Die Corsa Rosa, erste Grand Tour des Jahres, schreibt 2025 Geschichte – mit einem Start in Albanien, dem ersten Grand-Tour-Gastgeberland auf dem Balkan. Nach einem Auftakt mit neuen Kulissen und unvorhersehbarem Terrain rückt nun die 12. Etappe in den Mittelpunkt – eine Schlüsselpunkte-Etappe, die das Klassement spürbar durchrütteln könnte. Wir nehmen den morgigen Renntag in dieser Vorschau genauer unter die Lupe:
Am 12. Tag des Rennens könnten die Sprinter wieder einmal das Sagen haben. Von Modena nach Viadana gibt es nicht viele Hindernisse, und es dürfte ein wichtiger Tag im Kampf um das Maglia Ciclamino werden.
Es gibt ein paar Anstiege, das ist sicher nicht der flache, einfache Tag, auf den die schnellen Männer hoffen, aber insgesamt sind sie weit vom Ziel entfernt und nicht steil genug, um ernsthaften Schaden anzurichten. Die letzte Stunde des Rennens wird ziemlich schnell und einfach in Viadana sein, obwohl die Organisatoren nur 350 Meter vor dem Ziel eine unangenehme Kurve eingebaut haben, die im Endspurt einen großen Unterschied machen kann.
Das Wetter
Ein flacher Tag? Nur auf dem Papier. Die 12. Etappe des Giro d’Italia könnte sich durch den prognostizierten starken Südwestwind als eine der tückischsten Etappen der ersten Hälfte entpuppen – sowohl für das Peloton als auch für die Klassementfahrer. Was wie ein Tag für die Sprinter aussieht, könnte sich blitzschnell in ein Rennen voller Chaos, Seitenwindstaffeln und gefährlicher Lücken verwandeln.
Wind als unberechenbarer Gegner
Der Tag beginnt mit kräftigem Gegenwind, was es frühen Ausreißversuchen schwer machen dürfte. Erst nach dem ersten Zwischensprint – rund 113 Kilometer vor dem Ziel – dreht der Kurs, und mit ihm der Wind: Plötzlich wird aus Gegenwind Rücken- und Seitenwind, besonders auf den offenen Flachpassagen rund um Viadana. Ein hohes Tempo wird garantiert sein – mit Schnittgeschwindigkeiten jenseits der 50 km/h – und genau hier liegt das Gefahrenpotenzial.
GC-Teams wie UAE Team Emirates, INEOS oder Jumbo-Visma müssen wachsam sein: Auf den Seitenwindpassagen können Sekunden verloren gehen, wenn man falsch positioniert ist. Die Jagd auf Ausreißer könnte zu einer Zerreißprobe für das Feld werden, besonders wenn der Wind die Gruppe auseinanderreißt.
Die Favoriten auf den Massensprint
Kaden Groves geht als Topfavorit ins Rennen. Der Australier dominierte den letzten Sprint souverän, und sein Alpecin-Team kontrolliert das Rennen bislang mit beeindruckender Geschlossenheit. Groves kommt auch mit kurzen Anstiegen gut zurecht – ein Vorteil, falls sich das Feld doch früh zerlegt.
Mads Pedersen ist zurück – der Däne musste zuletzt passen, ist aber auf flachem Terrain immer eine Gefahr. Die Frage: Wie frisch ist er nach seinem Sturz? Wenn er durchkommt, ist ein Etappensieg mehr als möglich.
Casper van Uden, Sieger des ersten Massensprints, und Olav Kooij, der auf ein perfektes Leadout von Wout van Aert angewiesen ist, gehören ebenfalls zu den Hauptanwärtern.
Außenseiter mit Potenzial:
- Milan Fretin & Matteo Moschetti – beide mit starkem Endspeed
- Sam Bennett & Paul Magnier – formstark, aber taktisch abhängig
- Dazu Namen wie Max Kanter, Corbin Strong, Maikel Zijlaard und Luca Mozzato, die auf ein zerfahrenes Rennen hoffen
Aber was, wenn die Ausreißer durchkommen?
Der Wind macht’s möglich. Wenn sich nach dem Richtungswechsel eine starke Gruppe formiert – und das Peloton zögert oder die Zusammenarbeit nicht klappt – könnte die Gruppe durchziehen. Der Schlüssel: kontrolliertes Fahren bis Kilometer 113, dann Vollgas bei Rückenwind. Ein 50er-Schnitt im letzten Rennviertel? Nicht unmöglich – und schwer einzuholen.
Namen, die man im Auge behalten sollte:
- Taco van der Hoorn & Enzo Paleni – in Neapel beinahe erfolgreich
- Stefano Oldani, Dries De Bondt, Andrea Vendrame – erfahrene Ausreißer
- Joshua Tarling, Kasper Asgreen – kraftvoll und ausdauernd
- Weitere Optionen: Kevin Geniets, Marco Frigo, Lorenzo Milesi, Christian Scaroni
Fazit
Etappe 12 ist ein offenes Buch – der Wind schreibt das Drehbuch. Für Sprinter wie Groves und Pedersen ist alles angerichtet, doch wer sich auf einen normalen Giro-Tag einstellt, könnte böse überrascht werden. Der Tag gehört denen, die bereit sind, ihn sich zu holen – notfalls mit Risiko.
Prognose Giro d'Italia 2025 Etappe 12:
*** Kaden Groves, Olav Kooij
** Mads Pedersen, Casper van Uden, Milan Fretin
* Matteo Moschetti, Max Kanter, Paul Magnier, Giovanni Lonardi, Sam Bennett, Orluis Aular, Maikel Zijlaard
** Mads Pedersen, Casper van Uden, Milan Fretin
* Matteo Moschetti, Max Kanter, Paul Magnier, Giovanni Lonardi, Sam Bennett, Orluis Aular, Maikel Zijlaard
Unser Tipp: Kaden Groves
Wie: Regelmäßiger Massensprint
Original: Rúben Silva
23 teams, one epic race: wildcards are locked in!💥 Who are you rooting for?📢
— Giro d'Italia (@giroditalia) March 31, 2025
23 squadre, una corsa epica: le Wildcard sono state assegnate!💥 Per chi fai il tifo?📢#GirodItalia pic.twitter.com/5qTRkk4KTP
Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
- Die taktische Ausgangslage beim UCI WM-Straßenrennen der Frauen-Elite in Montréal 2026 wird maßgeblich durch den schweren, 180,4 Kilometer langen Kurs (2.570 Höhenmeter) und die acht Runden auf dem selektiven Mont-Royal-Rundkurs bestimmt. Da Funkverbindungen („No Race Radios“) bei Weltmeisterschaften verboten sind, müssen die Teams ihre Strategien rein auf der Straße adaptieren.Die voraussichtlichen Teamtaktiken der großen Radsport-Nationen gliedern sich wie folgt: 🇳🇱 Niederlande: Das Rennen brutal schwer machen. Die Ausgangslage: Mit Demi Vollering stellen die Niederländerinnen die absolute Topfavoritin, die nach einer überragenden Saison das Regenbogentrikot jagt. Die Taktik: Das niederländische Team verfügt traditionell über die größte Dichte an Starfahrinnen (u.a. Puck Pieterse). Ihre Strategie wird darauf abzielen, das Rennen auf den acht Runden am Mont-Royal frühzeitig zu animieren. Um sprintstarke Konkurrentinnen wie Kopecky abzuschütteln, werden sie an den giftigen Rampen wie der Voie Camillien-Houde (2,3 km bei 6,2 %) ein mörderisches Tempo anschlagen, um das Feld zu dezimieren und Vollering für eine späte Solo-Attacke oder ein Duell aus einer kleinen Spitzengruppe zu lancieren. 🇧🇪 Belgien: Kopecky beschützen und isolieren Die Ausgangslage: Die zweifache Weltmeisterin Lotte Kopecky ist die größte Gefahr für ein Solo der Bergfahrerinnen. Sie bringt die perfekte Mischung aus Bergfestigkeit und einem mörderischen Zielsprint mit.Die Taktik: Belgien wird defensiver agieren als die Niederlande. Die Helferinnen müssen dafür sorgen, dass Kopecky bei den harten Tempoverschärfungen an den Anstiegen nicht den Anschluss verliert und gleichzeitig Konterattacken neutralisieren. Das Ziel ist es, Kopecky in einer reduzierten Gruppe über die letzte Rampe (Avenue Pagnuelo) und auf die leicht ansteigende Zielgerade zu bringen, wo sie im Sprint kaum zu schlagen ist 🇮🇹 Italien: Aggressives Forechecking mit Longo Borghini Die Ausgangslage: Elisa Longo Borghini befindet sich in herausragender Form (Sieg im WM-Mixed-Relay, starke Platzierung im WM-Zeitfahren).Die Taktik: Italien kann es sich nicht leisten, auf den Zielsprint zu warten. Ihre Taktik wird ein cleveres, aggressives Forechecking sein. Sie werden versuchen, Fahrerinnen in gefährliche Zwischengruppen zu schicken, um die Niederlande und Belgien zur Nacharbeit zu zwingen, damit Longo Borghini in den letzten zwei Runden den entscheidenden, harten Punch setzen kann. 🇩🇪 Deutschland: Die Underdog-Rolle und taktische Geschlossenheit Die Ausgangslage: Das BDR-Aufgebot reist ohne die eine, alles überragende Favoritin an, schickt aber ein extrem geschlossenes und formstarkes Quintett um Franziska Koch (Bronze im EZF), Liane Lippert, Antonia Niedermaier und Ricarda Bauernfeind ins Rennen. Die Taktik: „Taktische Flexibilität“ ist das deutsche Stichwort. Da man nicht die Last hat, das Rennen kontrollieren zu müssen, wird das Team versuchen, in den ersten Runden des Stadtkurses Kräfte zu sparen und bei gefährlichen Vorstößen stark besetzter Gruppen präsent zu sein. Sie werden darauf spekulieren, dass sich die großen Blöcke (Niederlande/Belgien) gegenseitig neutralisieren oder uneinig sind, um mit Lippert oder Koch im Finale um die Medaillen zu pokern. 🇨🇦 Kanada & Weitere Einzelkämpferinnen: Die Gunst des Chaos nutzenTitelverteidigerin Magdeleine Vallières (Kanada) und Fahrerinnen wie Kasia Niewiadoma (Polen) oder Kim Le Court (Mauritius) besitzen keine riesigen Helferteams. Ihre Taktik muss rein reaktiv und opportunistisch sein: Sie werden direkt am Hinterrad von Vollering und Kopecky kleben und auf den Moment setzen, in dem die großen Teams taktische Fehler begehen, um genau wie im Vorjahr im entscheidenden Moment wegzuspringengregmann26-09-2026