„Pogačar hat offensichtlich einen beträchtlichen Vorsprung“ – Rivalen des Weltmeisters diskutieren Taktik, Material und Renngewicht

Mathieu van der Poel ist der eine Fahrer, der Tadej Pogacar bei Paris–Roubaix selbstbewusst herausfordern kann. Für die große Mehrheit bleibt jedoch die Frage: Wie gelingt das? Taktiken schildert Ex-Sieger Dylan van Baarle, der inzwischen aus der Außenseiterrolle startet. Zugleich verweisen mehrere Fahrer darauf, dass Renngewicht durch den technischen Fortschritt heute anders bewertet wird.

„Ich glaube, man muss vor allem auf den Moment lauern, sobald Mathieu und Tadej sich gegenseitig attackiert haben“, sagte Dylan van Baarle von Soudal – Quick-Step gegenüber IDLProCycling. „Hoffentlich bin ich dann noch in der Nähe und kann meinen Moment wählen. Das ist der einzige Weg, diese Jungs zu schlagen.“

Der Niederländer ist der letzte Sieger des Rennens neben Mathieu van der Poel, damals triumphierte er aus purer Stärke. Aktuell ist er jedoch weit von der Bestform entfernt und braucht völlig andere Mittel, um in der Hölle des Nordens zu bestehen. Es ist ein Rennen, in dem Glück gefragt ist und Opportunisten aufblühen können, und genau das will der Routinier nutzen.

„Vielleicht lassen sie mich nicht fallen, aber wenn du nicht in Position bist, passiert es. Ich habe alles getan, um hier so gut wie möglich zu sein, und dann sehen wir weiter.“

Cees Bol von Decathlon hofft ebenfalls auf eine starke Vorstellung in Frankreich, weiß aber, dass das Rennen so hart ist, dass die Besten unweigerlich vorne sind und Überraschungen schwierig werden.

„Für die ersten 95 Prozent musst du vor allem ein richtig guter Radfahrer sein, und da hat Pogacar offensichtlich einen beträchtlichen Vorsprung“, sagte er auf die Frage nach dem Weltmeister. „Alles andere, Technik und eine hohe absolute Leistungsfähigkeit, hilft dir zusätzlich.“

„Aber im Kern musst du ein guter Fahrer sein – zumal das Material immer besser wird. Paris–Roubaix wird nie ein Rennen wie alle anderen werden, aber es ist immer weniger eine Spezialdisziplin.“

Mike Teunissen von Astana argumentiert, dass moderne Reifen es leichteren Fahrern ermöglichen, mitzuhalten: „Ich kann mir gut vorstellen, dass Pogacar morgen mit 35-mm-Reifen fährt. Im Grunde wird es immer einfacher. Und die Geschwindigkeiten steigen ohnehin.“

„Ich erinnere mich noch an mein erstes Jahr als U23 in Roubaix, damals auf einem anderen Rad. Das war eine völlig andere Herausforderung als heute“, erklärte er.

„Es ist kein leichtes Rennen, aber es wird leichter. Früher hieß es: ‚Das ist ein Rennen, für das du einen großen Hintern brauchst.‘ Nun, das trifft zunehmend weniger zu.“