Der Amerikaner Matteo Jorgenson gibt zu, dass er davon träumt, um Grand Tour-Ergebnisse zu kämpfen - "Meine Meinung über das Fahren um das GC hat sich ein wenig geändert"

Der Wechsel von Matteo Jorgenson vom Movistar Team zum Team Visma - Lease a Bike war zweifellos einer der erfolgreichsten des Winters. Der Amerikaner hat einen großen Schritt nach vorne gemacht und seine Leistungen waren so gut, dass er zugibt, dass er davon träumt, selbst um Grand Tour-Ergebnisse zu kämpfen.

"Ich denke, nach der Tour de France hat sich meine Meinung über das Fahren um das GC ein wenig geändert. Ich habe gesehen, zumindest bei der Tour, dass ich keinen Tag hatte, an dem ich außergewöhnlich schlecht war", sagte Jorgenson in einem Interview mit CyclingWeekly. "Ich hatte einige schlechte Tage, kein Zweifel, aber ich hatte keinen Tag, an dem ich wirklich alles verloren habe, und ich habe mich wirklich gut gefühlt, besonders in der dritten Woche, was bei mir noch nie der Fall war. Ich denke also, dass ich irgendwann in meiner Karriere gerne die Herausforderung annehmen würde, bei einer Grand Tour um den Gesamtsieg zu fahren. Ich weiß nicht, ob das nächstes Jahr oder in drei Jahren sein wird, aber ich würde es gerne zumindest einmal versuchen."

Jorgenson war ein Klassikerfahrer und talentierter Allrounder im spanischen Team, aber seit seinem Wechsel zu Visma hat sich seine Leistung deutlich gesteigert - was bei mehreren Fahrern der Fall ist, und das in einem Umfeld, das bekanntermaßen besser ist als das vieler anderer WorldTour-Teams auf niedrigerem Niveau. Er gewann die Gesamtwertung von Paris-Nizza 2024 vor Remco Evenepoel und wurde beim Criterium du Dauphine 2024 nur hinter Primoz Roglic Zweiter.

Neben dem Sieg bei Dwars door Vlaanderen 2024, der bestätigt, dass er auch bei den Kopfsteinpflaster-Klassikern einen Schritt nach vorne gemacht hat, bestätigte er mit dem achten Platz bei der Tour de France 2024 sein Potenzial als Grand Tour-Anwärter, obwohl er als Helfer von Jonas Vingegaard eingesetzt wurde. Der 25-Jährige hat seine Vielseitigkeit und Beständigkeit unter Beweis gestellt und ist der Visma-Fahrer, der in diesem Jahr von Verletzungen und Krankheiten verschont geblieben ist und im Gegensatz zu allen anderen Mannschaftsleadern seit Beginn des Jahres Leistung gezeigt hat.

"Es war genau das, was ich wollte. Es war fast schon eine Errungenschaft, dem Team beizutreten. Ich hatte schon lange den Wunsch, dem besten Team beizutreten, das mir möglich war, weil ich weiß, wie der Sport funktioniert, und ich weiß, dass man Ressourcen und Unterstützung braucht, um sein bestes Niveau zu erreichen", fährt er fort, "also war ich sogar bereit, einem Team beizutreten, in dem ich nicht so viele Möglichkeiten hätte, wenn ich versuchen könnte, die Ressourcen und das Unterstützungsteam, das mir zur Verfügung steht, zu nutzen."

Visma ist das Team, das dies derzeit am besten kann. Fahrer wie Cian Uijtdebroeks im letzten Winter und jetzt Simon Yates und Victor Campenaerts nehmen bereitwillig Unterstützungsaufgaben oder sogar kleinere Gehälter an, um sich dem niederländischen Team anzuschließen, das oft das Beste aus seinen Fahrern herausgeholt hat. Ein Profifahrer zu sein ist ein 365-Tage-Job und Jorgenson ist sich bewusst, dass "es einfach schwierig ist, Dinge alleine zu machen, besonders in diesem Sport, man kann nicht alles alleine machen." Auch wenn er das sicher nicht meint, hat der Amerikaner im letzten Jahr bei Movistar zugegeben, dass er auf der Suche nach Leistung seine Trainingslager selbst finanziert hat.

"Es war alles, wovon ich bis jetzt geträumt habe, oder sogar noch mehr. Paris-Nizza ist definitiv der größte Moment und wird mir für immer in Erinnerung bleiben", fügte er hinzu und merkte an, dass Nizza seine neue Heimat wurde. "Wenn ich jetzt nur daran denke, bin ich glücklich, aber das war das große, große Highlight. Es gab noch andere wirklich gute Momente, aber der größte war Paris-Nizza."

"Ich glaube, ich habe fast jedes Rennen gemacht, das ich gerne fahren würde. Ich würde gerne die Strade Bianche irgendwann noch einmal fahren. Aber das Problem ist, dass es so nah an Paris-Nizza liegt, dass ich nicht glaube, dass das jemals möglich sein wird. Ich werde Paris-Nizza niemals auslassen, wenn es möglich ist", sagte er abschließend.