"Pogacars Sieg ist uns egal" - WorldTour SD kritisiert UCI Punktesystem und behauptet, dass es "den Sport tötet"

Mathew Hayman wurde während der Nachsaison in Japan interviewt und nach der UCI Punktesituation gefragt. Der ehemalige Profi und jetzige SD des Teams Jayco AlUla kritisierte diese recht scharf und ist der Meinung, dass die Teams oft nicht versuchen, Rennen zu gewinnen, sondern stattdessen gezwungen sind, auf ganz andere Art und Weise Rennen zu fahren, um ihre Zukunft zu sichern - sowohl auf WorldTour-Ebene als auch in finanzieller Hinsicht:

"Soll ich Ihnen ein Geheimnis verraten? UCI Punkte: Wenn die Fahrer sich auf ein Glücksspiel einlassen, um zu gewinnen, können wir nicht erwarten, viele UCI Punkte zu bekommen. Pogacars Sieg spielt für uns keine Rolle", sagte Hayman gegenüber CycloWired. "Beim [GP de] Montreal habe ich den Fahrern gesagt: 'Lasst die UAE die Gruppe anführen, und wir werden dafür sorgen, dass mehrere Fahrer in den Top 10 landen.' " Diese Taktik wird von mehreren Teams angewandt, die in diesem speziellen Fall zum Beispiel nicht versuchten, Pogacar zu jagen, sondern sich stattdessen aufeinander und auf den Kampf um die kleinen Plätze konzentrierten. Jaycos Realität ist eine, mit der viele andere Teams konfrontiert sind, die den modernen Rennsport prägen.

"Wir geben nicht von Anfang an auf, zu gewinnen. Die Taktik ändert sich je nach Jahr des Dreijahreszyklus, und wir wollten auch bei der Lombardei-Rundfahrt gewinnen. Aber als Pogacar die Führung übernahm und klar wurde, dass er gewinnen würde, haben wir unsere Strategie auf das Sammeln von UCI Punkten umgestellt."

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Derzeit befinden sich Arkéa-B&B Hotels und das Astana Qazaqstan Team unterhalb der roten Linie und laufen Gefahr, ihre UCI Lizenz zu verlieren. Uno-X Mobility liegt nach Punkten im gleichen Bereich, während Cofidis und das Team DSM-Firmenich Post NL knapp über dem Strich liegen. Diese fünf Teams sind nur einige wenige, für die in der Saison 2025 das Sammeln von Punkten absolute Priorität haben dürfte. Einige andere werden ebenfalls in diesem Spannungsfeld stehen, während auf ProTeam-Ebene Teams um Wildcards kämpfen werden. Es ist ein System, das sich durchgesetzt hat und dem nur wenige Teams wirklich viel Aufmerksamkeit schenken.

"Die UAE, Visma, Ineos und andere brauchen nichts anderes anzustreben als zu gewinnen. Aber wir sind anders. Wir müssen kontinuierlich UCI Punkte sammeln und in der Teamwertung aufsteigen", fügt er hinzu. Das UAE Team Emirates konzentriert sich jedoch sehr stark auf UCI Punkte, um bei seinem Sponsor "Punkte zu sammeln". Dies war in den Saisons 2023 und 2024 sehr deutlich zu sehen, als das Team einen sehr umfangreichen Kalender hatte und sogar einige Fahrer, die sich nur auf kleinere Rennen konzentrierten, bei denen sie mehr Punkte sammeln konnten.

"Wir stehen unter dem ständigen Druck der Sponsoren. Wenn wir vom Abstieg bedroht sind, ist es wichtiger, UCI Punkte zu sammeln, um in der Teamwertung auf Platz 8 oder 6 vorzurücken, als drei Rennen zu gewinnen. Wenn ein Team Sponsorenrechte verkauft, ist der Betrag sehr unterschiedlich, je nachdem, ob es zu den Top 10 der Welt gehört oder um den Abstieg kämpft", erklärt Hayman. Der finanzielle Druck ist also groß, auch wenn das Team nicht vom Abstieg bedroht ist. "Es gibt immer Unternehmen, die ihren Namen bei der Tour de France bekannt machen wollen."

"Die nächste Saison, das letzte Jahr des Dreijahreszyklus, wird interessanter sein und wir werden mehr echte Kämpfe sehen. Selbst wenn Pogacar bei Soudal oder EF gewesen wäre, hätte er große Rennen wie die Grand Tours gewonnen. Es ist ein harter Kampf, aber wir wollen weiterhin ein Team aufbauen, das die GreenEdge-Tradition fortsetzt."