"Der Fahrer wird als Geldgieriger dargestellt. Ich denke, das ist völlig falsch" - Belgische Experten unterstützen Maxim van Gils in Kontroverse um Lotto Dstny-Vertrag

Maxim van Gils ist kein Lotto Dstny-Fahrer mehr. Der belgische Nachwuchssportler hat seinen Vertrag mit sofortiger Wirkung gekündigt und wird nun woanders unterschreiben, wo er wahrscheinlich eine deutliche Gehaltserhöhung erhält. Laut den belgischen Radsportmanagern Yannick Prévost und Paul De Geyter ist es jedoch zu einfach zu sagen, dass es nur um das Geld geht:

"Wenn man sich die Vorfälle der letzten 10 Jahre ansieht, gibt es nur sehr wenige", erklärt Prévost, der unter anderem Fahrer wie Wout Van Aert und Oliver Naesen betreut hat, im Gespräch mit Sporza, und De Geyter stimmt ihm zu. "Ich selbst habe schon mehreren Fahrern geholfen, vor Ablauf ihres Vertrages zu einem anderen Team zu wechseln."

In der Tat ist eine von De Geyters früheren Erfahrungen eine sehr berühmte im belgischen Radsport: "Ich denke da an Tom Boonen Ende 2002 (von US Postal zu Quick Step)", erklärt er und nennt weitere Beispiele. "Frank Vandenbroucke (in den 90er Jahren), der Kolumbianer Mauricio Ardila im Jahr 2005 (von Lotto zu Rabobank) und Gert Steegmans im Jahr 2009 (von Katjoesja zu RadioShack). Es ist also doch passiert."

"Wenn jemand von einem kleineren Fußballverein zu einem größeren Fußballverein wechseln kann, denkt jeder, dass das ein logischer Schritt in der Karriere eines Fußballers ist", fährt De Geyter fort, "aber wenn ein Fahrer von Lotto Dstny zu einem Team mit besserer Unterstützung gehen kann, wird er als Geldgieriger dargestellt. Ich denke, das ist völlig falsch."

Apropos Fußball: Könnte es ein ähnliches System geben, bei dem hohe Ablösesummen ausgehandelt werden, um Transfers herzustellen? "Das ist im Moment nicht möglich", sagt Prévost. "Denn um ein Transfersystem einzurichten, braucht man Mannschaften mit viel Kapital. Es gibt einige reiche Mannschaften, aber es gibt auch eine Reihe von Mannschaften wie Lotto Dstny, die jedes Jahr dafür sorgen müssen, dass sie nicht in den roten Zahlen landen. Für den Radsport ist ein System mit Ablösesummen derzeit verfrüht."