CyclingUpToDate Podcast: Tadej Pogačar oder Jonas Vingegaard, wer gewinnt die Tour de France 2026?
RadsportFreitag, 03 Juli 2026 um 17:00
Die Tour de France 2026 wird erneut zum Duell zwischen Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard um Gelb, diesmal jedoch mit spannenden Jokern wie Paul Seixas und Remco Evenepoel. Wie können sie den erwarteten Kampf um den Sieg beeinflussen, und wie vergleichen sich UAE Team Emirates - XRG und Team Visma | Lease a Bike zum Start dieser Ausgabe. In Folge 2 des CyclingUpToDate-Podcasts diskutierten Rúben Silva und Kieran Wood darüber.
„Ich glaube, wir sehen vielleicht den besten Jonas, den wir je gesehen haben, und ich denke, Pogacar ist genauso stark wie zuvor“, sagte Ruben Silva eingangs. „Vingegaard hat in diesem Jahr auch den Trainer gewechselt. Er sprach bereits im Januar viel darüber, dass er eine neue Herausforderung wollte. Erst den Giro, dann die Tour.“
Bislang ging der Plan des Dänen auf. Obwohl Sturz und Krankheit seinen Saisonstart störten, gewann Vingegaard im Frühjahr sowohl Paris–Nizza als auch die Katalonien-Rundfahrt im Gesamtklassement. Nach der Vorbereitung auf den Giro d’Italia dominierte er erneut den Kampf um das Gesamtklassement und holte sein erstes Rosa Trikot.
Seitdem ist Vingegaard nicht mehr im Rennen gewesen, sein Niveau kennt nur das Team. „Er sieht auch extrem austrainiert aus. Klar, das tun sie alle, aber bei Vingegaard siehst du richtig, dass er bereit ist. Sein Körper ist bereit. Sein Kopf ist bereit.“ Vor allem mental könnte das Duell ausgeglichener sein, da der Däne vor der Tour bereits eine Grand Tour innerhalb seiner Belastungsgrenze gewonnen hat.
„Er hat nicht den Druck wie in den Vorjahren, weil er den Giro bereits gewonnen hat, und wenn er bei der Tour Zweiter wird, nun, dort war er die anderen Jahre auch. Es ist ohnehin besser, und ich denke, Visma ist in einer guten Position. Der Druck liegt komplett bei UAE, den Titel zu verteidigen.“
Ich denke, Visma ist in einer guten Position. Der Druck liegt komplett bei UAE, den Titel zu verteidigen, nicht bei Visma, und die Tatsache, dass Seixas und vielleicht ein Evenepoel in Topform dabei sind, wird Pogacar unter Druck setzen. Das ist nicht Vingegaards Schlacht, denn ob er Zweiter, Dritter oder Vierter wird, ist zweitrangig. Er ist hier, um zu gewinnen.“
Wood stimmte zu, dass sich die Herangehensweise bei Vingegaard ändern könnte, da sein Saisonurteil nicht mehr allein von der Tour abhängt. „Weil er jetzt bereits einen Giro-Sieg hat, stellt sich die Frage: Wird er bei der Tour mehr im Contador-Stil fahren, wo Platz zwei nichts zählt? Es ist ihm egal, ob er neben dem Podium landet. Er geht all-in auf den Sieg. Er wird gegen Pogacar aggressiver auftreten.“
Ist Tadej Pogacar voll bereit für die Tour de France?
„Er sollte nach der Ronde van Zwitserland ins Höhentraining. Plan B war die slowenische Meisterschaft mit [Urska] Zigart, doch sie stürzte ebenfalls bei der Ronde van Zwitserland, also blieb er in den Wochen dazwischen zu Hause in Monaco“, ergänzte Silva. „Auf dem Papier ist das nicht die ideale Vorbereitung, aber ich habe das Gefühl, 95% der Arbeit sind erledigt, und vielleicht war die Zeit daheim gut für Kopf und Frische.“
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um in der Rangliste mitzumachen.
Pogacar hatte dagegen einen Klassiker-reichen Frühling, inklusive etwas zusätzlicher Kilos. Seine Kletterleistungen waren bei der Ronde van Zwitserland jedoch deutlich stärker als bei der Tour de Romandie, ein Zeichen für spezifische Höhenarbeit und den nötigen Gewichtsverlust.
„Und was seine Beine angeht: Er hat nicht die unglaublichen Kletterleistungen gezeigt wie in früheren Jahren, außer jetzt bei der Ronde van Zwitserland. Auf der letzten Bergetappe waren seine Werte verrückt, denke ich. Eine Schätzung lag bei 7,2 W/kg über 24 Minuten. Wenn er das bei der Tour abruft, ist es für alle anderen gelaufen“, argumentierte er.
Kann man aber ebenso behaupten, dass Pogacars weniger ideale letzten Wochen und der Stress um die Verletzungen seiner Partnerin ihn hemmen könnten? „Aber Pogacar ist kein Rookie. UAE ist kein Rookie. Sie wissen genau, wie man die Situation perfekt managt.“
UAE vs Visma
Beide Teams bringen ihre stärksten Helfer für Pogacar und Vingegaard, es deutet sich erneut ein Duell auf höchstem Niveau an. Was kann den Unterschied ausmachen? „Ich finde, Isaac del Toro kann so viele Rollen abdecken, er ist ein kleiner Pogacar, wenn er in Topform ist“, betonte Silva. „Sie haben vielleicht nicht ganz so viele reine Kletterer, denke ich. Aber genau deshalb wegen del Toro.“
Ich denke, wenn alles in Stücke fliegt, sagen sie: ‚Ist okay, wir haben den hier, del Toro opfert sich, passt, er ist bei Pogacar.‘ Und was sie wirklich brauchen, ist ein Team, das Löcher stopft. Wenn es Windkanten gibt, wenn es Splittergruppen gibt, wenn es Stürze gibt, brauchen wir [Nils] Politt, wir brauchen [Tim] Wellens, wir brauchen [Florian] Vermeersch… All diese Fahrer, die ihn über die gesamte Tour hinweg vorne tragen.“
Auf der anderen Seite steht das niederländische Team den Allround-Fähigkeiten in nichts nach. „[Matteo] Jorgenson ist extrem vielseitig, Sepp Kuss ist an seinem besten Tag immer noch einer der Allerbesten, und Piganzoli ist ein ungeschliffener Diamant. Sein Giro war unglaublich, und ich denke, er war überhaupt nicht für die Tour eingeplant. Das Team meinte: ‚Nein, wir wollen dich, wir wollen dich hier, wir haben gesehen, wie gut du beim Giro warst, wir wollen dich hier.‘ Wenn ich den Helferblock als Kollektiv wählen könnte, würde ich ehrlich gesagt Visma nehmen.“
„Ich glaube, es wird oft krachen, denn auch in den Hochalpen werden sie sich meist lange halten“, argumentierte Wood. Doch wird das Rennen zwischen Bergzügen entschieden oder vielmehr durch variablere Taktik.
„Das wissen sie, ich sage nichts Neues: Letztes Jahr haben sie (Visma, Anm.) das ganze Rennen über attackiert, im Wind, auf den Hügeln, über Ausreißer, ständig. Das müssen sie wieder tun“, sagte Silva. „Denn wenn Pogacar einen schlechten Tag hat, müssen sie das maximal ausnutzen – und es passiert vielleicht nur einmal, wenn überhaupt“.
„So wie Simon Yates letztes Jahr den Giro gewonnen hat, mit Van Aert in der Flucht – so einen goldenen Tag brauchen sie wirklich, und ich halte das für möglich. Es ist hart, denn am Ende des Tages heißt der Gegner Pogacar, aber es ist möglich“.
Pogacars zusätzliche Konkurrenz ist ein Vorteil für Vingegaard
„Und ich denke auch, ein Vorteil für Visma in diesem Jahr ist, dass es nicht nur Vingegaard gegen Pogacar ist“, führte Wood aus. „Du hast die externen Faktoren Seixas, Evenepoel und Lipowitz. Wenn sie also angreifen und Pogacar reagieren muss, kann Vingegaard daraus Kapital schlagen“.
Das ist ein starkes Trumpf-Ass für Visma, das die Grand Boucle seit 2023 nicht mehr gewonnen hat und in den vergangenen zwei Ausgaben gegen einen unschlagbaren Pogacar jeweils mit Platz zwei vorliebnehmen musste.
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Doch das greift nur, wenn die Rivalen ihre Topform erreichen und konstant bleiben. „Vor allem Evenepoel, weil er derjenige ist, der auf der Ebene attackiert, der auf den kurzen Hügeln attackiert, der Unberechenbare. Ich erinnere mich an die Flandern-Rundfahrt, als Pogacar sagte, er sorge sich mehr um ein Zurückkommen von Evenepoel als um van der Poel. Denn wenn Evenepoel solo auf flacher Straße fährt, holst du ihn nicht mehr – also muss Pogacar sofort hinterher, dieser Druck ist da“.
Und das wäre nicht das erste Mal. 2024 hatten alle drei ihre Bestform, und noch bevor das Rennen die Hauptschwierigkeiten erreichte, versteckte sich Evenepoel nicht im Wind. „In der Schotter-Etappe, in der Evenepoel ständig attackierte, sagte sich Vingegaard: ‚Heute ist nicht mein Tag, ich überziehe nicht.‘ Da fiel auch das berüchtigte ‚fuck you‘ von Pogacar an Vingegaard – sie hatten keinen Spaß“.
„Evenepoel, du weißt schon, er hatte seine Evenepoel-Tage. Er griff an, er drückte, er rief herum, und wenn wir bei seiner Tour irgendwann sehen, dass Evenepoel attackiert und die anderen wirklich unter Druck setzt, hat Vingegaard jedes Recht – ich will nicht sagen, die Zusammenarbeit mit Pogacar zu verweigern –, aber so nach dem Motto: ‚Nein, das ist jetzt dein Job, du hast die letzten Tours gewonnen, du bist der Mann, den es zu schlagen gilt.‘“
„Und es ist einfach der Status quo, dass Vingegaard ein kleines Stück unter Pogacar steht, und damit haben sie das Recht zu sagen: ‚Es liegt an dir, nicht an mir, ich habe den Giro schon gewonnen, ich brauche das nicht – du willst die Tour gewinnen, also arbeite dafür.‘“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.
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Aktuelle Kommentare
- Nichts für ungut, aber sind wir doch mal ehrlich: Momentan kann Vingegaard nur dann Rennen gewinnen, wenn Tadej Pogacar nicht mitfährt!!!Z-Man23-05-2026
- wie spielt man denn mit da gbit keinen Button und nichtswilli6407-05-2026
- Tut mir leid, aber so klingen schlechte Verlierer! Erst kritisiert Bjerg, dass niemand seinem Kapitän nach dem Defekt einen roten Teppich ausrollt. Dann schimpft Pogacar selber über seine "Shimano-Schubkarre", ehe Morgado denkt, dass der Weltmeister mit einem platten Reifen ins Velodrome einfuhr. Schlechter Stil!!! Insbesondere, wenn man sich die Rennsituation vor dem Defekt anschaut - wer andern eine Grube gräbt, fällt selbst hinein.FlyingWvA16-04-2026
- Wann war Vingegaard denn Weltmeister? Außerdem legt der Artikel nahe, dass er die letzte Tour de France gewonnen hat, was nicht der Fall war - "lange erwartet.., historischer Sieg.." den letzten Erfolg erzielte Jonas mit dem Gesamtsieg der Vuelta 2025 . Sicherlich war die EM von den Dänen anders geplant, aber sie haben das Beste daraus gemacht.ando06-10-2025
- Für Lidl Trek wäre es eine gute GC Option. Ich hoffe nur für Lidl das er teamfähig sein kann, oder ihn Lidl dahingehend umerziehen kann. Radsport ist Teamsport, und da hat Ayuso bisher leider nicht überzeugt.Franke8630-08-2025
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