend einordnet. Darüber hinaus schreibt er aktuelle Berichte und Hintergrundtexte rund um Teams, Fahrer und den Rennkalender.
Seine journalistische Laufbahn begann Theo als Praktikant und später als Werkstudent beim Online-Gaming-Magazin EarlyGame. Aktuell studiert er Ressortjournalismus an einer Hochschule. Theo arbeitet aus München und ist in seiner redaktionellen Arbeit eng mit den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattformen vernetzt, darunter Nicolas Gayer und Oliver Ried. In seiner Berichterstattung legt er Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und die zeitnahe Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
Klatscht 0Besucher 0
Gerade In
Beliebte Nachrichten
Aktuelle Kommentare
- Radrennsport in den Rundfahrten ist ein Mannschaftssport. Dass Tadej dabei alles unternimmt, nebst seinen eigenen Ambitionen, gegenüber seinen Helfern Solidarität zu zeigen und so das ganze Team auch mental stark zu machen und konkret am Erfolg teilzuhaben, ist ihm ganz hoch anzurechnen. Das ist ein Zeichen weit über den Radsport hinaus.Schtrampler29-07-2026
- Mich interessiert ernsthaft, warum Armstrong, diese traurige Gestalt, bei Radsport aktuell immer wieder eine Plattform findet. Könnte mir die Redaktion diese Frage beantworten?wheelsplash26-07-2026
- Auf Sport1 läuft noch was anderes, als Dumpfbackenreality TV?Wurm15-07-2026
- Boring, boring UAE... 🥱😴FlyingWvA14-07-2026
- Ich habe ernsthaft überhaupt keine Lust, irgenwelche Kommentare von dem Super-Doper und Bully Armstrong zu lesen. Der Typ ist so was von daneben. Er kann seine Meinung haben, aber die gehört nicht in dieses Medium!wheelsplash13-07-2026
- Es fehlt der Tipp zur 2. Etappe im ArtikelMike05-07-2026
- wo ist denn der Tipp zur 2. Etappe?willi6404-07-2026
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
Loading