VORSCHAU | Tour de France 2024 - GC-Kampf mit Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Primoz Roglic, Remco Evenepoel, Tom Pidcock und mehr!

Die Tour de France 2024 wird eine besondere Ausgabe sein, mit dem Grand Départ in Florenz und der Emilia-Romagna jenseits der Grenze in Italien und zum ersten Mal seit vielen Jahren einem Finale außerhalb von Paris, da die Fahrer zum Finale nach Nizza fahren werden. Es findet vom 29. Juni bis zum 21. Juli statt. RadsportAktuell gibt Ihnen via CyclingUpToDate eine Vorschau auf den zu erwartenden Kampf um die Gesamtwertung in den nächsten drei Wochen.

Die Tour de France beginnt dieses Jahr in Florenz. Im Herzen Italiens haben die Organisatoren des Rennens eine Eröffnungsetappe mit 3700 Höhenmetern ausgearbeitet. Dazu gehören sechs kategorisierte Anstiege, ein sehr bergiges Finale vor der flachen Einfahrt nach Rimini, wo das erste gelbe Trikot vergeben wird.

Die 2. Etappe könnte der erste Tag des Rennens sein, an dem die Gesamtwertung explodieren kann. Der erste Tag hat sicherlich das Potenzial dazu, aber am zweiten Tag des Rennens klettern die Fahrer zweimal die Madona di San Luca hinauf. Der Anstieg - der jedes Jahr beim Giro dell'Emilia gefahren wird - ist kurz, aber sehr steil und explosiv und kann für Unterschiede sorgen, bevor es zum Finale zurück in die Stadt geht.

Auf der 3. Etappe der Tour haben die Sprinter endlich ihre erste echte Chance. Es ist ein Übergangstag, ganze 229 Kilometer stehen auf dem Programm, aber insgesamt einer der flachsten Tage des Rennens. Das Etappenfinale findet in Turin statt, einer Stadt, in der in diesem Jahr bereits das Finale der ersten Etappe des Giro d'Italia ausgetragen wurde.

Am 4. Tag des Rennens überquert das Peloton die Grenze nach Frankreich und durchquert die Alpen. Aber dies wird kein einfacher oder Übergangstag sein, sondern der erste Tag im Hochgebirge. Nach einem Anstieg von 1600 Höhenmetern nach Sestrière werden die GC-Fahrer zum ersten Mal in diesem Rennen eine echte Kletterpartie erleben, die sie bis zum Col du Galibier führen wird.

Über den Col du Lautaret ist dies die leichtere Seite des sehr beliebten Anstiegs, aber mit 23 Kilometern bei 5 % (die steilsten zum Gipfel hin) und einer Höhe von über 2600 Metern auf dem Gipfel können große Unterschiede gemacht werden, bevor es bergab nach Valloire geht.

Am fünften Tag beginnt das Rennen in den Alpen, im Zentrum von Saint-Jean-de-Maurienne, aber es wird ein Tag für die Sprinter, da die Fahrer aus den Bergen herausfahren. Wir werden sicherlich einen Massensprint im Industriegebiet von Saint Vulbas erleben.

Die 6. Etappe der Tour sollte ein ruhiger Tag auf dem Rad werden, mit nur 163 Kilometern, die größtenteils völlig flach sind und mit einem Finale in Dijon enden.

Das erste Zeitfahren des Rennens. Die Tour hat sich von flachen Zeitfahren ferngehalten, aber dieses ist das richtige, wenn man es so nennen kann. Auf der Hälfte der 25 Kilometer langen Strecke, die in Gevrey-Chambertin endet, gibt es eine kleine Steigung und eine Abfahrt, aber der größte Teil der Strecke wird den Spezialisten die Möglichkeit geben, einige Unterschiede zu machen.

Die 8. Etappe ist eine interessante Etappe, vor allem für die Sprinter, aber auf den 176 Kilometern gibt es viele kleine Anstiege. Ein schwer zu kontrollierender Tag und ein schwieriger Tag für die reinen Sprinter; er bietet auch eine gute Gelegenheit für Ausreißer und späte Attacken.

Vielleicht die am meisten erwartete Etappe des gesamten Rennens! Am zweiten Sonntag des Rennens wird das Peloton die Etappe in Troyes starten und beenden. Eine Schleife, die 14 Schotterstraßenabschnitte mit einer Gesamtlänge von 32 Kilometern umfasst (die meisten davon in den letzten zwei Dritteln der Etappe). Es sind auch einige Hügel zu bewältigen, aber in der Stadt gibt es viele schnelle und tückische Abschnitte.

Etappe 10 ist der Beginn der zweiten Woche der Tour. Ein einfacher Start dafür, der Tag findet von Orléans nach Saint-Amand-Montrond statt, ist völlig flach und eine goldene Gelegenheit für die Sprinter.

Nach der Einfahrt in das Zentralmassiv führt das Rennen nun in Richtung Süden, in die Pyrenäen. Der Beginn der 211 Kilometer langen Etappe ist flach, aber das Finale ist ziemlich bergig mit vier kategorisierten Anstiegen. Die Fahrer des Gesamtklassements könnten sich einen interessanten Kampf liefern, aber höchstwahrscheinlich werden wir einen Ausreißerkampf um den Sieg erleben.

Die 12. Etappe ist ein Übergangstag durch den Westen Frankreichs. Sie ist 204 Kilometer lang und führt von Aurillac nach Villeneuve-sur-Lot, ein Tag, der in relativer Höhe beginnt und in der Nähe des Meeresspiegels endet, mit vielen kleinen Anstiegen auf dem Weg zu einem Finale, bei dem ein Massensprint immer noch das wahrscheinlichste Szenario ist.

Ein weiterer Tag für die Sprinter, auch wenn er vielleicht mehr Steigungen beinhaltet, als manch einer sich erhofft hätte. Es ist ein tückischer Tag, wenn die Fahrer den Fuß der Pyrenäen erreichen. Der bergige Start wird den Ausreißern eine Chance geben, während die Sprinter versuchen werden, den Ruhm des Tages zu erringen.

Das Rennen führt wieder in die Berge, und es gibt keine Aufwärmphase. Die Tour behält ihre moderne, traditionelle Formel bei, mit einer kurzen Etappe und einem flachen Start. Eine Ausreißergruppe wird also kaum eine Chance haben. Die Fahrer der Gesamtwertung werden wahrscheinlich um den Tagessieg kämpfen, der den Col du Tourmalet, die Hourquette d'Ancizan und schließlich ein Gipfelfinish auf dem Pla d'Adet umfasst, der über 10 Kilometer lang ist und 8 % Steigung aufweist.

Die Königsetappe? Bei einer anderen Ausgabe vielleicht ja, hier würde ich das nicht sagen, aber es ist einfach eine knallharte Bergetappe zum Abschluss der zweiten Woche. Mit dem Ruhetag vor sich werden sich die Fahrer an einem Tag mit vier Anstiegen der ersten Kategorie und einer HC-Gipfelankunft nicht schonen. Es gibt 5000 Höhenmeter und es ist die Etappe mit den meisten Klettermetern.

Gleich zu Beginn der 198 Kilometer langen Etappe nehmen die Fahrer den Col du Peyresourde in Angriff. Auch der Col du Mente und der Col d'Agnes stellen im Laufe des Tages sehr schwierige Hindernisse dar, bevor das 15,7 Kilometer lange Plateau de Beille mit einer Steigung von 7,8 % erreicht wird.

Die dritte Woche beginnt mit einer Sprintetappe, vielleicht der einzigen der letzten Woche. Es handelt sich um eine Etappe, bei der sich das Peloton von den Pyrenäen nach Osten in Richtung Alpen bewegt und in der Stadt Nîmes endet.

Ein gemischter Tag. Es ist einer, an dem die Ausreißer Erfolg haben sollten, aber der Start ist völlig flach. Die GC-Fahrer könnten bei der Bergankunft in Superdévoluy, die nach dem explosiven Col du Noyer (7,8 km bei 7,9 %) kommt, gefordert sein.

Ein interessanter bergiger Tag in den Alpen mit Start in Gap und Ziel in Barcelonnette. Die Organisatoren des Rennens haben es vermieden, einen großen Anstieg in den Tag einzubauen, stattdessen gibt es einige kleine Anstiege. Dies ist ein Tag, an dem ein Ausreißersieg fast sicher ist, aber einige der Sprinter können klettern und sicherlich werden einige Teams versuchen, das Rennen zu kontrollieren, um einen letzten Versuch für einen Sprintsieg zu starten.

Ein weiterer schwerer Tag. Eher kurz mit nur 145 Kilometern, doch mit dem Col de Vars früh am Tag, aber dann die Cime de la Bonnette... Der Gipfel liegt auf beängstigenden 2800 Metern Höhe, denn der Anstieg selbst ist 22 Kilometer lang und hat eine Steigung von 6,8% - vielleicht der schwierigste Anstieg des gesamten Rennens. Doch den Fahrern wird es nicht vergönnt sein, auf dem Gipfel zu lächeln, denn die Etappe führt zurück ins Tal und hinauf zur Isola 2000 (16,1 km; 7,1 %), dem Ziel der Etappe.

Die 20. Etappe ist der letzte Tag der Grand Boucle in den Bergen, eine kurze Etappe, die jedoch in den Alpes Maritimes stattfindet. Es ist ein harter Tag mit vier kategorisierten Anstiegen, darunter der Col de Braus, der Col de Turini, der Col de la Colmiane und der Col de la Couillole, die alle häufig als Königsetappen bei Paris-Nizza auftreten.

Die letzte Etappe des Rennens. Die 35 Kilometer lange Strecke umfasst die Anstiege nach La Turbie (8,1 km; 6,5 %) und eine kurze Steigung zum Col d'Èze (1,6 km; 8,1 %), bevor es hinunter nach Nizza geht, wo das Rennen in diesem Jahr endet. Ein anderes Finale: Von Monaco nach Nizza erwartet uns ein großes Spektakel.

Tadej Pogacar und UAE Team Emirates - In meinen Augen der große Favorit auf den Sieg bei der Tour de France. Tadej Pogacar hat eine beeindruckende Saison mit Siegen bei Strade Bianche, Lüttich-Bastogne-Lüttich, der Katalonien-Rundfahrt und dem Giro d'Italia hingelegt. Ich glaube wirklich, dass er sich seit der letzten Saison verbessert hat und in seinem Terrain praktisch unschlagbar ist. Er ist sehr motiviert, sehr explosiv und als Fahrer immer noch unberechenbar. Er ist ein echter Anführer mit vielen Verbündeten im Feld, was eine zusätzliche Waffe sein könnte, die Visma wieder einsetzen kann. Er hat den Giro komplett dominiert und sechs Etappen gewonnen, und man sagt, er sei nicht erschöpft aus dem Rennen gekommen. Letztes Jahr kam er ohne ideale Vorbereitung in Topform bei der Tour an, und ich habe keinen Zweifel, dass er das auch ohne die letzten Rennen tun wird.

Ich glaube, dass es ihm dieses Mal nicht an Höhenmetern oder langen Anstiegen mangeln wird. Wenn er es schafft, an diesen Tagen gegen Vingegaard die Ruhe zu bewahren, dann kann er sehr wohl das Giro/Tour-Double schaffen. Aber die UAE haben in Wirklichkeit vier Spitzenreiter. Juan Ayuso ist nach seinem Sturz beim Criterium du Dauphiné vielleicht der schwächste. Der Spanier fährt seit über einem Jahr bei der Tour mit und war immer voller Zuversicht. Ein unglaublicher Zeitfahrer, ein brillanter Kletterer und noch so jung... Aber die Beständigkeit war nicht immer gegeben, und in einem Team mit drei anderen großen Etappenfahrern wird er viel tun müssen, um zu beweisen, dass er es wert ist, nicht nur eine Nebenrolle zu spielen. Als Dritter und Vierter bei den letzten Ausgaben der Vuelta a España hat er aber sicherlich die Beine, um das zu schaffen.

Waffe Nummer drei ist Adam Yates, der im letzten Jahr mit Pogacar auf dem Podium stand und kürzlich die Tour de Suisse gewann. Der Brite ist ein brillanter reiner Kletterer und wird ein sehr gefährlicher Fahrer für die hohen Berge der zweiten und dritten Woche sein. Er ist nicht explosiv, so dass es nicht einfach sein wird, ihn als Waffe zu benutzen, um Visma unter Druck zu setzen, aber seine Beständigkeit könnte sich als Kopfschmerz erweisen. João Almeida befindet sich praktisch in der gleichen Lage. Der Portugiese ist kein explosiver oder aggressiver Fahrer, stellt aber eine weitere Option für UAE dar. Mit einem starken Zeitfahren und einer großartigen Form vor seinem Tour-Debüt kann er sicherlich auf dem letzten Podium stehen, zumal er normalerweise in der letzten Woche - die in diesem Jahr bei der Tour mehrere sehr harte Bergetappen beinhaltet - aufblüht.

Jonas Vingegaard und Team Visma - Lease a Bike - Die große Frage des diesjährigen Rennens. Vingegaard gewann zu Beginn des Jahres O Gran Camiño und Tirreno-Adriatico und schien mit dominanten Kletterleistungen perfekt für das Frühjahr gerüstet. Der stärkste Kletterer der Welt? Vielleicht, wenn er im Hochgebirge und in der Höhe unterwegs ist, und das werden wir während des gesamten Rennens haben. Der Däne hat seit seinem Sturz bei der Baskenland-Rundfahrt fast drei Monate lang keine Rennen mehr bestritten. Gebrochenes Schlüsselbein, Rippen und durchstochene Lunge... Das sind keine Verletzungen, von denen sich viele so schnell vollständig erholen können. Aber da er keine Rennen bestritten hat und seine Leistungsdaten nicht veröffentlicht sind, wissen wir es einfach nicht! Sicher ist, dass er den sehr harten Start des Rennens in der Defensive angehen wird, während die UAE sicherlich vom ersten Tag an angreifen wollen, um ihn zu testen. Wenn Vingegaard die erste Woche übersteht, können er und Visma dem gesamten Peloton bei der Einfahrt in die Pyrenäen echte Kopfschmerzen bereiten.

Wir sprechen hier nicht von einem Durchschnittsfahrer, sondern von dem Fahrer, der die letzten beiden Tours vor Tadej Pogacar gewonnen hat. Er ist ein ernsthafter Anwärter auf den Sieg bei jedem Bergrennen, unabhängig von seiner Form. Visma hatte mit Verletzungen zu kämpfen, aber diese brachten auch Wout Van Aert für die nächsten drei Wochen an seine Seite. Ein Team mit enormer Erfahrung, das alle Lücken füllt, und mit großartigen Kletterern, die sich alle um diesen einen bewährten Leader konzentrieren. Paris-Nizza-Sieger Matteo Jorgenson hat eine makellose Saison hinter sich und könnte der neue Sepp Kuss sein... Aber auch Kuss selbst ist mit von der Partie, wenngleich er eine bessere Form als in letzter Zeit zeigen muss, um eine wichtige Stütze für den Dänen zu sein.

Primoz Roglic und Red Bull - BORA - hansgrohe - Eine weitere große Frage. Nachdem ihm klar gemacht wurde, dass er Visma bei der Tour de France nicht anführen würde, solange Jonas Vingegaard im Team ist, verließ er das Team, um eine neue Mannschaft zu führen. Zum Glück hat der Slowene eine neue Heimat gefunden, in der er ein Team hat, das voll und ganz auf ihn setzt, das aber auch gegen Mannschaften wie UAE und Visma konkurrenzfähig ist. Roglic hat kürzlich das Criterium du Dauphiné gewonnen, was ein gutes Zeichen ist. Ich behaupte, dass er als reiner Bergfahrer nicht so stark ist wie die bisherigen Favoriten, aber in Wirklichkeit ist das niemand. Roglic könnte seinen Funken zurückfinden, und in den Farben von BORA - hansgrohe hat er bereits große Unterstützung und Tage an der Spitze großer Rennen erhalten. Roglic will sich rächen und die eine Grand Tour gewinnen, die in seinem Palmarès noch fehlt.

Unterstützt wird er von Jai Hindley und Aleksandr Vlasov , die beide für sich genommen starke GC-Anwärter sind. Ein sehr gutes Team, das auch um den Slowenen herum aufgebaut ist. Obwohl ich behaupte, dass wenn das Rennen implodiert und Red Bull - BORA - hansgrohe arbeiten muss, hinter diesen drei Fahrern nicht allzu viele im Hochgebirge vertreten sein werden.

Remco Evenepoel und Soudal - Quick-Step - Eine große Frage. Evenepoel hat die Vuelta a España 2022 gewonnen, also kann man argumentieren, dass er in der Lage ist, eine Grand Tour zu überstehen. Er ist auch gut ausgestattet mit einem Team, das Mikel Landa und Ilan van Wilder als Unterstützung für die Berge hat. Es ist nicht das Gleiche wie bei den oben genannten Fahrern, aber man kann nicht sagen, dass Soudal - Quick-Step nicht einen Block aufgebaut hat, der den Belgier so unterstützen kann, wie er es braucht. Er ist ein ruhiger und besonnener Fahrer, der in der ersten Woche wahrscheinlich auf Etappensiege abzielen wird, um dann ein gutes Ergebnis in der Gesamtwertung zu erzielen, wobei er sich auf die Erfahrung und das Tempo in den Bergetappen konzentrieren wird.

Ich sehe ihn nicht als Siegkandidaten, und das Podium ist im Moment auch sehr schwer zu erreichen. Viele Leute überschätzen ihn als Kletterer. Aber er ist immer noch gut, kann an den hügeligen Tagen sehr gefährlich sein, hat ein unglaublich starkes Zeitfahren und ist ein sehr reifer Fahrer geworden. Ich glaube nicht, dass er den Druck spüren wird, den er in seinen jungen Jahren hatte.

Carlos Rodríguez und INEOS Grenadiers - Rodríguez ist ein Fahrer, in den ich viel Vertrauen habe. Er ist kein reiner Kletterer, denn er kann durchaus Zeitfahren und auch an den tückischen Tagen gut fahren, aber er ist ein Fahrer, der wirklich sein Bestes gibt, wenn das Peloton seine härtesten Tage beständig vor sich hat. Rodríguez hat die Königsetappen der Baskenland-Rundfahrt und des Criterium du Dauphiné gewonnen, während er auch die Gesamtwertung der Tour de Romandie für sich entscheiden konnte. Unter dem Radar - weil sich die Leute normalerweise auf Roglic und Evenepoel konzentrieren - hat sich der Spanier meiner Meinung nach zu einem größeren Kandidaten entwickelt als die beiden. Er hat bei der letztjährigen Tour eine Etappe gewonnen und sah oft wie der beste Kletterer neben Pogacar und Vingegaard aus.

Er führt ein INEOS-Team an, das sehr stark und erfahren ist. Aber man könnte argumentieren, dass es ein fehlendes Glied im Team gibt, nämlich Tom Pidcock, der auch um die Gesamtwertung kämpfen wird, aber als freie Karte innerhalb des Teams - nicht als unterstützender Fahrer, aber auch als einer, der nicht viel Unterstützung bekommen wird. Egan Bernal ist auch eine Option für die Gesamtwertung, obwohl ich sagen würde, dass es schwierig ist, mehr als eine Top10-Platzierung anzustreben. Laurens de Plus könnte eine brillante Kletterunterstützung für sie alle sein, wenn man bedenkt, dass INEOS wahrscheinlich nicht die Verantwortung dafür tragen wird, während Geraint Thomas auch sehr wichtig sein könnte, um sie zu unterstützen, wenn er seine beste Form findet.

Simon Yates - Vierter im letzten Jahr und der Brite kommt dieses Mal mit der gleichen Vorbereitung. Was das Team Jayco AlUla macht, ist völlig anders als der Rest; das australische Team hat Yates und Chris Harper nur für die Berge. Es gibt keinen Druck, das Team zu enttäuschen, wie es im letzten Jahr der Fall war, und irgendwie hat es perfekt funktioniert, denn er war konstant und ein brillanter Kletterer während der ganzen Zeit. Wenn er dieses Mal die gleiche Konstanz an den Tag legen kann, ist es nicht unmöglich, das Ergebnis zu wiederholen.

Enric Mas - Die spanische Hoffnung hat die Saison mit einem konservativen Kalender verbracht, um sich auf das Tour/Vuelta-Double zu konzentrieren. Natürlich hofft er, schon bei der Tour sein bestes Niveau zu zeigen. Ende 2022 war Mas ein unglaublicher Kletterer, der beinahe die Vuelta a España gewonnen hätte und es damals mit Tadej Pogacar aufnehmen konnte. Ein Problem für den Spanier ist, dass Movistar ihn bei Attacken nicht unterstützen kann, das Kollektiv ist - wie Jayco - eines, das keine Konkurrenz hat. Aber eine Top10, oder Top5 auf seinem besten Niveau, ist durchaus möglich. Er war Fünfter in Katalonien, Sechster in der Romandie und Siebter in der Schweiz.

Felix Gall - Der Österreicher ist vielleicht der reinste Kletterer im Rennen. Heutzutage sind alle Grand Tour-Favoriten unglaubliche Zeitfahrer und so ist es unvermeidlich, dass er mit ein paar Minuten Verspätung in die Pyrenäen kommt... Aber realistisch betrachtet ist ein Top5-Platz das Beste, was der Decathlon-Fahrer erreichen kann, er bleibt ein guter Kandidat für die Top10, was bereits ein gutes Ergebnis wäre. Wenn nicht, ist die Jagd auf Etappen und die Bergwertung für einen Fahrer, der so gut klettern kann, sehr gut möglich. Nachdem er im letzten Jahr die Königsetappe gewonnen und den achten Platz belegt hat, wird es schwer sein, das zu verbessern. Er hat in diesem Jahr mit nur Top10-Platzierungen bei Paris-Nizza und der Tour de Suisse nicht besonders gut ausgesehen, aber bei der Grand Tour sollte er seine Stärken ausspielen können.

Richard Carapaz - Es ist schwer zu sagen, wie sich der Ecuadorianer schlagen wird. Seit er zu EF Education gewechselt ist, hat er nie wieder wie ein Grand Tour-Teilnehmer ausgesehen, aber ich glaube, er wird es trotzdem versuchen. Das Team hat bereits viele Etappenjäger, und wenn er sich in den ersten beiden Wochen schwer tut, kann er das immer noch tun. Carapaz hat in diesem Jahr die Königsetappe der Tour de Romandie gewonnen und damit bewiesen, dass seine Kletterkünste immer noch vorhanden sind. Mal sehen, ob er in der Lage sein wird, wie in der Vergangenheit um das Podium zu kämpfen.

Pello Bilbao und Santiago Buitrago - Als Etappensieger und Sechster im letzten Jahr würde ich sagen, dass Pello Bilbao das Beste erreicht hat, was er bei der Tour de France im letzten Jahr realistischerweise erreichen konnte. Ich weiß nicht, ob er versuchen wird, das Gleiche zu erreichen, aber der Baske ist ein Liebhaber der großen Rundfahrten und ein Spezialist für Rennen mit hohem Tempo wie dieses. Er wird ein guter Fahrer sein, um eine Top10-Platzierung anzustreben, und seine alternative Herangehensweise an das Rennen - bei der Slowenien-Rundfahrt wurde er Zweiter und gewann die Königsetappe - ist ein Zeichen dafür, dass er nach Möglichkeiten sucht, sich noch zu verbessern. Buitrago selbst hat in diesem Jahr eine Etappe bei Paris-Nizza gewonnen, aber er hat das ganze Jahr über immer wieder den Eindruck erweckt, ein großartiger Kletterer zu sein, und der junge Kolumbianer könnte versuchen, auch die Gesamtwertung anzugreifen.

David Gaudu - Der Franzose war letztes Jahr Vierter und ist Frankreichs Hoffnungsträger bei diesem Rennen. Der Druck ist sehr hoch, das ist nicht gut, besonders in einem Team, das sich auf die Etappen konzentrieren wird. Ich sehe ihn ähnlich wie Carapaz, wo zu seinen besten Zeiten eine Top10-Platzierung möglich ist, aber wahrscheinlich wäre es klüger, Etappensiege anzustreben. Aber ich weiß, dass er es versuchen wird, obwohl er dieses Wochenende positiv auf COVID-19 getestet wurde. Letztes Jahr war er Neunter, es ist also möglich, ein ähnliches Ergebnis zu erzielen.

Louis Meintjes - Meintjes ist ein Fahrer, der um die Gesamtwertung fahren wird, egal was passiert. Im Jahr 2022 wurde er hier Siebter und Zehnter bei der Vuelta a España. Letztes Jahr gab er auf, als er um die Top10 kämpfte. Der Intermarché-Fahrer ist nicht explosiv und der Kampf um einen Etappensieg wäre eine schwierige Aufgabe. Bei einem so starken Feld und wenig Teamunterstützung unter den Top10 zu landen, wäre eine großartige Leistung und vielleicht das Beeindruckendste, da das Feld jedes Jahr besser klettert.

*** Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard
** Adam Yates, João Almeida, Carlos Rodríguez, Primoz Roglic
* Juan Ayuso, Sepp Kuss, Matteo Jorgenson, Jai Hindley, Aleksandr Vlasov, Remco Evenepoel, Egan Bernal, Simon Yates, Enric Mas, Felix Gall

Auswahl: Tadej Pogacar

Vorschau geschrieben von Rúben Silva