„Sagt mir nicht, dass das gesund ist“ – Peiper hinterfragt den Angriffs-Stil von Van der Poel und Pogacar

Fast einen Monat ist vergangen, seit Mathieu van der Poel nur wenige Meter davon entfernt war, einen der dramatischsten Etappensiege der Tour de France zu erringen. Zusammen mit seinem Teamkollegen Jonas Rickaert war der Niederländer 170 Kilometer in einer Zweimann-Flucht unterwegs, bevor er in den Schlussphasen alleine angriff – nur um in den letzten Metern vom Peloton eingeholt zu werden. Van der Poel hatte bereits zuvor eine Etappe gewonnen und das Gelbe Trikot getragen, musste aber wegen einer Lungenentzündung zu Beginn der dritten Rennwoche aufgeben.

Für Allan Peiper war die Fahrt ein Spektakel, zugleich aber auch ein Zeichen dafür, wie das heutige Rennen die Fahrer an ihre Grenzen bringt. Im Gespräch bei „DE Koffiestop“ erinnerte sich Peiper: „Vor etwa sechs Jahren griff Mathieu schon in Kuurne-Brüssel-Kuurne von weit draußen an. Damals dachte jeder: Oh mein Gott. Heute ist das bei Spitzenfahrern normal. Letztes Jahr hat Tadej die Weltmeisterschaft auf den Knien beendet wegen solcher Anstrengungen. Die Frage ist: Wie gut oder schlecht ist das für diese Fahrer?“

„Schau, Mathieu fuhr an der Etappe mit Jonas Rickaert fantastisch. Er griff mit 180 Kilometern Restdistanz an und wurde erst 500 Meter vor dem Ziel eingeholt. Aber wahrscheinlich fuhr er das ganze Rennen mit einer Herzfrequenz von 180. Sagt mir nicht, dass das gesund ist. Die Frage ist: Warum? Ich kann mir vorstellen, dass so eine Anstrengung den Körper noch mehr belastet, als ihn einmal an sein Limit zu bringen. Wie schädlich sind solche Anstrengungen? Mathieu ging eine Woche später nach Hause. Hat das eine Rolle gespielt?“

Peiper wies auch auf die mentale und emotionale Belastung auf höchstem Niveau hin. Er griff die Beobachtung von Tim Wellens auf, dass die letzte Rennwoche für Tadej Pogacar mehr Arbeit als Freude geworden sei. „Wenn Tadej keinen Spaß mehr daran hat, wird er aufhören“, sagte Peiper und betonte die ständige Beobachtung, der Top-Fahrer ausgesetzt sind.

„Ich habe ein paar Nachrichten mit ihm ausgetauscht, um zu fragen, ob es ihm gut geht. Ein Fahrer seiner Größe steht unter enormem Druck. Jeder filmt ständig alles, was du machst, und das kann aus dem Kontext gerissen werden. Wenn er so tun würde, als wäre er der nette Typ, wäre das längst herausgekommen. So ist er wirklich.“

Die Anforderungen gehen über das Rennen hinaus. „Wenn du jeden Tag in der kalten Klimaanlage stehst, wenn du jedes Mal spät im Hotel ankommst, wenn du jeden Tag mit der Presse sprechen musst... Nach dem Ziel in La Plagne stößt jemand von der ASO mit ihm zusammen, und selbst da, obwohl er völlig erschöpft ist, behält er die emotionale Balance. Aber das hat ihm enorm viel Energie gekostet.“