DISKUSSION Criterium du Dauphine Etappe 7 | Waren Vismas Taktiken falsch? Ist Jonas Vingegaard der moralische Sieger des Tages?

Die vorletzte Etappe des Criterium du Dauphiné war ohne Zweifel die Königsetappe mit drei höllischen HC-Anstiegen, die große Abstände schaffen und jeden Fahrer an seine Grenzen bringen sollten.

Der Beginn der Etappe war der Col de la Madeleine, ein mythischer Anstieg und eine einstündige Kraftanstrengung. Viele Fahrer versuchten, in die Fluchtgruppe des Tages zu kommen, darunter auch Visma-Fahrer wie Matteo Jorgenson oder Sepp Kuss.

Die Flucht hatte nie mehr als zwei Minuten Vorsprung, da das UAE-Team im Peloton die Arbeit kontrollierte. In den letzten Kilometern des Col de la Croix de Fer setzte Matteo Jorgenson ein höllisches Tempo im Feld, dem nur zehn Fahrer standhalten konnten, und holte dabei die Ausreißer wieder ein.

Am finalen Anstieg startete Tadej Pogacar eine seiner charakteristischen thermonuklearen Attacken und fuhr solo zum dritten Sieg dieser Dauphiné-Ausgabe, wobei er seinen Vorsprung auf die Rivalen weiter ausbaute. Jonas Vingegaard begrenzte seine Verluste auf nur 14 Sekunden, während Remco Evenepoel 2:39 Minuten verlor.

Nach dem Zieleinlauf baten wir einige unserer Autoren, ihre Gedanken und wichtigsten Erkenntnisse zum heutigen Tag zu teilen.

Nun, der momentan stärkste Fahrer der Welt ist für alle klar erkennbar. Allerdings scheint der Abstand zwischen Pogacar und Vingegaard nicht mehr so groß zu sein wie im letzten Jahr, und da bis zur Tour de France noch Zeit ist, habe ich weiterhin Hoffnung, die beste Version von Vingegaard in den Hochgebirgen zu sehen.

Ein Lob auch an Florian Lipowitz, der eine beeindruckende Vorstellung zeigte und als Einziger überhaupt nahe an die beiden Spitzenreiter herankam. Auf der anderen Seite wirkt Remco Evenepoel in den Bergen weit zurück, was ein Warnsignal für ihn ist. Er scheint zu weit zurückzuliegen für jemanden, der eines Tages die Tour gewinnen will.

Noch ein Tag im Büro für Tadej Pogacar. Über ihn gibt es nicht viel zu sagen, außer dass er der beste Radfahrer der Welt ist und es jedes Mal beweist, wenn er aufs Rad steigt.

Jonas Vingegaard war deutlich besser als gestern, also Respekt an ihn. Florian Lipowitz hat sein hohes Niveau bestätigt und wird bei einem Rennen von der Bedeutung des Critérium du Dauphiné wohl auf dem Podium stehen. Tobias Halland Johannessen hat geglänzt und scheint, vier Jahre nach seinem Sieg bei der Tour de l’Avenir, langsam zu bestätigen, was man von ihm erwartet.

Auf der negativen Seite hat auch Remco Evenepoel bestätigt – allerdings hat er in seinem Fall bestätigt, dass er Lichtjahre hinter Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard liegt. Und Enric Mas sowie Carlos Rodríguez hinterlassen keine guten Eindrücke für die Tour de France. Sie sind wieder mit einer Gruppe von Fahrern angekommen, die eigentlich deutlich hinter ihnen liegen sollten, und ich fange an zu zweifeln, ob sie bei ihren jeweiligen Teams die besten Fahrer bei der Tour sein werden.

Heute gibt es eigentlich nicht viel zu sagen. Gestern haben wir gesehen, wie die vier stärksten Fahrer die Spitzenpositionen übernommen haben (mit Jorgenson in der Mitte), und heute sind sie in derselben Reihenfolge ins Ziel gekommen. Das Rennen ist so hart, dass die Fahrer die letzten Anstiege fast im Zeitfahrmodus absolvieren – keine Taktik, nur reine Kraft.

Gegen Pogacar war nichts auszurichten. Visma hat es versucht, mit Jorgenson, der auf beiden Anstiegen vor dem letzten Angriff gestartet ist, aber den Unterschied zu machen, war unmöglich. Sie versuchten auch mit Sepp Kuss den Etappensieg zu holen, doch UAE – obwohl sie kein so starkes Team wie Visma haben – konnte das Rennen trotzdem so kontrollieren, dass Pogacar sein Ding durchziehen konnte.

In den Hochgebirgen ist er einfach eine Klasse für sich, daher erwarte ich auch morgen nichts anderes. Ich habe das Gefühl, dass wir hier praktisch das sehen, was uns auch bei der Tour de France erwartet.

Pogacar gewann auf brillante Weise, doch im Interview dann zu sagen, dass das alles nur Vorbereitung für die Tour sei und er nie wirklich an sein Limit gegangen sei – da bin ich mir nicht so sicher. Vielleicht hat sein Leistungsmesser nie den roten Bereich erreicht, aber sein Gesicht ganz sicher.

Er schwitzte noch heftig. Was die Moral für die Tour angeht, könnte der wahre Gewinner heute Vingegaard sein. Er hat sich von gestern erholt und konnte diesmal denselben Rückstand halten.

Florian Lipowitz war wieder einmal mutig. Wenn man sieht, wie die junge Generation fährt, und dann den Deutschen betrachtet, kann man nur zu dem Schluss kommen, dass sie alle wie Pogacar fahren wollen – wenn sie die Beine dafür haben. Vollgas nach vorne und nicht zu viel rechnen. So sieht Radfahren von seiner besten Seite aus.

Dass Lipowitz zwischen Evenepoel und Vingegaard ins Ziel kam und vielleicht sogar auf dem Podium landet, ist unglaublich beeindruckend. Genau so ein Erfolg ist es, den das deutsche Radsport dringend braucht. Und wir sind live dabei.

Visma und Vingegaard müssen mehr an ihrem Kopf arbeiten als an ihrer Physis. Pogacars dritter Sieg beim Dauphiné. Aber wieder einmal bin ich Kritiker des niederländischen Teams. Wer hat den Plan ausgearbeitet und auf die Straße gebracht? Als ich Kuss in der Tagesflucht sah, schaute ich auf den vorletzten Anstieg und dachte: Da wird es einen Versuch geben.

UAE hatte drei Mann verloren. Doch am vorletzten Anstieg passierte kaum etwas, und Visma versuchte nur, Pogacar mit sehr schwachen Attacken von Jorgenson einzuschüchtern. Am letzten Anstieg geschah dann das Erwartete. Und heute konnte Vingegaard über sein explosives Ende nicht klagen. Er war auf seinem Lieblingsterrain und musste abreißen lassen.

Lipowitz pendelte zwischen starken und schwächeren Momenten hin und her. Remco hat nicht nur 1,5 Kilo verloren, sondern auch seine Moral, seine Beine und sein Team. Ehrlich gesagt denke ich, Soudal wird ihn am Saisonende verlieren.

Ein Wort zu Movistar: Worauf habt ihr vor dem letzten Anstieg hingearbeitet? Enric Mas ist in Spanien, nicht beim Dauphiné. Er war es nie. Romain Bardet versucht es, er will gewinnen, er wollte sein Karriereende mit einer Mission abschließen. Aber das wird nicht einfach.

Pogacar wird seiner Trophäensammlung eine weitere Farbe hinzufügen. Und es macht mir große Freude, diesem Jungen beim Fahren zuzusehen. Er ist unterhaltsam, präzise und gnadenlos. Jeder weiß das. Nur fehlen den anderen die Beine dafür – Beine und Instinkt.

Visma und Vingegaard müssen mehr an ihrer Mentalität als an ihrer Physis arbeiten. Pogacars dritter Sieg beim Dauphiné ist eine klare Ansage. Doch wieder einmal kritisiere ich das niederländische Team: Wer hat diesen Plan ausgearbeitet und umgesetzt? Als ich Kuss in der Flucht sah, dachte ich schon, dass auf dem vorletzten Anstieg etwas passieren würde.

UAE hatte drei Mann verloren, aber am vorletzten Anstieg passierte kaum etwas. Visma versuchte lediglich, Pogacar mit schwachen Attacken von Jorgenson einzuschüchtern. Auf dem letzten Anstieg geschah dann das Erwartete: Vingegaard, auf seinem Lieblingsterrain, musste abreißen lassen.

Lipowitz zeigte gute Phasen, schwankte aber wieder. Remco Evenepoel hat nicht nur 1,5 kg verloren, sondern auch Moral, Beine und sein Team – und ich glaube, Soudal wird ihn am Saisonende verlieren.

Ein Wort an Movistar: Was war euer Plan vor dem letzten Anstieg? Enric Mas wirkt, als sei er eher in Spanien als beim Dauphiné. Romain Bardet kämpft, will gewinnen und wollte seine Karriere mit einer Mission abschließen – doch das wird schwer.

Pogacar wird seiner Sammlung eine weitere Trophäe hinzufügen. Es macht Freude, ihm zuzusehen – unterhaltsam, präzise, gnadenlos. Alle wissen das, nur fehlen den anderen die Beine und der Instinkt.

Die Königinnenetappe versprach Action, und die Fahrer lieferten ab. Visma war früh aktiv, versuchte mit Jorgenson und dann mit Kuss in die Flucht zu kommen. Am Col de la Croix de Fer setzte Jorgenson ein mörderisches Tempo, doch der Bruch wurde eingeholt.

Leider konnten wir davon kaum etwas sehen, da ASO keine vollständige Berichterstattung anbietet – gerade bei solchen wichtigen Bergetappen ist das enttäuschend.

Pogacar zeigte erneut seine Klasse, niemand kann ihm derzeit das Wasser reichen. Vingegaard muss sich deutlich steigern, wenn er beim Tourstart mithalten will. Positiv: Er fuhr heute besser als gestern, konnte die Lücke auf Pogacar zumindest halten.

Vismas Taktik war zwar ambitioniert, aber suboptimal. Jorgenson wurde zu früh eingesetzt, was vermutlich seinen Zeitverlust erklärt. Eine bessere Strategie wäre gewesen, sich die Kräfte für den letzten Anstieg aufzusparen und vielleicht mit Angriffen im Wechsel Pogacar zu fordern.

Remco Evenepoel enttäuschte wie erwartet, vielleicht reicht es dieses Jahr höchstens für das Podium in der Tour. Er hat 1,5 Kilo gegenüber dem Vorjahr verloren, aber vielleicht müsste er noch mehr abspecken, um wirklich konkurrenzfähig zu sein.

Halland Johannessen überraschte positiv als Vierter und in Topform – er könnte ein realistisches Top-10-Ziel bei der Tour anpeilen.

Lipowitz bestätigte sein hohes Niveau, während Lenny Martínez eine große Enttäuschung war, nach einer sonst starken Saison hier komplett unsichtbar.

Morgen die letzte Etappe – nur eine erfolgreiche Flucht kann Pogacars vierten Sieg verhindern. Dieser und der Gesamtsieg würden ihm den 100. Profisieg bescheren.