Dieses Wochenende war definitiv von etwas geprägt, das der letzte Strohhalm in den Beziehungen zwischen
Tom Pidcock und
INEOS Grenadiers zu sein scheint. Der Brite, der sich nach einigen schwierigen Monaten in guter Form befand und das Team bei der
Lombardei-Rundfahrt 2024 anführen sollte, wurde ohne Angabe von Gründen aus dem Aufgebot genommen. Er wird das Team wahrscheinlich verlassen, und mehrere Teile von INEOS könnten zum
Q36.5 Pro Cycling Team wechseln.
Es ist eine sehr dynamische Situation, die sich jedoch zu Gunsten des Schweizer Teams entwickelt. Nachdem Tudor die großen Geschütze aufgefahren hat und Marc Hirschi und Julian Alaphilippe für die kommende Saison unter Vertrag genommen hat, will auch das andere Schweizer ProTeam Q36.5 Pro Cycling Team große Schritte auf dem Markt machen. Welcher größere Schachzug wäre möglich als ein Olympiasieger und Gewinner des Amstel Gold Race, der noch drei Jahre Vertrag mit dem britischen Team hat?
Pidcock war sehr unzufrieden mit seiner Abwahl beim italienischen Rennen, wo er ein legitimer Kandidat für das letzte Podium war, und beendete daher seine Saison vorzeitig und unerwartet. Er postete auf Instagram nur wenige Minuten nach der Bekanntgabe der Aufstellung und sagte, dass er am Donnerstag (dem Vortag) darüber informiert wurde, was bedeutet, dass er bereits vor der Bekanntgabe Bescheid wusste.
Anfang dieser Woche berichteten mehrere Quellen über das Interesse von Q36.5, einem Team, das derzeit keinen bedeutenden Leader hat, der bei den World Tour-Rennen antreten kann, an Pidcock. Eine starke Verbindung ergibt sich aus der Tatsache, dass der Teambesitzer Pinarello, einen persönlichen Sponsor des Briten, gekauft hat. Dies gewinnt immer mehr an Bedeutung, vor allem nach einer neuen Einschätzung von Ciro Scognamiglio von der Gazzetta dello Sport.
Scognamiglio hat heute Abend geschrieben, dass nicht nur das Team immer noch eine starke Option für einen Transfer ist, sondern dass dies auch seinen Trainer Kurt Bogaerts weg von INEOS einschließen könnte; aber auch
Michal Kwiatkowski, der seit 2016 im Team ist und einer der stabilsten Fahrer ist. Dies würde ein richtig starkes Klassiker-Duo ergeben, aber den INEOS-Kernkader erheblich beeinträchtigen, wenn es dazu käme.