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Tour de France beginnt in diesem Jahr mit vielen flachen und hügeligen Etappen, die keine großen Abstände zulassen, so dass es in den nächsten 10 Tagen zu einem spannenden Kampf um die Positionen und wahrscheinlich zu mehreren Stürzen kommen wird.
Danny van Poppel, der sowohl für Primoz Roglic als auch für den Sprinter Jordi Meeus an den Start gehen wird, ist mit dem, was auf dem Programm steht, nicht zufrieden.
"Niemand mag es. Wir sind ein bisschen wie Affen im Zirkus, oder? Für die Öffentlichkeit ist es interessant und macht mehr Spaß, also werfen sie es wieder rein", sagte van Poppel gegenüber
In de Leiderstrui. "Für uns ist das sehr frustrierend. In erster Linie für Primoz, aber auch für alle, die sich mit der Mannschaft auf ein Tor vorbereiten. Es sah nach Pech aus, aber das gehört mittlerweile auch zum Radsport.".
Der Niederländer weiß, wie es ist, sich in diesem Chaos zu befinden, und schätzt es nicht, dass er und seine Berufskollegen bei den Entscheidungen über die Rennstrecken so wenig Mitspracherecht haben. "Als Fahrer haben wir wenig bis gar kein Mitspracherecht, und das finde ich im Radsport sehr schade.
Er hatte bereits zu Beginn der Saison einige gelbe Karten erhalten, was auf dem Papier einen Anreiz für sicherere Rennen darstellen würde, aber er bekam nicht einmal eine Antwort auf seine Nachrichten. "Danach habe ich Adam Hansen (Vorsitzender der CPA, Anm. d. Red.) eine Nachricht per WhatsApp geschickt, aber ich bekam einfach keine Antwort. Und darüber war ich sehr enttäuscht. Er will alles sicher und gut machen, aber dann habe ich eine Menge Ratschläge aufgeschrieben und bekomme keine Antwort. Ich fahre noch ein paar Jahre Rad und dann denke ich auch: Wir machen es einfach, als Fahrer habe ich sowieso nicht viel zu sagen".
Alles in allem ist der Veteran nicht erfreut darüber, wohin sich der Sport in Bezug auf die Gefahren entwickelt. "Schauen Sie sich an, wie es in anderen Sportarten funktioniert, und setzen Sie Leute ein, die wirklich etwas vom Sprinten verstehen. Wenn man sich andere Sportarten ansieht, ist der Radsport immer noch amateurhaft. Aber sie wollen nicht ganz darauf hören, und die UCI hat so viel Macht, dass wir nicht wirklich etwas tun können. Es macht keinen Sinn, weiterhin negative Energie darauf zu verschwenden, und dann konzentriert man sich einfach auf die Leistung", schloss er.