Olympische Straßenrennen LA 2028 geleakt! „Ich würde auf Van der Poel setzen“, sagt Phil Gaimon

Die Olympischen Spiele 2028 in Los Angeles sind noch ein paar Jahre entfernt, doch die Radsportwelt ist bereits voller Vorfreude. Offizielle Details bleiben streng vertraulich, doch der zurückgetretene Profi und LA-Local Phil Gaimon will eine geleakte Version des Straßenrenn-Kurses erhalten haben. Seiner Analyse nach wird es ein brutaler Ausdauertest, der perfekt zu den explosivsten Klassikerfahrern im Peloton passt.

Laut Gaimon startet das Rennen fotogen am Venice Beach. Von dort führt die Strecke durch Santa Monica, um so schnell wie möglich auf den Pacific Coast Highway zu gelangen.

Dieser eröffnende Flachabschnitt wird aggressiv und schnell. „Das wird richtig wild“, erklärte Gaimon in seinem Podcast. „Die Jungs schauen sich an: ‚Okay, reicht die Vier-Mann-Gruppe? Nein, das schließen wir.‘ So geht das etwa die ersten 30 Meilen.“

Die Renn­dynamik kippt komplett, sobald das Feld rechts von der Küste abbiegt und über den Mulholland Highway in die Santa Monica Mountains klettert.

„Wenn ich die Strecke bauen würde, müsste man ein paar der großen Anstiege in Malibu fahren“, betonte Gaimon. Den ersten großen Test beschreibt er als solide 5% bis 6% Steigung, die für die Top-Profis rund 20 Minuten dauert. „Da schickst du ein paar Jungs nach Hause, die für das große Rennen nicht ganz bereit sind.“

Nach der malerischen Kammstraße auf dem Mulholland soll die Route laut Bericht über eine steile, schnelle Abfahrt auf der Kanan Road in einen anspruchsvollen Rundkurs führen: Rock Store. Gaimon rechnet damit, dass die Organisatoren rund vier Runden über diesen stetigen 6% bis 7% Anstieg ansetzen.

„Rundkurse sind natürlich zuschauerfreundlicher“, ergänzte er. „Da wird die Cookie Corner sein. Die kommt an den Rock Store. Ich stehe da oben oben ohne und verteile Kekse an alle, die abgehängt werden.“

Sind die Rock-Store-Runden absolviert, geht es Richtung Osten zurück in die Stadt. Nach einem flachen, taktisch offenen Abschnitt entlang des Ventura Boulevard wartet eine der hässlichsten Überraschungen des Tages, um wieder auf den asphaltierten Teil des Mulholland Drive zu gelangen: der Haywenhurst-Anstieg.

„Jetzt sind wir schon weit im Rennen. Es war wahrscheinlich heiß. Die Beine sind müde“, warnte Gaimon. Haywenhurst beschreibt er als acht Minuten reines Malmen, mit brutalen Passagen von 14% bis 15%. „Viele werden hier einfach aufhören und abwinken. Bist du in der Spitzengruppe, ist das der Ort für deine Attacke… Bist du oben solo, wirst du’s bereuen.“

Von dort rollen die verbliebenen Favoriten über den Mulholland, vorbei an den Häusern von Prominenten wie Eddie Murphy und Quentin Tarantino, bevor sie eine traumhafte Abfahrt direkt ins Herz von Hollywood nahe der Hollywood Bowl genießen.

Viele Fans dürften ein Finish am ikonischen Hollywood-Schriftzug erwarten, doch Gaimon erklärte, dass die Straßen dort für ein großes Rennen und TV-Produktionen zu eng seien. Stattdessen endet der geleakte Kurs an der nahegelegenen Griffith Observatory.

Das große Finale bietet einen kurzen, explosiven Anstieg von vier bis fünf Minuten. „Es ist ein hügeliges Finale, aber nicht Alpe d’Huez. Wir reden auch nicht über die Flèche Wallonne“, so Gaimon. „Es ist steil. Als Sprinter willst du hier nicht nur dranhängen.“

Mit Blick auf die Anforderungen des geleakten Kurses sieht Gaimon Vorteile für explosive Klassiker-Spezialisten gegenüber reinen Kletterern.

„Würde man das Rennen heute mit dem aktuellen Feld fahren, setze ich mein Geld auf [Mathieu] Van der Poel und Tadej [Pogacar] auf Platz zwei“, prognostizierte Gaimon. „Ich sehe keinen Anstieg, an dem Tadej Van der Poel viel Zeit aufdrücken und ihn loswerden kann. Ich sehe viele Orte, an denen man ihn weichklopfen, ihm wehtun kann… aber auf dem Mulholland kommt es wieder zusammen.“