„Das wollten wir nicht“: Picnic PostNL-Chef fordert Reform des Transfersystems nach schmerzhaftem Abgang von Oscar Onley

Zurück auf Anfang. So dürften sich die Manager von Picnic PostNL nach dem Abgang von Oscar Onley fühlen. Bei weitem nicht das erste Mal in der Teamgeschichte. Ein Muster, so alt wie der Sport. Ein Talent reift in der niederländischen Formation heran und breitet die Flügel aus, sobald es international durchbricht. Marc Hirschi, Ilan Van Wilder und nun Onley sind alle früher gegangen, als es sich Teameigentümer Iwan Spekenbrink gewünscht hätte.

Der Schotte hatte bei Picnic PostNL einen Vertrag bis 2027. Nach seinem vierten Platz bei der Tour de France konnte das einzige britische WorldTour-Team, INEOS Grenadiers, jedoch nicht länger zusehen, wie die eigenen GC-Kapitäne zwischen Top und Flop pendelten. Mit deutlich größerem Budget lag es für INEOS nahe, das Portemonnaie sprechen zu lassen und das Klettergerüst zu verstärken – mit Onley im Zentrum des Plans.

Und da Picnic PostNL mit einem der kleinsten Budgets im Peloton arbeitet, war ein Team, das bereit ist, bis zu 6–7 Millionen Euro für die Ausstiegsklausel Onleys zu zahlen, am Ende kaum abzuweisen.

„Auf persönlicher Ebene hatte ich, als es passierte, drei oder vier Tage, an denen ich dachte: ‚Scheiße‘, das ist nicht, was wir wollten“, räumte Spekenbrink im Gespräch mit Cyclingnews und Daniel Bensons Cycling Substack in Calpe ein.

Spekenbrink betont, dass der Abschied ohne Groll verlief. Auch wenn der Niederländer Zeit brauchte, um den Verlust des Eigengewächses zu verarbeiten. „Wenn du etwas aufbaust, Erfolge feierst und eine sehr gute Verbindung hast, ist es immer hart.“

Neben seinen Leistungen auf dem Rad wuchs der 23-Jährige auch in die Rolle eines natürlichen Leaders hinein – eine Qualität, die die Zusammenarbeit mit Onley so reibungslos machte. Und die erklärt, warum seine Lücke schwer zu schließen sein wird. „Oscar hat Integrität, er ist ehrlich, er gibt alles für seinen Job, es war schön, mit ihm zu arbeiten.“

„Aber wenn man das ausblendet, wenn man kontinuierlich Teams aufbaut und auf das schaut, was wir tun, dann sind wir gut im Rekrutieren und in der Fahrerentwicklung. Vor zwei Jahren kannten nur wenige Oscar. Wir haben einen Weg, Talente zu finden, und investieren viel darin“, sagt er stolz. „Was bei Oscar passiert ist, ist kein Ergebnis schlechter Arbeit, sondern guter Arbeit. Es ist eine Bestätigung dessen, was wir tun.“

„Wenn du erfolgreich bist, können viele Fahrer aufblühen. Es ist wie im Fußball: Wenn du einen guten Job machst, sind viele erfolgreich, und du musst Entscheidungen treffen. Das ist bei Oscar passiert, und wir mussten das Gesamtinteresse des Teams voranstellen.“

Spekenbrink ist überzeugt, dass der Profiradsport neue, klare Regeln für Transfers und Abwerbungen braucht. Er setzt auf die UCI, eine Lösung zu finden, die kleinere Formationen vor „räuberischen“ Superteams mit quasi unbegrenzten Budgets schützt. Sonst könnten bald auch Pavel Bittner, Casper van Uden oder Max Poole auf den Radar der Großen geraten.

„Wir brauchen ein Transfersystem wie im Fußball“, sagte Spekenbrink und betonte, dass er trotz des Verlusts von Onley und anderer Fahrer über die Jahre nicht gegen ein System ist, in dem Fahrer aus Verträgen herausgekauft werden können. Aber die Regeln müssten dann für alle gleich gelten.

„Im Fußball kannst du das Team wechseln, aber du musst eine Ablöse vereinbaren. Jetzt werden im Radsport zu viele Spielchen getrieben, vor allem von Agenten. Es ist Chaos. Ob es uns gefällt oder nicht: Wir brauchen ein System, in dem bei bestehendem Vertrag auch eine festgelegte Ablösesumme existiert. Für diese Summe musst du nicht einmal verhandeln, du kannst gehen. Wird sie nicht bezahlt, bleibt der Fahrer und respektiert den Vertrag.“