The Paris-Roubaix organisers have implemented a chicane to reduce the speed into the Arenberg Forest cobbled sector 👀 #ParisRoubaix2024
"Sie löst das Problem nicht, sondern verlagert es nur woanders hin" - Fabian Cancellara bewertet die Auswirkungen der neuen Schikane bei Paris-Roubaix 2024
RadsportFreitag, 05 April 2024 um 23:30
Im Vorfeld des dritten Monuments der Saison an diesem Wochenende wurde über die Erweiterung der Strecke von Paris-Roubaix 2024 um eine Schikane vor dem Kopfsteinpflasterabschnitt Arenberg gesprochen.
Fabian Cancellara, dreimaliger ehemaliger Sieger von Paris-Roubaix, weiß um die Gefahren des französischen Kopfsteinpflasters, und obwohl er der Idee zustimmt, etwas für die Sicherheit der Fahrer während des Rennens zu tun, ist der Schweizer nicht sicher, ob die Schikane der perfekte Weg ist, um die Dinge zu verbessern:
"Wir alle wissen, wie die übliche Anfahrt zum Arenberg aussieht. Bei der Anfahrt ist es immer hektisch, weil jeder darum kämpft, vorne zu sein, bevor man auf das Kopfsteinpflaster trifft. Und wenn das Peloton mit 70 km/h ankommt und von der glatten Straße auf das raue Kopfsteinpflaster wechselt, gibt es fast immer Stürze", schreibt Cancellara für Cycling News. "In diesem Sinne ist es verständlich, dass die ASO etwas tun wollte, um die Geschwindigkeit des Pelotons bei der Anfahrt zum Arenberg zu reduzieren. Ich unterstütze auch die Idee, das Feld langsamer auf den Arenberg kommen zu lassen - aber die große Frage ist für mich, ob diese neue Schikane der richtige Weg dafür ist."
"Das Problem mit dieser Schikane ist, dass es so aussieht, als könnte sie noch schlimmer sein. Zumindest löst sie das Problem nicht, sondern verlagert es nur woanders hin", schätzt die Klassiker-Legende ein. "Wer in diese Schikane hinein bremst, verliert seine Position, also werden die Leute alles geben, und das ist potenziell noch chaotischer."
"Ich weiß nicht, ob es möglich ist, aber in Zukunft könnten sie vielleicht versuchen, eine Straße im Dorf zu finden, wo sie ein paar Kurven machen können, die die Gruppe zwingen würden, an Geschwindigkeit zu verlieren, bevor sie sich dem Arenberg nähern", fährt Cancellara fort und schlägt eine andere Option vor. "Ich habe nicht das Gefühl, dass ich der Richtige bin, um zu sagen, ob die Änderung richtig oder falsch ist, denn ich fahre keine Rennen mehr, und unser Tudor Pro Cycling Team nimmt dieses Jahr auch nicht an Paris-Roubaix teil. Ich kann nur sagen, dass die Ankündigung ziemlich spät kam. Ich weiß nicht, ob das eine bewusste Entscheidung der ASO war, oder ob die CPA erst vor kurzem um eine Änderung gebeten hat. Ich kenne die Hintergründe überhaupt nicht."
"Jede Änderung hat immer eine Konsequenz. Ich bin dafür, dass der Pulk langsamer auf den Arenberg kommt, aber dazu muss man diese Dinge sorgfältig berechnen. Ich denke, diese Schikane könnte ein Problem sein. Das ist so, als hätte man bei einem Massensprint 50 Meter vor dem Ziel eine Kurve", sagt er abschließend. "Nach der Schikane werden wir etwas sehen, was wir noch nie gesehen haben: ein Feld, das mit geringer Geschwindigkeit auf den Arenberg kommt. Das wird den Sektor selbst schwieriger machen als zuvor, denn es ist schwierig, auf dem Kopfsteinpflaster Schwung zu holen."
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