„Tim Wellens und Jonathan Narvaez werden fehlen“ – Mauro Gianetti sieht Tadej Pogacars Sanremo-Chancen geschwächt

Bei all dem Fokus auf Tadej Pogacar, Mathieu van der Poel und die ewige Frage, wie Mailand-Sanremo gewonnen wird, lenkt Mauro Gianetti den Blick auf einen weniger offensichtlichen, aber entscheidenden Faktor für das UAE Team Emirates - XRG.

Die Strecke bleibt unverändert. Auch das taktische Dilemma hat sich nicht verändert. Pogacar muss das Rennen auf der Cipressa oder dem Poggio so hart gestalten, dass selbst die wenigen Rivalen, die seine Intensität mitgehen können, an ihre Grenzen kommen. Doch in diesem Jahr muss UAE genau dieses Szenario ohne zwei der wichtigsten Helfer lösen.

Im Gespräch mit Cyclism’Actu machte Gianetti klar, wie schwer die Ausfälle von Tim Wellens und Jonathan Narvaez wiegen. „Die Qualitäten von Tim Wellens und Jonathan Narvaez in diesem speziellen Rennen - sich mit wenig Energieeinsatz gut positionieren zu können und dann auf der Cipressa noch die Ressourcen für sehr hohe Geschwindigkeit zu haben - werden fehlen.“

Gerade bei Mailand-Sanremo ist das kein Detail, sondern ein zentraler Punkt. Es betrifft direkt die bekannte Herausforderung rund um Pogacar.

Das Problem liegt nicht darin, das Rennen zu öffnen. Pogacar hat längst gezeigt, dass er das Finale sprengen kann. Besonders 2025 demonstrierte er das eindrucksvoll, als er auf der Cipressa attackierte und nur Mathieu van der Poel und Filippo Ganna folgen konnten.

Die eigentliche Schwierigkeit beginnt davor - und endet danach. UAE braucht Fahrer, die Pogacar perfekt positionieren, Energie sparen und das Feld vorentscheidend selektieren. Genau hier liegt die Bedeutung von Wellens und Narvaez. Gianetti beschrieb keinen allgemeinen Helfertyp, sondern exakt das Profil, das dieses Rennen verlangt. „Sie sind erfahrene Fahrer“, sagte er.

Ohne sie verlagert sich die Verantwortung auf jüngere Fahrer. Gianetti nannte Isaac del Toro, Jan Christen und Brandon McNulty als Optionen mit „sehr guten Qualitäten“ und ergänzte: „Vielleicht nicht mit der gleichen Erfahrung, aber mit demselben Willen, es gut zu machen. Also gehen wir es so an.“

Diese Einschätzung bleibt realistisch. UAE verfügt weiterhin über enorme Qualität, vor allem del Toro präsentiert sich in starker Form. Doch Gianetti betont klar: Motivation ersetzt nicht automatisch Erfahrung in einem Rennen wie diesem.

Gianettis Analyse wurde besonders interessant, als er die entscheidende Phase des Rennens benannte. „Zuerst musst du stärker sein als die anderen“, sagte er. „Tadej ist hochmotiviert; er ist dieses Jahr Strade Bianche gefahren und hat gut trainiert. Wie immer ist er ein ernsthafter Profi.“

An Pogacars Form bestehen keine Zweifel. Spannender ist sein gezielter Fokus auf dieses Monument. „Die Wahrheit ist, dass er dieses Jahr viel auf der Strecke von Mailand-Sanremo trainiert hat, um sie zu studieren, obwohl er sie im Schlaf kennt, aber auch, um sich auf diesen Straßen zu motivieren.“

Mailand-Sanremo nimmt in Pogacars Palmarès eine besondere Rolle ein. Anders als viele andere Monumente zwingt es ihn immer wieder zur gleichen Herausforderung: genügend Unterschied auf einem Kurs zu machen, der genau das oft verhindert.

Eine einfache Lösung gibt es nicht. „Taktisch ist es ziemlich kompliziert, weil er Situationen managen und Chancen nutzen muss. Es ist kein Geheimnis: Der Ort, an dem du den Unterschied machen kannst, ist entweder die Cipressa oder der Poggio. Anderswo ist es nicht leicht.“

Entscheidend wurde Gianettis nächste Aussage. „Alle werden ihn beobachten, aber niemand darf Van der Poel oder Ganna vergessen, die ebenfalls bereit für dieses Rennen sind.“

Damit beschreibt er das moderne Bild von Mailand-Sanremo. Pogacar ist der wahrscheinlichste Angreifer, aber nicht der einzige Faktor im Finale. Vor allem van der Poel zwingt ihn immer wieder in direkte Duelle statt in Solo-Entscheidungen.

Genau deshalb rückt ein Detail in den Mittelpunkt. „Er wird ein Team um sich brauchen, aber auch das ist kompliziert, denn mit mehreren Teamkollegen vorne an der Cipressa anzukommen, ist schwierig. Alle haben dasselbe Ziel, nicht nur wir. Vorne gibt es nicht viele Plätze. Also ist der eigentliche Schlüssel die Einfahrt zur Cipressa.“

Dieser Moment entscheidet das Rennen. Nicht der Sprint, nicht einmal die erste Attacke - sondern die Positionierung vor der Cipressa.

Wenn UAE Pogacar dort nicht optimal platziert, mit Unterstützung und ohne Energieverlust, gerät der gesamte Plan ins Wanken, noch bevor der entscheidende Angriff beginnt.

Gianetti machte zudem deutlich, wie sehr dieses Rennen im Team nachwirkt. „Wir warten seit einem Jahr auf Revanche bei Mailand-Sanremo, sowohl als Team als auch für Tadej, natürlich“, sagte er. „Es ist ein außergewöhnliches Rennen, sehr interessant, in seiner Einfachheit sehr schwierig. Wir sind hoch motiviert, zu sehen, was am Samstag zwischen Mailand und Sanremo passieren wird.“

Der Begriff Revanche zeigt, wie tief die letzte Ausgabe sitzt. Pogacar brachte das Rennen in genau die entscheidende Phase, die er wollte. Doch selbst dort blieb van der Poel an seinem Hinterrad und gewann.

UAE sucht deshalb keine komplett neue Strategie. Das Team versucht, die bestehende Formel zu optimieren. Genau hier wiegen die Ausfälle schwer, denn sie betreffen den sensibelsten Teil des Plans.

Gianetti verwies zudem auf einen schwierigen Saisonstart. „Unser Saisonstart wurde durch mehrere Stürze etwas durcheinandergebracht, mit vielen Fahrern, die lange ausfielen: Jay Vine, Narvaez, Wellens, Mikkel Bjerg, Vegard Stake Laengen. Das hat die Dinge verkompliziert, aber wir haben dennoch einen guten Start in die Saison geschafft.“

Dieser Zusatz ist wichtig. UAE befindet sich nicht in einer Krise. Das Team hat einen starken Saisonstart hingelegt. Doch für dieses spezielle Rennen kommt die Unruhe zur falschen Zeit.

Gianetti wurde auch auf Pogacars eigene Aussage angesprochen, wonach Mailand-Sanremo oder Paris - Roubaix für ihn aktuell sogar wichtiger sein könnten als die Tour de France. Seine Antwort blieb differenziert. „Wir nehmen es Rennen für Rennen. Mailand-Sanremo ist ein sehr wichtiges Rennen, aber wenn ich persönlich wählen könnte, würde ich mich für die Tour entscheiden.“

Dennoch weitete er den Blick sofort. „Aber die Tour kommt später. Im Moment konzentrieren wir uns auf Mailand-Sanremo und natürlich Paris - Roubaix. Tadejs Herausforderung ist außergewöhnlich. Ich denke, das Publikum hat das Glück, einen einzigartigen Moment zu erleben: einen Fahrer zu sehen, der bei Strade Bianche, Mailand-Sanremo, Paris - Roubaix, der Flandern-Rundfahrt, Lüttich und dann bei der Tour de France um den Sieg fahren kann. Es ist einzigartig, es ist außergewöhnlich. Wir müssen es genießen.“

Diese Einordnung erklärt die besondere Faszination rund um Pogacar in Sanremo. Er hat viele Rennen nach seinem Willen geprägt - durch Härte, Attacken und Dominanz. Doch Mailand-Sanremo verlangt eine andere Mischung: Timing, Geduld, perfekte Positionierung und die richtige Unterstützung im entscheidenden Moment.

Gerade deshalb wiegt das Fehlen von Wellens und Narvaez so schwer. Es betrifft exakt die Phase, in der Pogacar die ideale Plattform benötigt.

Trotz aller Herausforderungen klangen Gianettis Aussagen keineswegs pessimistisch. Im Gegenteil: Sie spiegeln ein Team wider, das die Aufgabe klar versteht.

Die Motivation ist hoch. Die Strecke wurde intensiv studiert. Das Vertrauen in die verfügbaren Fahrer ist vorhanden. Gleichzeitig weiß UAE, dass dieses Rennen mehr verlangt als nur den stärksten Fahrer am Start.

„Zunächst einmal ein großartiges Rennen, einen großen Kampf. Wir leben in einer außergewöhnlichen Radsport-Ära mit unglaublichen Champions. Und natürlich hoffen wir, Mailand-Sanremo endlich zu gewinnen.“

Diese Hoffnung bleibt bestehen. Doch wenn Pogacar dieses Monument gewinnen will, muss er es möglicherweise mit einer Teamstruktur schaffen, die nicht ganz ideal auf die entscheidenden Anforderungen zugeschnitten ist.