Vom Strava-KOM-Jäger zur WorldTour: Jack Burke in Gesprächen mit vier Teams – doch die Chancen auf einen Last-Minute-Transfer stehen nur bei 30 %
Radsport
Jack Burke hat in den letzten Wochen viel von sich reden gemacht. Er ist durch die Alpen getourt und hat Berge wie den Passo del Mortirollo, den Passo dello Stelvio und Alpe d'Huez mit den schnellsten Zeiten auf Strava bestiegen;
"Ich habe eigentlich mein ganzes Leben lang versucht, World Tour-Fahrer zu werden und wurde sogar einige Male von Teams zu Tests und Trainingslagern eingeladen. Ich bin ein paar Jahre lang für Continental-Teams gefahren, aber das endete 2022, nachdem ich während eines Trainings von einem Auto angefahren wurde", erklärte Burke in einem Interview mit Wielerflits. Bei diesem Unfall erlitt er schwere Verletzungen, darunter eine Hirnblutung, und er war schockiert, als er erfuhr, dass eines der beiden österreichischen Teams, für die er fuhr, die Kosten für seine Verletzungen nicht übernahm.
"Ich dachte, ich sei über mein Team krankenversichert, aber sie hatten die Versicherung ein paar Monate zuvor gekündigt, ohne mich zu informieren. So blieb ich nicht nur mit schweren Verletzungen zurück, sondern auch mit enormen Krankenhausrechnungen, die ich bezahlen musste."
Dies verursachte ein großes Problem in seiner Karriere, da er 2023 nicht in einem Profiteam weitermachen konnte und nicht mehr den Kalender zur Verfügung hatte, auf den er gehofft hatte. In diesem Jahr kehrte er nach Nordamerika zurück, um für ein anderes Vereinsteam Rennen zu fahren, aber er bewirbt sich mit einer ungewöhnlichen, aber recht erfolgreichen Methode, um Aufmerksamkeit zu erlangen.
"Ich habe einen Podcast und darin habe ich einmal mit einem Trainer gesprochen. Er fand meine Geschichte interessant und er fing an, mich zu coachen, also begann ich im Mai dieses Jahres wieder mit dem Training", erzählt er weiter. "Damals war es noch die Frage, wofür, aber im August war ich wieder in Form und begann zu fahren und Amateurrennen zu gewinnen. Ich habe mich weiter verbessert, aber am Ende der Saison gibt es keine Rennen mehr. Dann entschied ich mich, die Zwift Academy auszuprobieren, aber ich habe es nicht einmal in die erste Runde geschafft. Das war nicht unbedingt ein Ziel, aber ich habe gemerkt, dass es nicht gut läuft und war enttäuscht. Dann habe ich mir einen Ruhetag gegönnt und beschlossen, mich auf dem Stelvio zu testen, was hervorragend geklappt hat."
Er hat sich auch den richtigen Zeitpunkt ausgesucht, da alle Straßenteams derzeit keine Rennen fahren und es einfacher ist, ins Rampenlicht zu gelangen. Und seine Erfolge haben ihm einige neue Kontakte eingebracht. "Es ist alles ziemlich informell, über die sozialen Medien, aber das Interesse ist definitiv da. Das Problem ist, dass es so spät in der Saison ist, dass es schwer ist, einen Platz zu bekommen. Wenn ich jetzt schätzen müsste, würde ich sagen, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ich nächstes Jahr in der WorldTour fahre, bei 30 % liegt."
Aber gleichzeitig wird es im Dezember immer schwieriger, ein Team zu finden, das einen freien Platz oder ein Budget für die Verpflichtung eines neuen Fahrers hat. Aber noch ist Zeit, und es gibt Teams, die sicherlich Interesse daran hätten, einen Fahrer wie den Kanadier in ihrem Aufgebot zu haben. "Das war ein perfektes Jahr, in dem ich alle Rennen gewonnen habe, bei denen ich gestartet bin, und in dem ich drei berühmte KOMs geholt habe. Wenn das nicht genug ist, dann weiß ich nicht, was ich nächstes Jahr noch tun kann."
"Mein größter Traum ist es, einer der besten Domestiken für GC-Fahrer zu werden, wie Sepp Kuss. Er ist auch ein Freund von mir, wir sind früher zusammen Rennen gefahren. Meine Hoffnung ist, dass ein Team, das bei einer Grand Tour für die Gesamtwertung antritt, mich als ersten Fahrer auswählt, unabhängig vom Leader. Denn sie wissen, dass ich die beste Unterstützung bin, davon träume ich. Ich bin besser darin, anderen zu helfen, ein gutes Ergebnis zu erzielen, als selbst um ein Ergebnis zu fahren", schloss er.