Tadej Pogacar erzählt interessante Details über den Angriff auf den Col du Galibier bei der Tour de France: "Ich wollte den Anstieg früher angehen"

Tadej Pogacar befindet sich mitten in der Off-Season und hat während seines Aufenthalts in den Vereinigten Arabischen Emiraten mehrere von MyWoosh gesponserte Veranstaltungen besucht. Dazu gehörte auch ein Podcast-Auftritt, bei dem er ausführlich über einige interessante Themen sprach, unter anderem darüber, wie er bei der ersten Bergetappe der Tour de France Zeit auf Jonas Vingegaard gewonnen hat.

Im Gespräch mit dem 'Inside the Ride'-Podcast gibt Pogacar einen Einblick in die erste Bergetappe der diesjährigen Tour de France, bei der das UAE Team Emirates mit all seinen Bergfahrern hart gearbeitet hat, um einen Angriff des Slowenen vorzubereiten. Es war ein Tag, der von Juan Ayusos Positionierung in der Gruppe des Gesamtführenden geprägt war, und von den ausführlichen Kommentaren, die sich aus diesen Ereignissen ergaben.

"Mein ursprünglicher Plan war es, den Anstieg früher anzugehen, aber dann habe ich nur einen Kilometer vor dem Gipfel angegriffen, so dass die Abstände nicht so groß waren, wie ich gehofft hatte. Selbst um 10 oder 20 Sekunden Vorsprung zu bekommen, wusste ich, dass ich aufs Ganze gehen musste, aber das ist für alle gleich", sagt er. Auf Jonas Vingegaard hat er nur ein paar Sekunden Vorsprung, aber in der Abfahrt verzehnfachte er ihn. "Jeder muss alles geben, je müder man ist, desto langsamer wird man in der Abfahrt - vielleicht hat man nicht die gleichen Fähigkeiten, die guten Linien zu nehmen, man sieht nicht gut, wenn man super müde ist."

Pogacar erwies sich als exzellenter Abfahrer, eine weitere wichtige Fähigkeit in seiner Liste der Weltklasse-Attribute auf dem Rad. Er gewann die Tour de France und kletterte auf einem höheren Niveau als der Rest. Er profitiert davon, dass er ganztägig zur Verfügung steht, um auf seine beste Leistung hin zu trainieren, aber er hat auch denjenigen, die nicht den gleichen Vorteil haben, einen Einblick gegeben, wie sie sich verbessern können.

Die Moderatoren des Podcasts fragten den Slowenen, was er einem Fahrer raten würde, der drei bis fünf Stunden pro Woche trainiert. Seine Antwort war interessant: "Auf jeden Fall würde ich diese Stunden auf drei oder vier Trainingstage aufteilen und die Intensität kurz halten, aber wirklich hoch - vielleicht ein paar explosive Sachen, etwas VO2 max, denn wenn man nicht viel Zeit hat, kann man so viel wie möglich erreichen."

"Am nächsten Tag erholst du dich, am zweiten Tag gehst du wieder hin, und um die Sache etwas aufzupeppen, nehme ich ab und zu eine Herausforderung wie einen FTP-Test oder etwas anderes an, damit es Spaß macht."