Filippo Ganna

Filippo Ganna ist ein italienischer Profi Radrennfahrer, der für INEOS Grenadiers fährt. Er ist der aktuelle Stundenrekordhalter mit 56,792 gefahrenen Kilometern und ist fünffacher Weltmeister in der Einzelverfolgung auf der Bahn sowie Olympiasieger in der Mannschaftsverfolgung. Auf der Straße ist er zweifacher Weltmeister in den Zeitfahren, auf die er sich spezialisiert hat, sowie Sieger mehrerer großer Etappenrennen, darunter sechs Etappen bei seinen beiden Teilnahmen am Giro d'Italia.

Name: Filippo Ganna

Geboren am: 25. Juli 1996

Geburtsort: Verbania, Italien

Wurde Profi: 2015

Größe: 1,93

Instagram

Twitter

Filippo Ganna wurde am 25. Juli 1996 geboren und stammt aus dem nördlichen Teil Italiens, aus Verbania - einem renommierten Trainings- und Wohnort für Profiradsportler. Ganna hat sich zu einem der erfolgreichsten Fahrer und Zeitfahrer in der Geschichte des Radsports entwickelt und viele der wichtigsten Titel errungen, die ein Fahrer seines Fachs anstreben kann.

Er ist der Sohn des ehemaligen italienischen Olympia Kanuten Marco Ganna und ist mit Carlotta Morino liiert. Als Italiener und aktueller Fahrer der INEOS Grenadiers fährt Ganna die Fahrradmarke seines Heimatlandes, Pinarello, mit der er in beiden Disziplinen große Erfolge erzielt hat. Er hat einen der längsten Verträge im Radsport, der noch bis 2027 läuft und angeblich ein Gehalt von 2 Millionen Euro hat. Während der Pandemie-Sperre 2020 fuhr Ganna 463 Watt während eines 55-minütigen Hallenrennens. Seine FTP würde (unter Berücksichtigung des Hallenradaspekts) bei etwa 450-470 Watt liegen, was ihn zu einem der leistungsstärksten Fahrer im Feld macht, wenn es um rohe Kraft geht.

In Italien begann Ganna bereits in jungen Jahren mit dem Rennsport, wo er mehrere nationale Titel sowohl auf der Straße als auch auf der Bahn erringen konnte. Während seiner gesamten Karriere sollte Ganna die beiden Disziplinen mit großem Erfolg kombinieren. Auf der Bahn holte er 2014 den nationalen Titel bei den Junioren in der Einzelverfolgung und 2015 den Titel bei der Elite in der gleichen Disziplin. Der internationale Durchbruch gelang ihm jedoch erst 2016, als er den U23 Europameistertitel und den Weltmeistertitel der Elite in der Einzelverfolgung gewann.

2017 gewann er die Elite Europameisterschaft in dieser Disziplin, und 2018 holte er erneut den Weltmeistertitel. Außerdem gewann er einen Europameistertitel in der Mannschaftsverfolgung. In den Jahren 2019 und 2020 holte er beide Male den Weltmeistertitel in der Einzelverfolgung. 2021 wurde er mit seinen italienischen Teamkollegen erneut Weltmeister in der Mannschaftsverfolgung, und auch bei den Olympischen Spielen eroberte er den Titel. Im Jahr 2022 kehrte er nach einer komplizierten Saison auf der Straße auf die Bahn zurück und holte seinen fünften Titel in der Einzelverfolgung.

Auf der Straße hatte Ganna sein Talent als Nachwuchsfahrer bewiesen und sich 2015 einen Vertrag als Stagiaire bei Lampre-Merida gesichert. Er war jedoch eine relativ unbekannte Figur, aber 2016 fuhr er mit dem Team Colpack und gewann die U23 Rundfahrt Paris-Roubaix, die nationalen Meisterschaften im Zeitfahren und den Elite Grand Prix Laguna Porec in Kroatien. Außerdem wurde er Zweiter bei den U23 Europameisterschaften im Zeitfahren. Das reichte aus, um Lampres umgebaute Struktur, das UAE Team Emirates, davon zu überzeugen, ihn als 21-Jährigen für die World Tour zu verpflichten.

In den Jahren 2017 und 2018 fuhr er für das UAE Team und bewies dabei immense körperliche Kapazität, aber mit bescheidenen Ergebnissen. 2017 belegte er nur den 5. Platz im Zeitfahren bei der Tour of California nur den 5. Platz, aber 2018 beeindruckte er schon früh in der Saison und beendete die Vuelta a San Juan auf dem 2.

Platz hinter Remco Evenepoel, der ihn im Zeitfahren geschlagen hatte.

Ganna konnte jedoch nicht das ganze Jahr über auf hohem Niveau fahren, er war nahe dran, aber nicht in der Lage, die italienischen Zeitfahren zu erlangen und auch sonst war er nicht in der Nähe eines Sieges. INEOS Grenadiers hatten sein Talent erkannt und ihn für 2019 unter Vertrag genommen, um ihm die Struktur und den Fokus zu geben, die er nutzen würde, um das dominierende Gesicht in dieser Disziplin zu werden.

Gleich an seinem ersten Tag im Team gewann Ganna das Zeitfahren bei der Tour de la Provence. Er fuhr eine komplette Klassikerkampagne zur Unterstützung des Teams, aber erst bei den nationalen Meisterschaften kehrte er zu seinen Siegesgewohnheiten zurück und eroberte schließlich den Titel. Danach wurde er Sechster bei den Europameisterschaften im Einzelzeitfahren, gewann das Zeitfahren bei der World Tour BinckBank Tour und wurde Dritter bei den Weltmeisterschaften hinter Rohan Dennis und Remco Evenepoel. Im Jahr 2020 sollte seine Siegesserie jedoch beginnen. Nach der Pandemie-Pause gewann Ganna das Zeitfahren bei den nationalen Meisterschaften, fuhr dann zum Sieg beim Zeitfahren von Tirreno-Adriatico und stürmte später zum Sieg als neuer Zeitfahr Weltmeister bei seinem Heimrennen in Imola, wo er Wout van Aert und Stefan Küng schlug.

Gannas Zusammenarbeit mit INEOS hatte ihr Ziel erreicht. Der Giro d'Italia lag jedoch noch vor ihm, und Ganna war eine der Figuren des Rennens, nachdem er Tao Geoghegan Hart zum Gesamtsieg verholfen hatte. Am beeindruckendsten war jedoch, dass er während des gesamten Rennens insgesamt vier Etappensiege errang, darunter alle drei Einzelzeitfahren mit einem komfortablen Abstand und Etappe 5, die mehr als 4.000 Höhenmeter aufwies, wo es ihm gelang, das Peloton auf Abstand zu halten.

Das Jahr 2021 begann mit zwei aufeinanderfolgenden Etappensiegen - einschließlich des abschließenden Zeitfahrens - beim Etoile de Bessèges und kurz darauf mit einem Sieg bei der UAE Tour. Ganna bereitete sich erneut auf den Giro d'Italia vor, wo er die beiden Zeitfahren auf den Etappen 1 und 21 gewann und somit jedes einzelne Zeitfahren der Ausgaben 2020 und 2021 auf dem Corsa Rosa für sich entschied. Danach zeigten sich jedoch erste Risse in seiner Rüstung, als er die nationalen Meisterschaften nicht gewinnen konnte und bei den Olympischen Spielen in Tokio auf dem hügeligen Kurs den fünften Platz belegte. Bei den Europameisterschaften wurde er dann Zweiter, geschlagen von Stefan Küng. Von dieser weniger guten Phase erholte er sich jedoch in Leuven, als er die einheimischen Fahrer Wout van Aert und Remco Evenepoel schlug und sein zweites Regenbogentrikot in Folge übernahm.

2022 war ein sehr durchwachsenes Jahr. Ganna begann seine Saison in hervorragender Form und gewann das Zeitfahren bei der Etoile de Bessèges und kurz darauf den Prolog der Tour de la Provence, die er vom ersten bis zum letzten Tag anführte, aber auf der letzten Etappe, auf der er seinen Podiumsplatz besiegelte, wegen eines illegalen Radwechsels disqualifiziert wurde. Danach wurde er Zweiter beim Zeitfahren der UAE Tour, gewann aber Tirreno-Adriatico. Ganna erkannte sein Potenzial bei Paris-Roubaix und wollte sein Frühjahr dort beenden, doch aufgrund mechanischer Probleme war er weit vom Kampf um den Sieg entfernt. Er gewann die nationalen Meisterschaften, aber die anschließende Tour de France war sehr schwierig.

Bei seinem Debüt im Grand Boucle belegte Ganna in den Zeitfahren die Plätze 4 und 5 und ging enttäuscht aus dem Rennen. Bei den Europameisterschaften wurde er Dritter, bei den Weltmeisterschaften in Wollongong reichte es nur zu Platz 7. Bei der Deutschland Tour gewann er den Prolog, aber im Vergleich zu seinen Ambitionen war das nur ein Hauch von einem Sieg.

Für 2022 planten die INEOS Grenadiers mit Ganna, einem reinen Zeitfahrer und Bahnspezialisten, einen Versuch, den Stundenrekord zu brechen. Sein Versuch war zunächst für August geplant, wurde aber wegen körperlicher Probleme verschoben, da Teamkollege (Leistungsingenieur bei INEOS) Dan Bigham den Platz einnahm und den bisherigen Rekord mit 55,548 Kilometern übertraf. Am 8. Oktober war es schließlich an Ganna, seinen Versuch zu unternehmen, und er brach alle bisherigen Rekorde, indem er 56,792 Kilometer in einer Stunde fuhr, mit einem Fahrrad und einer Ausrüstung, die schätzungsweise 75.000 Euro gekostet hatten, ein Meisterwerk an Leistung und Technik.

Im Jahr 2023 war Ganna in beiden Disziplinen erfolgreich. Auf der Bahn wurde er Europameister in der Mannschaftsverfolgung und später Weltmeister in der Einzelverfolgung über 4 Kilometer. Im Oktober stellte Ganna erneut den Rekord in dieser Disziplin auf und blieb mit einer Zeit von 3:59,636 unter 4 Minuten. Er hat sich auf der Bahn sichtbar weiterentwickelt, und das spiegelt sich auch auf der Straße wider. Ganna zeigte einmal mehr sein bestes Niveau, vor allem aber konnte er seine rohe Kraft bei den Frühjahrsklassikern und Sprints besser einsetzen. Zum ersten Mal in seiner Profikarriere gewann Ganna einen Massensprint bei der Tour de Wallonie - und er sprintete später bei der Vuelta a España dreimal auf den zweiten Platz.

Ganna wurde Zweiter bei der Vuelta a San Juan, der Volta ao Algarve und Milano-Sanremo, wo er sich auszeichnete, und wurde dann Vierter bei Paris-Roubaix, was sein Potenzial auch bei den Kopfsteinpflasterklassikern bestätigt. Ganna wurde auch Zweiter beim Eröffnungszeitfahren des Giro d'Italia und beim Zeitfahren der Weltmeisterschaften, beide hinter Remco Evenepoel. Er siegte jedoch bei den nationalen Meisterschaften, der Tour de Wallonie und später bei der Vuelta a España. Er gewann auch das Zeitfahren bei Tirreno-Adriatico und bewies damit, dass er immer noch die Beine hat, um auf höchstem Niveau zu gewinnen.