ANALYSE: 1000 Tage seit Jonas Vingegaard Tadej Pogacar bezwang und den Radsport für immer veränderte

Es sind 1000 Tage vergangen seit einer der ikonischsten Etappen der modernen Tour de France. Am 13. Juli 2022 führte Etappe 11 der Tour de France über den Col du Télégraphe und den Col du Galibier, bevor sie auf dem monströsen Col du Granon endete.

Es war ein Tag purer Zerstörung in den Alpen, ein Tag, der einen Wandel an der Spitze markierte. Zum ersten Mal brach Tadej Pogacar.

Und das richtig heftig.

Das slowenische Ausnahmetalent, das in seinen aufeinanderfolgenden Tour-de-France-Siegen unantastbar schien, wirkte plötzlich menschlich. Der Mann, der ihn brach? Jonas Vingegaard, angetrieben von einer historischen Teamleistung von Jumbo-Visma, jetzt bekannt als Team Visma | Lease a Bike.

Dieser Tag ist mittlerweile Teil der Radsport-Legende, und jeder Fan wird sich erinnern, wo er dieses Rennen verfolgt hat. Nicht nur, weil Pogacar das Gelbe Trikot verlor, sondern wegen der reinen taktischen und physischen Dominanz seiner Rivalen und der Art und Weise, wie er förmlich in den Abgrund stürzte.

Es war eine Meisterklasse in Strategie und brutaler Kletterkraft, die die Dynamik des modernen Grand-Tour-Rennens neu gestaltete und Vingegaard die Plattform bot, um ein zweifacher Tour-Sieger zu werden.

Lassen Sie uns diesen schicksalhaften Tag im Sommer 2022 noch einmal durchgehen.

Die 151,7 km lange Strecke von Albertville zum Gipfel des Col du Granon war immer ein entscheidender Abschnitt, aber niemand hätte die Brutalität dessen vorhersagen können, was sich dort abspielte.

Jumbo-Visma, wissend, dass sie Pogacar stürzen mussten, setzten ihren Plan früh um. Primoz Roglic, obwohl er von früheren Stürzen gezeichnet war, ging bereits am Col du Télégraphe in die Offensive. Unermüdlich angreifend, zwang er Pogacar, immer wieder hinterherzufahren.

Als die Fahrer den Galibier erreichten, war Pogacar isoliert, und UAE Team Emirates, geschwächt durch Krankheit und Stürze, hatte einfach nicht genug Leute. Jonas Vingegaard blieb ruhig, während Pogacar bereits viele Kräfte verbraucht hatte, um jede Attacke zu verfolgen. Auch Wout van Aert hatte seinen Teil dazu beigetragen, indem er sich von der Ausreißergruppe zurückfallen ließ, um Roglic zu unterstützen und das Tempo zu erhöhen.

Am Gipfel des Galibier sah Pogacar immer noch stark aus. Er griff sogar an, doch war dies nur ein Versuch, seinen Rivalen zu verbergen, dass zum ersten Mal der Tank auf "rot" ging?

Der Schaden war bereits angerichtet. Das Gummiband war gedehnt.

Dann kam der Col du Granon. Ein selten genutzter Monsteranstieg, der nur einmal zuvor in der Tour de France auftauchte, 1986, als Eduardo Chozas aus Spanien die Etappe gewann. Die enge Straße windet sich mit langen, freiliegenden Rampen nach oben, und als die Luft dünner wurde, ließ auch Pogacars Widerstand nach.

Mit 4,5 km vor dem Ziel setzte Vingegaard zu seinem Angriff an. Pogacar versuchte, ihm zu folgen. Für ein paar Pedalstritte schien es, als könnte er es schaffen. Doch dann das Unvorstellbare: Er setzte sich hin. Sein Gesicht verzerrte sich vor Schmerz. Er war gebrochen. Hart.

Es waren nicht nur ein paar verlorene Sekunden, es waren 2:51 Minuten. Pogacar fuhr in Qualen, während ein GC-Anwärter nach dem anderen an ihm vorbeizog: Geraint Thomas, David Gaudu, Nairo Quintana. Das Gelbe Trikot entglitt ihm, und er konnte nichts dagegen tun. Vingegaard stürmte zum Sieg und sicherte sich damit zum ersten Mal in seiner Karriere das maillot jaune.

Er würde es nicht wieder hergeben.

Bis zu diesem Moment hatte Pogacar in den Grand Tours unantastbar gewirkt. Er hatte die Tour 2020 auf wundersame Weise mit seinem Zeitfahren auf der La Planche des Belles Filles gewonnen, und 2021 dominierte er das Rennen von Anfang bis Ende. Er griff an, wann immer er wollte, und gewann oft unerwartet Zeit an den unwahrscheinlichsten Stellen.

Doch in Etappe 11 der Tour 2022 zeigte er Schwächen, und so sehr er es auch versuchte, er konnte Visma in jenem Jahr nicht besiegen.

Es war auch ein Wendepunkt. Vingegaard hatte gezeigt, dass er nicht nur mit Pogacar mithalten konnte, sondern ihn auch besiegen konnte. Und Jumbo-Visma hatte bewiesen, dass ein vereintes, kompromissloses Team eine Radsport-Ikone wie Pogacar schlagen konnte.

Ein Großteil des Verdienstes ging an die strategische Brillanz von Jumbo-Visma, und der Einsatz von Roglic, um Pogacar zu wiederholten Verfolgungsjagden zu zwingen, war entscheidend. Ebenso die Tiefe ihres Kaders. Sepp Kuss spielte die perfekte Rolle als Bergdomestique und unterstützte Vingegaard, wann immer es wichtig war. Wout van Aert hatte zu diesem Zeitpunkt bereits eine Sprint-Etappe und das grüne Trikot gewonnen, opferte aber seine eigenen Chancen, um Pogacars Rhythmus früher am Tag zu brechen.

Es war ein Tag, an dem alles für die niederländische Mannschaft zusammenpasste und für UAE Team Emirates alles auseinander fiel.

Pogacar, um ihm zugute zu halten, gab nicht auf. Er holte Zeit zurück mit einem Etappensieg auf Peyragudes und einem weiteren dominanten Sieg auf Hautacam. Doch Vingegaard wankte nie wieder. Er sicherte sich die Tour mit einer majestätischen Fahrt auf der letzten Bergetappe und einem reifen, gut dosierten Zeitfahren.

Im Jahr 2023 zerstörte Vingegaard Pogacar in der dritten Woche der Tour, und das Duo war mit jeweils zwei Gelben Trikots gleichauf. Natürlich drehte Pogacar im Jahr 2024 den Spieß um und erlebte die beste Radsportsaison, die wir je gesehen haben, als er seinen Thron zurückeroberte.

Gerade am vergangenen Wochenende zerstörte Pogacar ein Feld voller Klassiker-Legenden, um zum zweiten Mal die Flandern-Rundfahrt zu gewinnen. Nächstes Wochenende wird er sich Paris-Roubaix widmen, auf der Suche nach einem weiteren Monument-Sieg, bevor er erneut seine Aufmerksamkeit auf die Tour de France in diesem Sommer richtet.

Im Moment ist der Weltmeister der Favorit, fast jedes Rennen zu gewinnen, an dem er in dieser Saison teilnimmt.

Aber denken Sie daran, vor Etappe 11 der Tour 2022 galt Pogacar als unbesiegbar. Viele angesehene Experten glaubten, dass er jedes Jahr die Tour gewinnen würde, bis Vingegaard und Visma das Drehbuch zerrissen.

1000 Tage später bleibt Etappe 11 der Tour 2022 der Maßstab. Es war der Tag, an dem eine neue Rivalität geboren wurde. Der Tag, an dem Pogacar einknickte. Und der Tag, an dem Vingegaard aufstieg.

Während die Radsport-Fans die Tage bis zur nächsten Tour zählen, hallt diese eine Alpenetappe weiterhin durch den Sport. Es ging nicht nur um den Verlust des Gelben Trikots, sondern um die Erkenntnis, dass selbst die Größten menschlich sind und manchmal auch die stärksten Beine schwächeln können.

Wir werden sicherlich nie vergessen, was eine der größten Etappen in der Geschichte der Tour de France war.