ANALYSE: Sollten Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel das Giro/Tour-Double 2025 in Angriff nehmen?

Nach dem Ende der Radsportsaison richtet sich die Aufmerksamkeit bereits auf den Zeitplan für die Stars des Sports im Jahr 2025. Die Ankündigung der Tour de France Route vor zwei Wochen sorgte für Vorfreude: Titelverteidiger Tadej Pogacar wird sich im Juli nächsten Jahres in Frankreich erneut mit Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel und Primoz Roglic messen. Eine Analyse von Fin Major (CyclingUpToDate).

Aber es wird viel darüber geredet, ob einer der Fahrer beschließen wird, eine weitere große Rundfahrt in Angriff zu nehmen. Natürlich hat Tadej Pogaar in diesem Jahr das Giro/Tour-Double gewonnen und ist damit der erste Fahrer seit dem großen Marco Pantani, der dieses Kunststück 1998 vollbrachte. Sowohl Evenepoel als auch Vingegaard haben gerühmt, daran interessiert zu sein, dieses Kunststück nachzuahmen, was zweifellos der Stoff wäre, aus dem die Träume der Radsportfans sind. Wer würde nicht gerne sehen, wie die besten Fahrer der Welt sechs Wochen lang gegeneinander antreten, anstatt drei?

Aber es gibt einen schmalen Grat zwischen Ehrgeiz und Gier. Wenn ein Fahrer mehr abbeißt, als er kauen kann, könnte er wirklich den Preis dafür zahlen. Wir sollten uns also überlegen, ob mehr Fahrer versuchen sollten, das Giro/Tour-Double zu schaffen, oder ob man das nicht besser einem Übermenschen wie Tadej Pogacar überlässt.

Vor 2024 galt das Giro/Tour-Double als eine Art vergessene Kunst. Der Giro, der im Mai stattfindet, endet weniger als 6 Wochen vor dem Start der Tour de France im Juli. Außerdem gelten einige Etappen des Giro in Bezug auf die zu bewältigenden Höhenmeter als "härter" als die Tour, was dazu führt, dass Fahrer, die das Double versuchen wollen, Gefahr laufen, bis zum Start der Tour erschöpft zu sein.

Strenge Trainingspläne bedeuten, dass die meisten Fahrer entweder am Giro oder an der Tour teilnehmen, nicht an beiden. Die intensiven Anforderungen der Vorbereitung auf eine Grand Tour lassen oft wenig Raum für eine optimale Erholung und Vorbereitung auf eine zweite, vor allem, wenn diese so kurz danach stattfindet. Doch in diesem Jahr zeigte Tadej Pogacar einen neuen Weg zum Grand Tour-Rennen. Während die meisten Favoriten auf den Gesamtsieg den Monat Mai in Trainingslagern für die Tour im Juli verbrachten, absolvierte Pogacar ein dreiwöchiges Trainingslager und fuhr live vor unseren Bildschirmen beim Giro mit. Er hat den Giro nicht nur gewonnen, sondern alle seine Konkurrenten dezimiert, indem er unglaubliche 6 Etappen gewann und in der Gesamtwertung mit fast 10 Minuten Vorsprung Erster wurde. Nein, er hatte nicht das Niveau der Rivalen bei der Tour, aber seine Leistung beim Giro war ein Zeichen für das, was noch kommen wird.

Bevor Pogacar auftauchte, haben mehrere Fahrer in den letzten Jahren versucht, das Giro/Tour-Double zu schaffen, sind aber gescheitert. Vor allem Chris Froome wollte 2018 der erste Mann des 21. Jahrhunderts werden, der das Double schaffte. Nach seinem außergewöhnlichen Sieg beim Giro d'Italia ging Froome als Top-Anwärter in die Tour de France. Der Tribut des Giro-Siegs war jedoch offensichtlich: Froome hatte Mühe, seine gewohnte Klasse aufrechtzuerhalten und wurde Gesamtdritter, während sich sein Teamkollege Geraint Thomas den Sieg sicherte. Die körperliche und mentale Erschöpfung durch zwei aufeinanderfolgende Grand Tours, vor allem gegen frische Konkurrenten, erwies sich selbst für Froome als unüberwindbar, was den Sieg von Pogacar noch beeindruckender macht.

Sechs Etappensiege und ein drittes Gelbes Trikot später war Tadej Pogacar der erste Mann seit einem Vierteljahrhundert, der das Giro/Tour-Double schaffte, und er wirkte zu keinem Zeitpunkt erschöpft vom Giro, sondern sogar schärfer und in der besten Form seiner Karriere. Während seine Konkurrenten Vingegaard und Evenepoel im Frühjahr von Verletzungen geplagt wurden, sind sich die meisten Fans einig, dass sie Pogacar in jenem Juli unabhängig von ihrer Verletzung nicht geschlagen hätten.

Pogacar hat also bei seinem Giro/Tour-Doublesieg 12 Etappen gewonnen, mehr Grand Tour-Siege als die meisten großen Fahrer in ihrer gesamten Laufbahn. Aber jetzt hören wir, dass Fahrer wie Vingegaard und Evenepoel dieses Kunststück wiederholen und ihr eigenes Giro/Tour-Double versuchen wollen. Aber ist das wirklich eine neue Art des Rennsports, oder war Pogacar dieses Jahr einfach auf einem anderen Niveau?

Der physiologische Tribut mehrerer großer Touren umfasst kumulative Müdigkeit, reduzierte Glykogenspeicher und ein erhöhtes Verletzungs- oder Krankheitsrisiko. Der Erholungsprozess zwischen solch harten Ereignissen ist oft unzureichend, was zu einem möglichen Übertrainingssyndrom führen kann, das die Leistung und die allgemeine Gesundheit stark beeinträchtigen kann.

Für Fahrer wie Jonas Vingegaard und Remco Evenepoel ist die Entscheidung, das Giro/Tour-Double zu wagen, mit großen Risiken verbunden. Obwohl sie zwei der drei besten Fahrer der Welt sind, ist die schiere physische und mentale Erschöpfung durch das Doppelrennen selbst für sie entmutigend. Der Giro ist bekannt für seine intensiven Kletteretappen und die harten Bedingungen, und der Übergang zur Tour kann die Kraft und die Widerstandsfähigkeit eines Fahrers beeinträchtigen. Hinzu kommt, dass die Tour, die in der Regel das höchste Niveau an Fahrern anzieht, diesbezüglich noch ein bisschen härter ist als der Giro ein paar Wochen zuvor.

Andererseits könnten die modernen Fortschritte in der Sportwissenschaft, der Ernährung und den Erholungsmethoden den Fahrern helfen, diese Auswirkungen besser zu bewältigen. Doch selbst mit modernster Unterstützung ist das Giro/Tour-Double keineswegs ein leichtes Unterfangen, und nur die Allerbesten mit den allerbesten Teams und auch ein bisschen Glück können es schaffen.

Während das Giro/Tour-Double von den meisten Normalsterblichen als unmöglich angesehen wird, gilt die Kombination Giro/Vuelta als weitaus machbarer. Dazwischen liegen mindestens 3 Monate, die den Fahrern optimale Zeit geben, sich auszuruhen, sich neu zu gruppieren und sich wieder zu steigern. Erst in diesem Jahr hat Ben O'Connor dieses Doppel versucht und ist mit seinem ersten Grand Tour-Podium bei der Vuelta davongekommen.

Alberto Contador ist ein Fahrer, der 2008 dieses Double geschafft hat. Contador gewann sowohl den Giro d'Italia als auch die Vuelta a España. Er war auf einem anderen Niveau als seine Konkurrenten und beherrschte die Fähigkeit, zweimal in einem Jahr Höchstleistungen zu erbringen. Die Vuelta wird oft als die am wenigsten anspruchsvolle der drei Grand Tours angesehen, was zum Teil an der weniger anstrengenden Strecke, den abwechslungsreicheren Etappenprofilen und dem oft kleineren Feld hochkarätiger Fahrer liegt. Das soll nicht heißen, dass die Vuelta eine leichte Aufgabe ist, das ist sie ganz sicher nicht, aber sie ist vielleicht ein besseres Rennen als die zweite Grand Tour der Saison für einen Fahrer.

Pogacar mag in diesem Jahr das Giro/Tour-Double gewonnen haben, aber wenn nicht einige ganz besondere Umstände eingetreten wären, hätte Jonas Vingegaard vielleicht schon vor ihm mehrere große Rundfahrten in einem Jahr gewonnen. Im Jahr 2023 zerstörte Vingegaard Pogacar bei der Tour de France, und einen Monat später stand er an der Startlinie der Vuelta a Espana. Ohne Sepp Kuss etwas wegnehmen zu wollen, stand Vingegaard unter der strikten Anweisung des Teams, für seinen Teamkollegen zu fahren, da Jumbo Visma im letzten Jahr alle 3 Grand Tours mit 3 verschiedenen Fahrern gewann. Nach Vingegaards Leistung auf dem Tourmalet zu urteilen, hätte der Däne die Vuelta durchaus gewinnen können, wenn es nicht die Möglichkeit gegeben hätte, dass das Team Geschichte schreibt.

Das Tour/Vuelta-Double ist einigen der besten Fahrer des 21. Jahrhunderts gelungen, wie z. B. Chris Froome im Jahr 2017: Nach dem Sieg bei der Tour de France eroberte Froome die Vuelta a España und bestätigte mit einer weiteren herausragenden Leistung, dass er der beste GC-Fahrer seiner Ära ist. Im darauffolgenden Mai gewann Froome den Giro, um alle drei großen Rundfahrten gleichzeitig zu gewinnen, was Tadej Pogacar noch nicht geschafft hat.

Ob Evenepoel und Vingegaard im nächsten Jahr das Giro/Tour-Double anstreben, bleibt abzuwarten, und Pogacar selbst hat sich nicht dazu geäußert, ob er das Double-Double anstreben wird. Für die Fans ist es umso besser, je mehr Action wir von diesen großen Rivalen zu sehen bekommen, und wir würden sie gerne beim Giro und bei der Tour hintereinander antreten sehen. Aber die Fahrer, die es mit dieser legendären Kombination aufnehmen wollen, müssen sehr vorsichtig sein.