„Wir haben das Verb explodieren in allen Formen konjugiert“ – Edoardo Affini über die Tour-Taktik von Visma

In der Gesamtwertung der Tour de France 2025 spiegelt der Rückstand von 4:24 Minuten zwischen dem Maillot Jaune Tadej Pogacar und dem Zweitplatzierten Jonas Vingegaard kaum wider, wie eng die beiden Rivalen tatsächlich beieinander lagen. Über weite Strecken fuhren sie auf Augenhöhe. Doch einige schwierige Tage kosteten Vingegaard entscheidende Zeit – wie sein Teamkollege Edoardo Affini aus erster Hand miterlebte.

Nach sechs Giro-Teilnahmen und zwei Starts bei der Vuelta gab der amtierende europäische Zeitfahrmeister Affini in diesem Sommer sein lang erwartetes Debüt bei der Tour. „Die Medienpräsenz, die Menschenmassen, der ganze Zirkus – die Tour hat ein ganz anderes Echo“, erklärt der Italiener gegenüber Bici.Pro. „Vielleicht liegt es daran, dass Juli ist und die Leute Urlaub haben, vielleicht auch daran, dass sie hier einfach besser Geschichten erzählen. Bei der Tour ist plötzlich die ganze Welt aufmerksam, sogar Menschen, die sonst gar nichts vom Radsport wissen.“

Mit dieser Aufmerksamkeit wächst auch der Druck auf die Fahrer. „Beim Giro wollten wir in der Gesamtwertung mitfahren, aber das war ein Prozess, den wir Tag für Tag entwickelt haben“, erinnert sich Affini. „Bei der Tour wussten wir von Anfang an: Es läuft auf Jonas gegen Tadej hinaus. Klar, auch Remco Evenepoel und Primoz Roglic waren im Gespräch, aber realistisch gesehen ging es um diese beiden.“

Trotz der Anspannung empfand Affini die Rolle im Team nicht nur als Belastung: „Wenn man weiß, dass man für jemanden fährt, der die Tour gewinnen kann, gibt einem das Antrieb. Von Beginn an lag der Fokus darauf, Jonas zu schützen, vorne zu bleiben und immer wachsam zu sein.“

Die Taktik von Team Visma | Lease a Bike sorgte im Fahrerfeld und unter Experten für Diskussionen. In der ersten, weitgehend flachen Woche setzte das Team auf ein hohes Tempo, um Pogacar unter Druck zu setzen. Doch als es in die Hochgebirge ging, wirkte Visma selbst ausgezehrt von der eigenen Aggressivität. „Einen festen Masterplan gab es nicht“, räumt Affini ein. „Wir haben unsere Ideen täglich im Bus diskutiert und alles versucht, Pogacar und UAE unter Druck zu setzen. Aber sie waren grundsolide. Als es schließlich nur noch Jonas gegen Tadej hieß, spielte die Teamtaktik kaum mehr eine Rolle.“

Wie Affini betont, war der Leistungsunterschied zwischen Vingegaard und Pogacar gering – doch zwei schwache Tage entschieden letztlich das Rennen. „Jonas hat mehrmals attackiert, aber nie wirklich den Durchbruch geschafft“, analysiert er. „Das erste Zeitfahren und die Etappe nach Hautacam haben den Unterschied gemacht. 1:28 Minuten in Caen und 2:10 Minuten in den Pyrenäen – damit erklärt sich der Rückstand fast vollständig.“

Am Ende litten beide Fahrer unter dem enormen Tempo. „Es war die schnellste Tour der Geschichte – das sagt alles“, fasst Affini zusammen. „Wir dachten jeden Morgen: Heute müssen sie müde sein, heute wird es sicher langsamer. Doch jeder einzelne Tag war noch schneller. Wir haben das Verb explodieren in allen möglichen Zeitformen durchdekliniert – fett, großgeschrieben, unterstrichen.“