Transfer-Markt: Das Q36.5 Pro Cycling Team hat in den letzten Wochen mit Transfers für Schlagzeilen gesorgt, etwa mit der möglichen Verpflichtung von Tom Pidcock. Aber unter dem Radar haben sie an einem bedeutenden Transfer gearbeitet, als sie Milan Vader vom Team Visma - Lease a Bike. verpflichteten.
Vader ist ein Fahrer, der schon seit einigen Jahren für das niederländische Team fährt, aber seine Karriere wurde durch einen schweren Sturz in einer Schlucht bei der Baskenland-Rundfahrt 2022 in Itzulia geprägt - seinem ersten Jahr als Profi. Aber er hat sich eindrucksvoll zurückgemeldet und sich im letzten Jahr erstaunlich gut erholt, um die World Tour Tour of Guangxi zu gewinnen, bei der er morgen mit der Nummer 1 starten wird. In dieser Saison war der 28-Jährige während des gesamten Kalenders weit von den vorderen Plätzen entfernt, aber das Potenzial ist vorhanden, und Q36.5 hat ihn für einen Zweijahresvertrag unter Vertrag genommen.
"Ich bin sehr motiviert, dem Q36.5 Pro Cycling Team beizutreten. Wenn man sich das Team ansieht, gibt es eine Vorwärtsbewegung, die Ausrüstung ist großartig und es sieht super professionell aus. Ich freue mich sehr darauf, mehr eigene Chancen zu bekommen", sagte der Fahrer in einer Pressemitteilung. "Ich habe einen soliden, explosiven Sprint und kann in kürzeren Rennen mit einem bergauf gerichteten Finish sehr gut abschneiden. Diese Art von Rennen liegen mir sehr gut, das habe ich letztes Jahr in Guangxi bewiesen."
"Ich habe große Erfolge im Cross-Country-Mountainbiking erzielt und werde es immer lieben, aber der Straßenradsport macht mir inzwischen richtig Spaß. Ich habe meinen Platz in dieser Disziplin gefunden und bin froh, dass ich dies für den Rest meiner Karriere tun kann. Ich habe in den letzten Jahren wichtige Schritte im Straßenradsport gemacht, aber ich habe das Gefühl, dass es noch viele Bereiche gibt, in denen ich mich verbessern kann, wie zum Beispiel die Taktik", erklärte Vader. Ich könnte sagen, dass ich eine Art Bergaufsprinter bin. Ich bin sehr gut bei Anstiegen unter fünf Minuten mit einem bergauf führenden Ziel. Ich denke, dass ich bei Rennen wie dem Flèche Wallone sehr gut abschneiden kann."
Team SD Doug Ryder hat diese wichtige Verpflichtung für das Schweizer Team bekannt gegeben: "Wir freuen uns, Milan Vader im Q36.5 Pro Cycling Team begrüßen zu dürfen. Mit einer starken Grundlage im Cross-Country-Mountainbiking hat Milan bemerkenswerte Fortschritte gemacht, seit er auf den Straßenradsport umgestiegen ist. Seine explosiven Kletterfähigkeiten werden eine wichtige Bereicherung für unser Team sein. Milans Weg, insbesondere seine inspirierende Genesung nach einem schweren Sturz vor zwei Jahren, spricht für seine Widerstandsfähigkeit und Entschlossenheit. Wir glauben, dass er erst am Anfang einer außergewöhnlichen Straßenradsportkarriere steht, und wir freuen uns darauf, in den kommenden Jahren gemeinsam Großes zu erreichen."
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
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