„Einige Teams müssen anfangen, das Regelwerk umzuschreiben“ – Tom Pidcock sucht bei Mailand–Sanremo nach alternativen Wegen, um die Kräfteverhältnisse auszugleichen

Mailand–Sanremo gilt als unberechenbarstes der fünf Monumente, doch selbst das frühere „Sprinter-Monument“ hat in diesem Jahr realistisch nur zwei Topfavoriten: Tadej Pogacar und Mathieu van der Poel. In einem Luxusfeld mit Filippo Ganna, Wout Van Aert, Tom Pidcock und vielen weiteren braucht es alternative Taktiken, um realistisch auf den Sieg zu zielen. Letzterer teilte vor dem Rennen seine Sicht der Dinge.

In einem Interview mit CyclingPro.net legt der Brite den Fokus auf die Positionierung vor der Cipressa. „Ja, das ist der Plan. Es war Pech [letztes Jahr], aber sein Glück macht man selbst. Ich war vor der Cipressa zu weit hinten, ich habe das Hinterrad von Mark [Donovan] verloren, also war das ein Stück weit mein Fehler.“

Pidcock ist ein leichter Fahrer und hat auf den flachen Zufahrten im Vergleich zu den Zügen von UAE, Visma und anderen Topteams womöglich nur begrenzte Unterstützung. Eine knifflige Aufgabe, zumal die Anstiege ihm nicht perfekt liegen, da er steilere Rampen bevorzugt.

Dennoch reist der Brite in starker Form zum italienischen Klassiker und ist ein Außenseiter für den Sieg – zumal das Finale zwei sehr technische Abfahrten beinhaltet, auf denen er seine Rivalen durchaus unter massiven Druck setzen kann.

„Du musst dein eigenes Glück erzwingen, und kleine Fehler kosten dir hier das Rennen. Hoffentlich unterlaufen mir morgen keine Fehler, dann sehen wir weiter. Aber sicher wird die Anfahrt zur Cipressa entscheidend sein, denke ich.“

Trotz seiner Klasse weiß Pidcock, wie schwer es ist, Sanremo selbst unter Idealbedingungen zu gewinnen. Jemanden wie Pogacar oder van der Poel am Poggio zu distanzieren, ist enorm schwierig; van der Poel im Sprint zu schlagen, genauso.

„Einige Teams müssen anfangen, das Handbuch umzuschreiben. Jeder meint, für den Kapitän zu arbeiten heißt, einfach schneller zu fahren. Mal sehen, ob jemand versucht, auf der Cipressa die Straße zu blockieren. Das ist eine gute Taktik, wenn man nicht Tadej ist“, lachte er. Hinter dem Scherz: Eine Allianz, die UAE oder andere Teams am Beginn der Cipressa am Tempo hindert, könnte es dem Weltmeister schwerer machen, später den Unterschied zu setzen.

Dennoch kommt Pidcock nach einem Sieg unter der Woche bei Mailand–Turin ins Rennen, wo er Tobias Johannessen und Primoz Roglic am schweren Anstieg zur Superga bezwang.

„Es ist großartig, dass ich in dieser Woche vor diesem Rennen gewinnen konnte – viel besser könnte es kaum laufen. Morgen ist es etwas anders, aber das gibt mir auf jeden Fall Selbstvertrauen.“