Am vergangenen Sonntag rückte
Thibau Nys in den Hintergrund der Saison 2025/26 im Cross. Bis dahin war er ohne Zweifel der dominierende Fahrer der Disziplin. Doch seine Siegesserie endete abrupt mit der Rückkehr von
Mathieu van der Poel, der ihn bei seinem ersten Start der Kampagne im UCI-Weltcup von Namur bezwang.
Die meisten Beobachter sind sich einig: Der Sohn von Sven Nys hat sein Pulver verschossen – zumindest in Rennen gegen den siebenfachen Weltmeister. Doch Mathieus Vater,
Adrie van der Poel, drehte nach dieser jüngsten Niederlage das Messer noch einmal in der Wunde. Er tat es mit einer klaren Bewertung gegenüber
In de Leiderstrui: „Das war seine beste Chance.“
Seine beste Chance, Mathieu van der Poel zu schlagen. Der Grund: Er wird kaum noch einmal auf eine „außer Form“ befindliche Version des Niederländers treffen wie die in Namur.
„Ich denke auch an die nächsten Rennen; das hier liegt Thibau Nys am besten. Kurz, explosiv und technisch. Mathieu kann das auch, aber er braucht etwa fünf Rennen, um wieder völlig drin zu sein“, erläuterte Adrie van der Poel.
Mathieu van der Poel kehrte im UCI-Weltcup von Namur mit einem Sieg in den Cross zurück
Das Niveau seines Sohnes in Namur
Abseits seiner Anmerkungen zu Thibau Nys konzentrierte sich Adrie vor allem auf die Leistung seines Sohnes beim Cross-Comeback: „Ich denke, es war ein kalkulierter Sieg. Ich glaube auch, seine physische Verfassung ist gut, aber dieses spezielle Cross-Gefühl hat er noch nicht. Man lässt sich von Fahrern mitreißen, die schon länger im Rennrhythmus sind. Es ist nicht das einfachste Rennen für den Einstieg, deshalb kann er sehr zufrieden sein.“
„Seine beste Runde war zudem die Schlussrunde, als er natürlich führte. Dann musst du nur eine Person im Blick behalten, und das bist du selbst. Schau, wenn du Vierter bist, hast du schon drei Chancen, dass jemand stürzt. Zum Beispiel am schrägen Abhang“, schloss er.
Tatsächlich dienen die Rennen, die Mathieu van der Poel jetzt und in den kommenden Wochen bestreitet, der Vorbereitung auf sein großes (und einziges) Ziel: die WM 2026 in Hulst. Gewinnt er dort, übertrifft der Niederländer Erik De Vlaeminck als Fahrer mit den meisten Weltmeistertiteln der Geschichte (beide stehen derzeit bei sieben).