Von Primoz Roglic bis zum zweifachen Mountainbike-Weltmeister: Welche Stars könnte Netcompany INEOS für 2027 noch verpflichten?

Seit mehr als zwei Monaten läuft das Transfergeschäft für die Saison 2027 auf Hochtouren. Dabei verfolgen die WorldTour-Teams höchst unterschiedliche Strategien. Während UAE Team Emirates - XRG frühzeitig Nägel mit Köpfen machte und seinen vollständigen Kader bereits vor Wochen beziehungsweise Monaten präsentierte, lässt sich Netcompany INEOS deutlich mehr Zeit. Die britische Mannschaft hält sich auf dem Transfermarkt weiterhin alle Optionen offen und hat selbst Ende Oktober noch mehrere Plätze in ihrem Aufgebot zu vergeben.

Bislang stehen bei Netcompany INEOS 22 Fahrer für die kommende Saison unter Vertrag. Erst in dieser Woche bestätigte das Team zwei weitere Neuzugänge: den dänischen Allrounder Michael Valgren, der von EF Education-EasyPost kommt, und Javier Romo. Der Spanier löste seinen Vertrag bei Movistar Team zwei Jahre vor dessen regulärem Ende auf, um sich der britischen Mannschaft anzuschließen.

Ein Großteil der acht noch verfügbaren Plätze dürfte an Fahrer gehen, die bereits zum aktuellen Aufgebot gehören und deren Verträge zum Ende der Saison 2026 auslaufen. Bei Tobias Foss, Axel Laurance, Connor Swift, Brandon Rivera und Sam Watson deutet vieles auf eine Verlängerung hin. Auch Oscar Rodriguez dürfte dem Team erhalten bleiben.

Darüber hinaus ist vorgesehen, Nachwuchsfahrer Mattie Dodd aus der eigenen Academy zur Saison 2027 in die WorldTour zu befördern. Allerdings könnte sich dieser Schritt verzögern, sollte sich für das Team eine attraktivere Alternative auf dem Transfermarkt ergeben. Schließlich verläuft die Wechselperiode vor der Saison 2027 ausgesprochen turbulent: Fahrer wechseln in ungewöhnlich großer Zahl ihre Mannschaften, während die Zukunft mehrerer prominenter Profis weiterhin ungeklärt ist.

Damit zeichnet sich ab, dass Netcompany INEOS mindestens einen, möglicherweise sogar zwei oder drei Plätze für weitere Verpflichtungen zur Verfügung haben könnte. Doch welche Fahrer kommen dafür infrage? Obwohl die Auswahl an hochkarätigen Kandidaten zu diesem fortgeschrittenen Zeitpunkt der Transferperiode bereits geschrumpft ist, haben mit Primoz Roglic und Alan Hatherly zwei prominente Namen ihre sportliche Zukunft noch nicht offiziell geklärt.

Insbesondere die Situation von Primoz Roglic hat sich unnötig verkompliziert. Der 36-jährige Slowene entschied sich, Gespräche über einen möglichen Wechsel zur Saison 2027 bis nach seinem letzten Rennen aufzuschieben. Dadurch dürften sich einige Optionen inzwischen zerschlagen haben. Dennoch beschäftigen sich weiterhin mehrere Mannschaften mit der Möglichkeit, den viermaligen Gesamtsieger der Vuelta a Espana unter Vertrag zu nehmen.

Nach drei gemeinsamen Jahren endete Roglics Zeit bei Red Bull - BORA - hansgrohe in dieser Saison. Dass es nicht zu einer Vertragsverlängerung kommen würde, hatte sich bereits frühzeitig abgezeichnet. Der deutsche Rennstall trieb den Aufbau seiner Mannschaft für einen möglichen Tour-de-France-Sieg unabhängig vom Tour-Zweiten des Jahres 2020 voran und richtete seine sportlichen Planungen zunehmend auf Remco Evenepoel und Florian Lipowitz als neue Kapitäne aus.

Auch Roglic selbst ist sich bewusst, dass es trotz seines vergleichsweise späten Einstiegs in den professionellen Radsport im Alter von 26 Jahren zunehmend schwieriger wird, mit der absoluten Weltspitze mitzuhalten. Zwischenzeitlich beschäftigte sich der frühere Olympiasieger sogar mit dem Gedanken, seine Karriere zu beenden. Seine Leistungen in den vergangenen beiden Monaten haben allerdings eindrucksvoll gezeigt, dass der Slowene weiterhin auf höchstem Niveau konkurrenzfähig ist.

Dabei verlief der Beginn seiner Saison 2026 alles andere als nach Wunsch. Platz fünf bei Tirreno-Adriatico, Rang 16 bei der Volta a Catalunya, Platz 18 bei der Tour de Romandie und Rang acht bei der Tour de Suisse dürften Roglics eigenen Ansprüchen kaum genügt haben. Zum Saisonende fand der Routinier jedoch zu alter Stärke zurück: Bei der Vuelta a Espana fuhr er auf den zweiten Gesamtrang, ehe er sich in Slowenien vor heimischem Publikum den Europameistertitel im Einzelzeitfahren sicherte.

Angesichts dieser Ergebnisse überrascht es kaum, dass Roglic auf dem Transfermarkt weiterhin begehrt ist.

Zunächst kursierten Gerüchte über ein mögliches Engagement bei Lotto-Intermarche oder sogar den Unibet Rose Rockets. Offenbar konnten diese Optionen den Slowenen jedoch nicht überzeugen. Stattdessen rückte mit Visma - Lease a Bike eine Mannschaft in den Mittelpunkt, die Roglic bestens kennt. Acht Jahre lang hatte er zu Beginn seiner Profikarriere für das niederländische Team gefahren. Eine Rückkehr würde ihn somit in ein vertrautes sportliches Umfeld führen.

Bereits im vergangenen Winter hatte Netcompany INEOS mit den Verpflichtungen von Oscar Onley und Kevin Vauquelin versucht, seiner Rundfahrtfraktion neue Impulse zu verleihen. Onley ließ durchaus erkennen, weshalb er die Tour de France 2025 auf dem vierten Gesamtrang beendet hatte. Allerdings verhinderten Verletzungsprobleme, dass der Brite sein Potenzial über die gesamte Saison hinweg ausschöpfen konnte.

Abgesehen vom vierten Gesamtrang von Thymen Arensman beim Giro d'Italia blieb die Ausbeute der britischen Mannschaft bei den Grand Tours 2026 jedoch hinter den Erwartungen zurück. Die übrigen Klassementfahrer konnten die erhofften Ergebnisse nicht liefern.

Egan Bernal zeigte seine überzeugendste Vorstellung bei Lüttich-Bastogne-Lüttich, kam beim Giro d'Italia allerdings nicht über den zehnten Gesamtrang hinaus. Kevin Vauquelin präsentierte sich bei kleineren Rundfahrten stark, konzentrierte sich bei der Tour de France jedoch ausschließlich auf Etappenerfolge. Carlos Rodriguez wiederum erlebte nach einem vielversprechenden Saisonauftakt mit Platz zwei bei der Tour de la Provence ein weiteres enttäuschendes Jahr.

Auch die bisher bestätigten Neuzugänge lassen nur bedingt erwarten, dass sich die Situation bei den großen Landesrundfahrten schon 2027 grundlegend verändern wird. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet allerdings Benjamin Noval Jr. Der Spanier, der bei den Junioren gleich zwei Radsport-WM-Titel sowie den Europameistertitel im Einzelzeitfahren gewann, wird voraussichtlich mit einem Fünfjahresvertrag direkt in die WorldTour aufsteigen. Netcompany INEOS setzt große Hoffnungen in das Ausnahmetalent. Allerdings wäre es selbst für einen Fahrer seiner Klasse eine außergewöhnliche Leistung, bereits in seiner ersten Profisaison bei einer Grand Tour um einen Podestplatz zu kämpfen.

Nach den Erfahrungen der Saison 2026 spricht deshalb vieles dafür, dass Netcompany INEOS Oscar Onley erneut als Kapitän für die Tour de France 2027 aufbauen möchte. In diesem Jahr hatte ein Sturz bei der Tour Auvergne-Rhone-Alpes seine Teilnahme an der Frankreich-Rundfahrt verhindert.

Während Thymen Arensman für den Giro d'Italia, die Tour de France oder möglicherweise sogar beide Rundfahrten infrage kommt und Egan Bernal wohl als zusätzliche Kapitänsoption vorgesehen ist, bleibt die Führungsrolle bei der Vuelta a Espana 2027 bislang ungeklärt. Genau hier könnte Roglic ins Spiel kommen. Bei Netcompany INEOS würde der Slowene auf eine Mannschaft treffen, die ihren Klassementfahrern umfangreiche Unterstützung bieten kann. Gleichzeitig erhielte er die Gelegenheit, seine ohnehin beeindruckende Vuelta-Bilanz mit einem fünften Gesamtsieg weiter auszubauen und damit einen neuen Rekord aufzustellen.

Doch Netcompany INEOS könnte bei seinen weiteren Transferaktivitäten auch einen völlig anderen Weg einschlagen und den Blick auf den Mountainbike-Sport richten. Mit Alan Hatherly ist schließlich ein zweifacher Radsport-WM-Titelträger im olympischen Cross-Country (XCO) auf dem Markt, der für die kommende Saison offiziell noch ohne Mannschaft dasteht.

Die beiden Jahre des Südafrikaners bei Jayco AlUla verliefen auf der Straße nur mäßig erfolgreich. Zu seinen besseren Ergebnissen zählte der dritte Gesamtrang bei der Settimana Internazionale Coppi e Bartali 2026, einem Rennen der UCI-Kategorie 2.1. Sein sportlicher Schwerpunkt lag allerdings weiterhin auf dem Mountainbike. Dort erlebte Hatherly 2026 ebenfalls eine enttäuschende Saison, in der ihm kein einziges Top-10-Ergebnis gelang.

Dennoch könnte der Südafrikaner für mehrere WorldTour-Mannschaften eine interessante Verpflichtung darstellen. Durch das neue UCI-Ranglistensystem, das künftig auch Mountainbike-Ergebnisse in die Straßenrangliste einfließen lässt, könnten Teams von den Punkten eines international erfolgreichen Mountainbikers profitieren, ohne dafür ihre bestehende sportliche Hierarchie auf der Straße wesentlich verändern zu müssen.

Hinzu kommt der wirtschaftliche Aspekt: Ein prominenter Mountainbike-Profi wie Hatherly kann einem Team und seinen Sponsoren zusätzliche Aufmerksamkeit verschaffen und dabei helfen, neue Zielgruppen zu erschließen.

Für Netcompany INEOS und seinen Fahrradausrüster Pinarello wäre eine solche Zusammenarbeit keineswegs Neuland. Zwischen 2021 und 2024 unterstützten beide bereits Tom Pidcocks erfolgreiche Mountainbike-Karriere. Der Brite feierte in diesem Zeitraum neun Weltcupsiege, gewann Titel bei der Europameisterschaft und der Radsport-WM und sicherte sich darüber hinaus zwei olympische Goldmedaillen.

Neben Roglic und Hatherly gibt es auf dem Transfermarkt weiterhin weitere interessante Optionen. Unter den erfahrenen Profis ohne Vertrag für 2027 befinden sich sowohl Grand-Tour-Etappensieger als auch erfolgreiche Klassikerfahrer und bewährte Straßenkapitäne, die für zahlreiche Mannschaften eine wertvolle Verstärkung darstellen könnten.

Einer von ihnen ist Jan Hirt, dessen ursprüngliche Zukunftspläne durch die Spekulationen über eine mögliche Rückkehr von Primoz Roglic zu Visma - Lease a Bike offenbar ins Wanken geraten sind. Lange Zeit galt ein Wechsel des 35-jährigen tschechischen Kletterspezialisten zur niederländischen Mannschaft als nahezu sicher. Dort sollte Hirt vor allem auf den schwersten Bergetappen eine wichtige Helferrolle übernehmen und die Kapitäne ähnlich wie Sepp Kuss im Hochgebirge unterstützen. Die mögliche Verpflichtung des Vuelta-Zweiten Roglic scheint inzwischen jedoch Vorrang zu genießen.

Dabei hat Hirt seine Qualitäten bei den großen Landesrundfahrten auch 2026 eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Sowohl beim Giro d'Italia als auch bei der Vuelta a Espana beendete er die Gesamtwertung unter den besten 15 Fahrern. Für Netcompany INEOS könnte der erfahrene Tscheche deshalb eine interessante Alternative sein. Gerade in den entscheidenden Hochgebirgsetappen benötigt die britische Mannschaft zuverlässige Unterstützung für ihre Klassementkapitäne. Wie wichtig ein solcher Helfer sein kann, zeigte sich bereits bei der diesjährigen Vuelta a Espana, als Oscar Onley genau diese Unterstützung fehlte.