Richard Plugge will mit ONE Cycling den Radsport bekannter machen: "Unsere wirklichen Konkurrenten sind die Champions League, Golf, American Football..."

Richard Plugge, CEO von Team Visma - Lease a Bike, will den Radsport profitabler machen. Während ONE Cycling, das von ihm geleitet wird, derzeit auf Eis liegt, wird die Absicht, den Radsport auf die großen Bildschirme und in die Werbung zu bringen, fortgesetzt, um zu versuchen, mehr Geld für die Teams und die Fahrer selbst einzunehmen.

"Das Ziel von ONE Cycling ist es, nach vorne zu schauen, wo wir in zehn Jahren sein wollen. Im Radsport geht der Kampf außerhalb des Rennens zwischen den Teams und ihrem Management weiter. Wir erkennen nicht ausreichend, dass unsere Gegner nicht die anderen Teams oder Veranstalter sind, sondern alle anderen Formen der Unterhaltung", sagt Plugge in einem Interview mit Wielerflits. "Sie konkurrieren immer härter um die Aufmerksamkeit der Fernsehzuschauer. Unsere wirklichen Konkurrenten sind die Champions League, Golf, American Football, Basketball in den USA, die Formel 1 und Kampfsportarten."

In dem Interview geht Plugge ausführlich auf einige der Ziele des Projekts ein und erläutert, wie es mit der Sichtweise der UCI und der ASO auf das aktuelle Peloton zusammenpasst. Normalerweise würde diese Änderung dazu führen, dass einige Rennen Teil einer Liga werden, die für Werbetreibende von Interesse sein könnte. "Jetzt gibt es mehr als 180 Wettkampftage in der WorldTour. Bei all diesen Rennen gibt es einen ständigen Zu- und Abgang von Fahrern, was es sehr viel schwieriger macht, sie zu Berühmtheiten in der Öffentlichkeit zu machen. Stars sind entscheidend, um als großer Sport relevant zu sein."

"Mit einem besser definierten Kalender kann man das wachsende Problem der sicheren Organisation von Wettbewerben lösen", argumentiert er und glaubt auch, dass die wichtigsten Veranstaltungen des Sports unter einem Dach dazu beitragen könnten, sie rentabler als je zuvor zu machen und gleichzeitig die Attraktivität des Wettbewerbs zu erhalten. "Eine einheitliche Rennstrecke, die dann hoffentlich zu einer größeren Marke wird, wird helfen, Sponsoren außerhalb der Teams anzuziehen. Wie heute Heineken in der Formel 1 und der Champions League. Oder Aramco in der Formel 1."