Tadej Pogacar in einer Welt für sich: Die Dominanz des Slowenen beim Giro d'Italia 2024 in Zahlen

Der Giro d'Italia 2024 ist noch nicht zu Ende, aber wenn nichts Außergewöhnliches passiert, kennen wir den Sieger der finalen Gesamtwertung schon seit einiger Zeit. Tadej Pogacar hat seine Konkurrenten auch heute wieder komplett aus dem Weg geräumt. Er ließ sie alle hinter sich, als wären sie eine andere Spezies, und überholte Nairo Quintana wie ein Flugzeug, als der Kolumbianer kurz vor dem Sieg der 15. Etappe stand.

Wie in Zusammenarbeit mit Victor Gonzalez von CiclismoAlDia analysiert, hat der Fahrer des UAE Team Emirates bereits deutlich gemacht, dass er sich auf den Mortirolo freut, und er hat seinen Worten Taten folgen lassen, indem er seinen vierten Etappensieg bei diesem Rennen errang. Er ist der Fahrer mit den meisten Siegen in einer einzigen Ausgabe des Giro seit Filippo Ganna und Arnaud Demare im Jahr 2020.

Wenn man die Sprinter nicht mitzählt, ist er der Fahrer mit den meisten Etappen seit Damiano Cunego im Jahr 2004. Der Slowene hat immer noch die Chance, seinem Palmarès weitere Siege hinzuzufügen, auch wenn das unwahrscheinlich erscheint, da er hat, was er wollte: Der Vorsprung in der Gesamtwertung ist stratosphärisch und er muss seine Kräfte für ein anderes großes Saisonziel sparen, die Tour de France 2024, die nur wenige Wochen nach dem Giro-Finale beginnt.

Ich habe die Sprinter ausgeklammert, denn wenn wir sie berücksichtigen, gibt es mehrere, die es geschafft haben, bei einem einzigen Giro mindestens vier Mal die Arme hochzuheben. Neben Demare können wir auch Elia Viviani im Jahr 2018, Fernando Gaviria im Jahr 2017, Mark Cavendish im Jahr 2013 (5 Siege) und Alessandro Petacchi im Jahr 2005 und 2004 (9 Siege!) hinzufügen.

Für Tadej gibt es noch zwei Bergankünfte und zwei weitere Bergetappen, eine für Puncheure, was er auch ist, aber ich glaube nicht, dass er alles tun wird, um zu gewinnen, und eine weitere, die bergab endet, wo er einer der großen Kandidaten sein wird, wenn das Peloton die Ausreißer einholt, denn er hat bewiesen, dass er einer der besten Abfahrer der Welt ist. Aber das ist noch in weiter Ferne. Wenn er wieder eine Etappe gewinnt, werden wir darüber sprechen, aber jetzt hat er erst einmal vier.

Wie ich bereits vor ein paar Zeilen erwähnt habe, ist sein Vorsprung in der Gesamtwertung überwältigend. Mit seinem Vorsprung von 6:41 auf Geraint Thomas können wir davon ausgehen, dass sich der Abstand auf den verbleibenden Etappen nicht verringern wird. Er könnte sich zwar vergrößern, aber es ist sehr schwierig, die 9:18 zu erreichen, die Ivan Basso José Enrique Gutiérrez beim Giro d'Italia 2006 aufbaute. Ich erwähne dies, weil der Vorsprung von Pogacar auf den Waliser von INEOS Grenadiers der größte Abstand zwischen dem Ersten und dem Zweiten der Gesamtwertung bei einer großen italienischen Rundfahrt seit damals wäre.

Aber seine unglaublichen Zahlen sind noch nicht alles. Der kleine Prinz hat nach der zweiten Etappe des Giro das maglia rosa übernommen. Wenn er es bis zum Ende behält, und alles deutet darauf hin, dass dies der Fall sein wird, wird er es an 20 der 21 Tage des Rennens getragen haben. Das hat seit Tony Rominger im Jahr 1995 niemand mehr geschafft, auch wenn er eine Etappe mehr absolviert hat, denn damals waren es 22 Renntage.

Von den drei dominanten Werten, die er erreicht, dürfte die Zahl der Tage im Leadertrikot weiter ansteigen und bis zum Ende erfüllt werden. Doch wie ich bereits erwähnt habe, scheint es mit Blick auf die Tour kompliziert zu sein, dass er eine weitere Etappe in Angriff nehmen wird, obwohl wir das nicht ausschließen sollten, denn wenn er in der Spitzengruppe ankommt, wird er in den meisten verbleibenden Tagen der Favorit sein, aber die Ausreißer werden es ihm nicht leicht machen.

Und schließlich sieht es nicht so aus, als würde sich der Abstand zu Platz zwei so stark verändern, dass er den von Basso vor 18 Jahren übertreffen könnte. Er könnte mit den Prämien ein paar Sekunden herausholen, wenn er auf einer der verbleibenden Etappen unter den ersten drei landet, aber sonst kaum. Es ist unwahrscheinlich, dass er aus der Ferne angreifen wird, wie er es heute getan hat.

Wie von Kärlis Ozols von Lanterne Rouge analysiert, hat Pogacar am Ende der brutalen Etappe beim 35-minütigen Anstieg zum Passo del Foscagno geschätzte 6,1 W/Kg verbraucht. Doch die letzten 13 Minuten, in denen er einen Angriff startete und buchstäblich Minuten auf die Konkurrenz gewann... Man schätzt, dass er einen Durchschnitt von 6,88 W/Kg erreicht hat, und das in einer Höhe von mehr als 2000 Metern.