Tim Merlier is the new Men Elite European Road Champion 🇪🇺 The Belgian went the long way round in a thrilling sprint finale to secure his first European title 🔥
"Diese Taktik... Ich meine, die müssen im Teamauto Gras geraucht haben!" - Geraint Thomas ist fassungslos über das niederländische Konzept für das Straßenrennen der Europameisterschaft 2024
RadsportFreitag, 20 September 2024 um 15:00
Am vergangenen Wochenende fand in Limburg das Straßenrennen der Männer für die Europameisterschaft 2024 statt. Vor dem Rennen waren die großen Favoriten das belgische Duo Tim Merlier und Jasper Philipsen, und am Ende war es der Erstgenannte, der sich den Titel in einem rasanten Massensprint holte.
In der letzten Folge ihres Podcasts Watts Occurring reflektierte das INEOS Grenadiers-Duo Luke Rowe und Geraint Thomas das Rennen, wobei dem walisischen Paar einige kuriose Taktiken auffielen. "Es gab zwei Dinge in diesem Rennen", beginnt Thomas, wobei er zuerst auf die niederländische Herangehensweise eingeht. "Ich habe nicht alles gesehen, aber ich habe gehört, dass Mathieu van der Poel einfach Chaos stiften und angreifen wollte, Danny van Poppel, der einer der besten Leadoutfahrer der Welt ist, landete in der Ausreißergruppe und sie hatten Olav Kooij der gewinnen kann. Diese Taktik... Ich meine, die müssen im Teamauto Gras geraucht haben! Unglaubliche Taktik."
Doch das war nicht alles, was dem ehemaligen Tour de France-Sieger und Giro d'Italia-Zweiten auffiel. "Belgien sprintete mit zwei Mann. Hatte Merlier einen Leadout bekommen?" fragt Thomas. "Ja, er hatte ein Leadout von Bert van Lerberghe, der mit ihm bei Quick-Step ist. Dann hatte Philipsen ein Leadout von einem Alpecin-Typen. Zwei Züge", kommt die Antwort von Rowe. "Das ist verrückt."
Während Thomas von der Taktik der Niederländer und Belgier verwirrt war, haderte Rowe mit dem italienischen Aufgebot in Limburg. "Sie übernahmen die Kontrolle, Affini machte diese Sprünge, wie ein großer Hund und es war unglaublich. Aber dann haben sie versucht, das Rennen zu führen. Sie hatten einen massiven zahlenmäßigen Vorteil und sie fuhren auf riesigen Straßen auf dem Weg hinein. Einfach spät kommen. Komme spät mit Geschwindigkeit," erklärt der langjährige INEOS-Roadcaptain. "Ich meine, sie haben es fast geschafft. Consonni wurde ein wenig eingeklemmt, er war der letzte Leadout. Aber ich meine, wenn du ein Regisseur bist... Das ist doch klar. Obwohl sie keine Verbindung mit dem Regisseur hatten, ist es wert, das hinzuzufügen. Bei den Euros gibt es keine Rennradios."
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