Mathieu van der Poel ist sechsfacher Cyclocross-Weltmeister und derzeit der amtierende Champion. Nach seinem Sieg in Tabor im vergangenen Februar hat er sein neues Trikot noch nicht vorgestellt, aber es ist noch nicht entschieden, ob er in diesem Winter überhaupt in dieser Disziplin antreten wird.
In der Saison 2021-2022 kam van der Poel spät in die CX-Saison und litt unter einer Rückenverletzung, die ihn dazu veranlasste, nur zwei Rennen zu fahren und eine einmonatige Pause im Januar einzulegen, die beinahe sein Frühjahr ruiniert hätte. In den Jahren 2022-2023 und 2023-2024 fuhr er einen reduzierten CX-Kalender und konzentrierte sich auf die Weltmeisterschaften, die er beide Male gewann und seine Saison dort beendete. Es sah nach dem idealen Plan für den Winter aus, und es ist wahrscheinlich, dass er ihn dieses Jahr wiederholen wird.
Sicher ist das aber nicht, und im Gespräch mit Wielerflits nach der Schotter-WM stellte er klar, dass er bisher nicht wirklich darüber nachgedacht hat: "Werde ich Cyclocross fahren? Vielleicht. Wenn ich es wüsste, würde ich es euch sagen. Wir müssen noch entscheiden, ob ich diesen Winter Cyclocross fahren werde oder nicht. Ich fahre erst einmal in den Urlaub, dann werden wir sehen."
Van der Poel beendete seine Saison in hervorragender Form mit einem dritten Platz bei einem hügeligen Straßenrennen auf der Worlds Route in Zürich und einem neuen Regenbogentrikot in Leuven in der Schotterdisziplin. Höchstwahrscheinlich wird er nun einige Wochen Pause machen, bevor er mit dem Aufbau der nächsten Saison beginnt. In Anbetracht seiner Qualität und seiner makellosen Bilanz bei den Weltmeisterschaften und den Frühjahrsklassikern in den letzten beiden Jahren ist es wahrscheinlich, dass Cyclocross zu seinen Plänen gehören wird... Gleichzeitig hat er aber auch gesagt, dass er sich im nächsten Jahr wahrscheinlich mehr auf das Mountainbike konzentrieren wird und es unwahrscheinlich ist, dass er an den Straßenweltmeisterschaften in Kigali teilnehmen wird.
Doch im Moment ist der Alpecin-Deceuninck-Fahrer noch entspannt, nachdem er gerade zum ersten Mal in seiner Karriere einen großen Titel erobert hat: "Wie lange ist es her, dass ich eine Pommes frites gegessen habe? Es ist lange her, aber jetzt warte ich nicht mehr lange, um eine zu essen", scherzte er.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.